Drive to Survive "prend des libertés" mais Brown soutient Netflix

La série documentaire Netflix sur la Formule 1, Drive to Survive, est-elle parfaitement représentative du championnat ? Peut-être pas, mais cela ne l'empêche pas de susciter l'enthousiasme des acteurs du paddock.

Drive to Survive "prend des libertés" mais Brown soutient Netflix
Charger le lecteur audio

La série Drive to Survive réalisée par la plateforme Netflix, dont la troisième saison est sortie en mars dernier, a permis de populariser la Formule 1 auprès d'un nouveau public ces dernières années. En 2019, au Royaume-Uni, ce sont 9% des abonnés de Netflix qui avaient regardé au moins un épisode de la première saison de Drive to Survive, soit 1 049 000 comptes pour plus de cinq millions de visionnages.

Lire aussi :

Ce documentaire est toutefois critiqué pour la manière dont il a été monté − des images mélangées d'une course à l'autre, des communications radio sorties de leur contexte et, dans l'épisode 8 de la saison 3, une rivalité plus qu'exacerbée entre les pilotes McLaren, Carlos Sainz et Lando Norris. Ce genre d'approche a récemment suscité les critiques de Daniel Ricciardo.

PDG de McLaren, Zak Brown est bien conscient que cet épisode n'est pas représentatif de la réalité, mais il s'est néanmoins refusé à critiquer Netflix, se montrant même dithyrambique. "Je pense que Netflix a été super pour la F1", estimait l'Américain en marge du Grand Prix de Bahreïn. "[La série] est numéro 1 des tendances [de visionnage]. Je crois qu'elle l'a été dans 25 pays. L'objectif premier de Netflix est de divertir et d'apporter de nouveaux téléspectateurs à la F1. Et je crois qu'ils ont accompli cela dix fois plus que prévu, ce qui est génial."

"[Regardez] Top Gun. On le regarde, et je suis sûr que tous les pilotes d'avion de chasse se disent qu'on ne peut pas faire ça dans un tel avion. Mais c'est un super film. Bien sûr, tous ceux d'entre nous qui vivent en F1 savent que Carlos et Lando avaient une super relation et qu'il n'y avait pas le genre de tension qui y est dépeint. Quand il y a une série télévisée, elle crée forcément du divertissement dont nous savons tous dans le paddock que ce n'était peut-être pas tout à fait comme ça. Mais ce n'est pas grave, à mon avis : je trouve que le plus important est que [la série] ait fait des choses merveilleuses pour attirer de nouveaux fans dans le monde entier. Nous apportons donc beaucoup de soutien à Netflix et à ce qu'ils essaient d'accomplir, même s'ils prennent quelques libertés çà et là."

Le son de cloche est similaire du côté de Christian Horner, qui n'aime toujours pas se voir à l'écran. "On m'a récemment demandé si je grimaçais en le regardant, et la réponse franche est : oui, constamment !" s'exclame le directeur de Red Bull Racing dans sa chronique sur le site de la marque autrichienne.

"C'est une série TV, mais cela montre aussi un côté de la F1 qui n'est pas habituellement communiqué lors d'une diffusion conventionnelle du week-end. Cela montre certaines caractéristiques et certaines personnalités, qui sont présentées d'une certaine manière afin de susciter l'intérêt du public. Mais dans l'ensemble, c'est très positif pour la F1, et la popularité paraît énorme… Ma fille de 14 ans et ses amis n'étaient pas très intéressés par la F1 avant la série Netflix, et maintenant ils connaissent tous les pilotes !"

Propos recueillis par Jonathan Noble

partages
commentaires
La victoire de la course sprint comptera comme une pole position
Article précédent

La victoire de la course sprint comptera comme une pole position

Article suivant

Le fond plat en Z est-il l'idéal en 2021 ?

Le fond plat en Z est-il l'idéal en 2021 ?
Charger les commentaires
Comment Mercedes évolue avec son nouveau directeur technique Prime

Comment Mercedes évolue avec son nouveau directeur technique

Mike Elliott a pris le poste de directeur technique chez Mercedes il y a moins d'un an, apportant sa propre approche sans révolution.

Formule 1
26 janv. 2022
Le maestro qui a ouvert la voie à Schumacher et Hamilton Prime

Le maestro qui a ouvert la voie à Schumacher et Hamilton

Juan Manuel Fangio, sans égal sur la piste et en dehors, a été le premier à définir ce qu'était un grand pilote de Formule 1. Nigel Roebuck retrace l'histoire d'un remarquable champion.

Formule 1
21 janv. 2022
Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing Prime

Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing

Pendant de longues années, Daniel Ricciardo n'avait pas une haute estime de la course virtuelle, plus connue sous le nom de simracing. Mais le pilote McLaren a aujourd'hui un avis bien différent.

Formule 1
19 janv. 2022
Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari Prime

Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari

S'étant établi comme vainqueur en Grand Prix lors de ses deux premières saisons en Formule 1, Jackie Stewart a connu une campagne 1967 désastreuse avec BRM, ce qui l'a mené à rencontrer Ferrari, finalement sans rejoindre la Scuderia... Il est alors devenu invincible avec Ken Tyrrell.

Formule 1
11 janv. 2022
Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin Prime

Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin

Le départ d'Otmar Szafnauer représente la fin d'une ère pour l'écurie basée à Silverstone, actuellement connue sous le nom d'Aston Martin.

Formule 1
6 janv. 2022
L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton Prime

L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton

La rivalité de Lewis Hamilton avec Max Verstappen a marqué la saison 2021. Le septuple Champion du monde a de nouveau affronté le plus célèbre des noms néerlandais en sports mécaniques, mais la première fois, c'était quand il avait onze ans, face au père de Verstappen, Jos.

Kart
4 janv. 2022
Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans Prime

Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix de Formule 1, triomphal à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans.

Formule 1
30 déc. 2021
Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1 Prime

Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix, triomphant à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans. Le Colombien revient sur ces grands succès, à commencer par ceux de son ascension vers la Formule 1.

Formule 1
29 déc. 2021