Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Il y a 30 ans : la première victoire en F1 de Villeneuve face à Schumacher

Formule 1
Il y a 30 ans : la première victoire en F1 de Villeneuve face à Schumacher

Ducati lance les gros chantiers : des nouveautés dès Le Mans ?

MotoGP
Test à Jerez
Ducati lance les gros chantiers : des nouveautés dès Le Mans ?

McLaren débarque à Miami avec un premier gros package d'évolutions

Formule 1
GP de Miami
McLaren débarque à Miami avec un premier gros package d'évolutions

Aprilia veut une clarification du règlement après le sprint gagné par Márquez

MotoGP
GP d'Espagne
Aprilia veut une clarification du règlement après le sprint gagné par Márquez

Cadillac avec une livrée spéciale pour son premier GP aux États-Unis

Formule 1
GP de Miami
Cadillac avec une livrée spéciale pour son premier GP aux États-Unis

Les coulisses de l'ADUO : la FIA voulait un système de mesure plus complexe... pas les écuries

Formule 1
Les coulisses de l'ADUO : la FIA voulait un système de mesure plus complexe... pas les écuries

Miller : le V4 Yamaha a besoin de puissance, "plus que tout"

MotoGP
Test à Jerez
Miller : le V4 Yamaha a besoin de puissance, "plus que tout"

Antonelli est convaincu d'avoir "réduit l'écart" avec Russell

Formule 1
GP du Japon
Antonelli est convaincu d'avoir "réduit l'écart" avec Russell

Bientôt un test décisif au simulateur pour Ricciardo

Daniel Ricciardo décidera en début de semaine prochaine s'il est en mesure de tenir sa place au Grand Prix du Qatar dans le baquet AlphaTauri.

Daniel Ricciardo, Alpha Tauri, dans le paddock

Daniel Ricciardo est le premier à demeurer plongé dans une forme d’incertitude. Pourra-t-il faire son retour à la compétition la semaine prochaine pour le Grand Prix du Qatar ? L’Australien n’en a aucune idée à ce stade, un peu plus d’un mois après s’être fracturé un métacarpe de la main gauche dans une sortie de piste lors des essais libres du Grand Prix des Pays-Bas.  

Remplacé par Liam Lawson à Zandvoort puis à Monza, Singapour et Suzuka, le pilote AlphaTauri avait selon ses patrons la semaine dernière 50% de chances de pouvoir réintégrer son baquet à Losail. Décidé à ne revenir qu’une fois qu’il aura retrouvé toutes ses capacités et éliminé tout risque de séquelles en cas de reprise trop rapide, Daniel Ricciardo en saura davantage une fois qu’il aura testé ses sensations dans le simulateur.  

Confirmée par son équipe il y a plusieurs jours, cette session de travail déterminante n’aura lieu qu’en début de semaine prochaine.

"C’est en quelque sorte mon premier test pour voir où j’en suis et pour tout simplement prendre une décision après ça", précise Daniel Ricciardo dans les colonnes de Perth Now. "Je veux absolument être en piste dans... on va dire dans les prochaines semaines, c’est le plan. Je saurai probablement en début de semaine prochaine [pour le Qatar]."

La main gauche meurtrie de Daniel Ricciardo.

La main gauche meurtrie de Daniel Ricciardo.

Revenu cet été en Grand Prix en profitant de l’éviction de Nyck de Vries, Daniel Ricciardo n’est pas sous la menace des bons résultats de son remplaçant Liam Lawson, y compris si le Néo-Zélandais décroche une nouvelle chance de se montrer à Losail. Red Bull a en effet officialisé ses pilotes pour 2024, sans changement dans l’écurie mère ni chez AlphaTauri, où l’Australien continuera de faire équipe avec Yuki Tsunoda.  

Directeur de l’ingénierie piste chez AlphaTauri, Jonathan Eddolls insistait la semaine dernière sur la nécessité de ne pas prendre de risques inutiles avec la condition physique de Daniel Ricciardo.  

"Le simulateur est une très bonne représentation de la voiture, de toutes les charges, etc", rappelait-il à Suzuka. "Je pense que la décision finale viendra très probablement de lui plus que de nous. Il saura mieux que quiconque quel est le niveau de douleur et comment se passe la convalescence. Nous ne lui mettons aucune pression pour qu'il revienne. Nous avons trois bons pilotes actuellement, alors ce n'est pas très urgent."

Article précédent Brown : Une bonne 11e écurie F1 peut être source de valeur ajoutée
Article suivant Ferrari ne peut pas "reporter le combat" contre Mercedes à 2024

Meilleurs commentaires

Dernières actus