FW37 : Williams a conservé les points forts de sa devancière

Première équipe à présenter sa nouvelle monoplace, Williams partira cette saison à l'assaut des top teams, après avoir accroché la troisième place du championnat constructeurs en 2014. Pour concevoir la nouvelle FW37, toujours motorisée par le V6 Mercedes, l'équipe technique de Grove s'est appuyée sur les points forts de sa devancière tout en retravaillant ses faiblesses.

"La base pour la FW37 était d'examiner très précisément la FW36 et ses performances", confirme le directeur technique Pat Symonds. "Nous avons ensuite repris ce qui a très bien fonctionné et identifié et résolu les problèmes dans les domaines où nous avons senti que c'était nécessaire. Même si l'aérodynamique de la voiture était impressionnante, il y a toujours une marge de progression, particulièrement avec les nouvelles règlementations 2015 pour le nez."

Tout en poursuivant ardemment le développement de la FW36 en fin de saison dernière pour parvenir à battre Ferrari au championnat, Williams a réussi à mutualiser ses ressources pour se concentrer également sur la monoplace 2015. Dès l'été dernier, le concept de base de cette nouvelle auto était déjà très avancé.

Les nouvelles normes techniques imposées pour le nez des F1 a constitué le principal casse-tête pour les ingénieurs de l'écurie britannique. "Le changement des règles nous a donné un léger mal de crâne", concède Symonds. "La nouveauté à l'avant et la géométrie du nez avaient beaucoup plus d'impact que nous l'avions initialement anticipé, et les effets sur l'aéro étaient profonds. L'équipe a travaillé dur pour minimiser le déficit de ces règles."

Avec la relative stabilité du règlement technique, Williams s'attend à la fois à voir un peloton resserré, mais espère aussi pouvoir tirer profit de son excellente saison. L'objectif est clairement de fréquenter aussi souvent que possible les podiums, mais également de viser de nouveau la victoire en Grand Prix.