Satisfaites des courses, les écuries veulent des ajustements en qualifications

Les directeurs d'équipe de Formule 1 se sont réunis pour examiner les conclusions tirées des deux premiers Grands Prix de la saison, en Australie puis en Chine, alors que le nouveau règlement technique introduit pour 2026 reste très surveillé. 

Selon nos informations, tous les participants ont convenu que les courses étaient d'un haut niveau en matière d'action en piste, et ils se sont montrés satisfaits de la réaction du public et des fans, ce qui ne constitue donc pas une source d'inquiétude à ce stade.

Les ajustements nécessaires seront évalués sans précipitation, éliminant le risque d'une réaction impulsive qui pourrait créer de nouveaux problèmes.

Cependant, les qualifications sont identifiées comme une priorité parmi ce qui doit être revu, les critiques n'ayant pas manqué à Melbourne comme à Shanghai, car les pilotes sont actuellement contraints d'utiliser la technique du "lift and coast" même lors de leur tour rapide. Cela survient dans un moment où les voitures et les pilotes sont à leur niveau de performance maximal.

L'objectif est d'évaluer des mesures permettant un retour à des tours rapides à pleine vitesse, sans nécessité de gestion. Les équipes et les pilotes seront impliqués dans la résolution du problème, ces derniers étant appelés à apporter une contribution significative. La balle sera ensuite dans le camp de la FIA, qui sera chargée d'élaborer des solutions et de les soumettre de nouveau à la table des négociations.

Par conséquent, rien ne changera avant le week-end du Grand Prix du Japon, à Suzuka. La pause dans le calendrier, due à l'annulation des Grands Prix de Bahreïn et d'Arabie saoudite, offrira le temps nécessaire pour évaluer d'éventuels ajustements sans urgence, étant donné que la F1 reprendra la piste à Miami lors du premier week-end de mai.

A priori, il ne s'agira pas de changements radicaux, mais de mesures ciblées visant à éliminer ou à atténuer les problèmes identifiés lors des trois premiers week-ends de course de la saison.

Il n'y a donc pas de crise. Les résultats de Melbourne et de Shanghai ont largement contribué à dissiper les inquiétudes exprimées à l'approche de la saison, et tous les participants à la réunion de ce jeudi ont convenu qu'il n'était pas nécessaire de prendre des mesures urgentes.

Plusieurs problèmes critiques apparus lors des essais hivernaux à Bahreïn ont depuis été résolus ou atténués au cours du premier mois de la saison, jusqu'au Grand Prix de Chine, sans nécessiter d'intervention corrective de la FIA.