Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola
Dossier

Les analyses techniques F1 de Giorgio Piola

Le nouvel aileron avant de Renault, élément clé de son évolution

Renault a apporté une triple évolution en Autriche, avec des pièces qui devaient normalement arriver lors des courses au Vietnam, aux Pays-Bas et en Espagne, et qui sont installées sur la R.S.20 dès le début de saison.

Le nouvel aileron avant de Renault, élément clé de son évolution

Avec trois packages en un, Renault apporte une évolution importante sur sa R.S.20. La première qu'il est possible de remarquer se situe sur l'aileron avant de la monoplace, nettement revu pour la première course de la saison en Autriche.

Renault F1 Team front wing detail

Lire aussi :

Comme on peut le voir sur l'image ci-dessus, la nouvelle spécification – celle située sur l'aileron du bas – a reçu davantage d'attention au niveau de sa partie extérieure, afin de permettre la circulation d'un flux d'air différent. Le changement sur la dérive horizontale à l'extérieur (flèche rouge), le petit aileron supplémentaire sur cette même dérive (flèche bleue), l'encoche sur la partie supérieure de la dérive verticale (flèche noire) et une évolution de la forme des dérives elle-même (flèche blanche) indiquent un désir de modifier la quantité d'air que l'aileron repoussera vers l'extérieur.

Il n'y a rien de nouveau ou de révolutionnaire avec ces modifications du design, car toutes ces idées ont déjà été vues sur d'autres ailerons avant, sur d'autres monoplaces du plateau. Cependant, cela  montre l'effort concerté de Renault afin de mieux gérer le flux d'air autour de la voiture et autour du pneu avant, afin d'avoir un impact sur les turbulences créées. Le résultat de cette manipulation du flux d'air est une meilleure circulation sur le bas de la monoplace, en évitant que la traînée créée par le pneu ne soit absorbée par le fond plat, ce qui permet également d'améliorer l'appui aérodynamique à l'arrière de la monoplace.

partages
commentaires
Leclerc : "Sûr à 99% que ce sera plus difficile" qu'en 2019

Article précédent

Leclerc : "Sûr à 99% que ce sera plus difficile" qu'en 2019

Article suivant

Photos - Jeudi sur le Red Bull Ring

Photos - Jeudi sur le Red Bull Ring
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP d'Autriche
Lieu Red Bull Ring
Équipes Renault F1 Team
Auteur Matthew Somerfield
La force de Mercedes avec ses pneus est-elle sa plus grande faiblesse ? Prime

La force de Mercedes avec ses pneus est-elle sa plus grande faiblesse ?

Mercedes a quitté Imola en conservant la tête des deux classements généraux mais ne se fait aucune illusion sur la menace que représente Red Bull.

Les notes du Grand Prix d'Émilie-Romagne 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Émilie-Romagne 2021

Après le Grand Prix d'Émilie-Romagne, deuxième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
19 avr. 2021
À Imola, gros point d'interrogation sur la hiérarchie Prime

À Imola, gros point d'interrogation sur la hiérarchie

Mercedes a pris l'ascendant sur Red Bull lors des essais libres à Imola vendredi, mais les performances restent très serrées. L'écurie Championne du monde ne prend rien pour acquis, et les données difficilement lisibles confirment que cette méfiance est légitime.

Formule 1
17 avr. 2021
Ferrari progresse, mais il en faudra plus pour Leclerc Prime

Ferrari progresse, mais il en faudra plus pour Leclerc

La Scuderia Ferrari a débarqué à Imola après une bonne performance lors de la manche d’ouverture à Bahreïn. Mais pour Charles Leclerc, il reste encore du travail pour que Ferrari retrouve la place qu'elle mérite.

Formule 1
16 avr. 2021
Quels enjeux majeurs pour le GP d'Émilie-Romagne ? Prime

Quels enjeux majeurs pour le GP d'Émilie-Romagne ?

En Formule 1, trois semaines d’attente entre deux courses paraissent être une éternité. Avec un calendrier 2021 déjà modifié, les équipes se rendent à Imola pour reprendre la compétition après une manche d’ouverture exaltante à Bahreïn. Voici les différents enjeux et scénarios attendus pour ce Grand Prix d’Émilie-Romagne.

Formule 1
15 avr. 2021
Pourquoi la nouvelle structure de Williams épouse la tendance Prime

Pourquoi la nouvelle structure de Williams épouse la tendance

Williams a résisté à la marée pendant de nombreuses années mais l'ère du propriétaire-exploitant est révolue depuis longtemps.

Formule 1
14 avr. 2021
Le fond plat en Z est-il l'idéal en 2021 ? Prime

Le fond plat en Z est-il l'idéal en 2021 ?

Les équipes de Formule 1 semblent divisées concernant la meilleure solution pour les nouvelles règles sur le fond plat. Une fois de plus, deux tendances radicalement opposées apparaissent. Désormais, une question se pose : le tableau dressé lors du premier Grand Prix permet-il déjà d'indiquer qui est sur la bonne voie et qui ne l'est pas ?

Formule 1
13 avr. 2021
AlphaTauri sera-t-elle la surprise de 2021 ? Prime

AlphaTauri sera-t-elle la surprise de 2021 ?

Serait-il possible qu'AlphaTauri soit la grande surprise de la saison 2021 de Formule 1 ? Ce qui a été montré lors du Grand Prix de Bahreïn le suggère clairement.

Formule 1
13 avr. 2021