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Matthew Somerfield

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Règlement 2023 : tout comprendre aux ajustements imposés en F1

Après la révolution technique initiée cette année, de nouveaux changements entreront en vigueur l'an prochain, concernant essentiellement le plancher. Voici l'inventaire de ces modifications, mais aussi leur raison d'être.

Aston Martin dévoile un nouvel aileron arrière controversé

Aston Martin a créé la sensation au Grand Prix de Hongrie en dévoilant un aileron arrière qui semble destiné à aller contre l'esprit de la réglementation technique 2022.

Le capot moteur de Red Bull se fait remarquer à Silverstone

Dans une inlassable logique de développement avec sa monoplace 2022, Red Bull a modifié la forme de son capot moteur à Silverstone.

Les évolutions de Mercedes à Barcelone se révèlent

L'arrivée de la monoplace de George Russell à Barcelone a permis aux regards experts d'observer les évolutions apportées par Mercedes pour le Grand Prix d'Espagne.

Alpine cherche à maigrir, AlphaTauri s'occupe de ses freins

Au Grand Prix d'Émilie-Romagne, plusieurs équipes ont apporté des mises à jour. Alpine a donné des indices sur une éventuelle cure d'amaigrissement tandis qu'AlphaTauri s'est concentré sur la distribution de l'air sur les freins et le fond plat.

Comment les écuries ont adapté leurs réglages à Djeddah

À Djeddah, les réglages se sont montrés décisifs dans la lutte entre les écuries Ferrari et Red Bull pour la victoire. C'est cette dernière qui s'est imposée, en optant pour une configuration moins chargée en appui que sa rivale.

Les rétroviseurs Mercedes font tiquer Ferrari

Ferrari demande un tour de vis de la FIA sur l'utilisation des rétroviseurs comme élément aérodynamique, après l'apparition d'un nouveau concept chez Mercedes.

Les anciens designs qui ont inspiré la F1 en 2022

Si la saison 2022 du Championnat du monde de Formule 1 est annoncée comme le début d'une nouvelle ère, les équipes ont tout de même ouvert leurs livres d'Histoire pour s'inspirer de designs éprouvés.

Les nouveautés techniques des essais F1 de Barcelone 2022

Le test de pré-saison de la Formule 1 à Barcelone a peut-être été la première occasion pour les équipes de faire des kilomètres avec leurs voitures 2022, mais cela ne les a pas empêchées d'introduire déjà des améliorations.

Ce qui se cache derrière la fausse Red Bull RB18
Vidéo incluse !

Ce qui se cache derrière la fausse Red Bull RB18

Mercredi 9 février, Red Bull n'a pas levé le voile sur sa nouvelle RB18, comme espéré, mais sur un show car modifié mis à disposition par la F1.

Pourquoi les flasques de roue sont de retour en F1

Les changements apportés aux monoplaces de Formule 1 pour la saison 2022 sont considérables. En plus de l'introduction de nouveaux éléments, la discipline s'est aussi inspirée du passé puisqu'un design très populaire dans les années 2000 fait son grand retour.

Des secrets ont-ils été révélés avec le teaser de la McLaren MCL36 ?

En publiant une photo du châssis MCL36 sur Instagram, McLaren a été la première écurie de la grille à donner un aperçu de sa prochaine monoplace.

La technologie vue aux tests F1 d'Abu Dhabi

La saison 2021 de Formule 1 est peut-être terminée, mais toutes les équipes sont restées à Abu Dhabi pour tester les nouvelles jantes 18 pouces et les pneus Pirelli lors d'un test collectif, la majorité d'entre elles ayant apporté une voiture spécialement conçue pour les essais.

Comment l'aéro de Red Bull et Mercedes a influencé la finale

Même si tout s'est résumé, au final, à une décision de la direction de course, Mercedes et Red Bull avaient abordé le GP d'Abu Dhabi avec la vitesse de pointe à l'esprit.

Comment les équipes ont géré le défi aérodynamique de Djeddah

La nature rapide du circuit de Djeddah, théâtre du premier Grand Prix d'Arabie saoudite de l'Histoire, a complexifié les choix dans les réglages. Et avec trois zones DRS sur la piste, ces décisions se sont avérées encore plus cruciales que d'habitude.

Comment expliquer les réparations à répétition chez Red Bull ?

Red Bull Racing ne cesse de répéter ses doutes au sujet de l'aileron arrière de Mercedes mais à Losail, l'écurie a elle-même rencontré des problèmes qui ont également braqué les projecteurs sur cet élément.

Les solutions différentes de Mercedes et Red Bull pour leurs freins

Mercedes et Red Bull ont adopté des solutions différentes sur leurs écopes de freins afin d'améliorer l'écoulement de l'air.

La vieille "astuce" de Mercedes pour améliorer sa vitesse

Beaucoup de choses ont été dites sur l'apparent avantage de vitesse en ligne droite de Mercedes par rapport à son plus proche rival Red Bull.

Mercedes et Red Bull divisés sur le S-duct

Le "S-duct" est un élément essentiel de la Formule 1 depuis 2012, lorsque Sauber a introduit cette solution pour surmonter les insuffisances aérodynamiques déclenchées par la réglementation sur le nez en escalier.

Des choix techniques différents dans le duel Red Bull/Mercedes

Red Bull et Mercedes se livrent une bataille acharnée pour le titre mondial, et tout porte à croire que cela durera jusqu'à Abu Dhabi. Comme dans tout duel, il y aura des faux-pas, alors que les deux équipes essaient de contrer au mieux l'adversaire. 

L'étendue des dégâts de Verstappen en Hongrie GP de Hongrie
Vidéo incluse !

L'étendue des dégâts de Verstappen en Hongrie

Selon Christian Horner, à la tête de Red Bull Racing, Max Verstappen a rallié l'arrivée du Grand Prix de Hongrie avec moins d'appui que la Haas de Mick Schumacher.

Pourquoi la bataille des ailerons arrière devient plus complexe

L'un des aspects déterminants de la lutte pour le titre entre Red Bull et Mercedes cette année a été le choix de l'aileron arrière par les deux équipes.

Les évolutions qui ont aidé Mercedes à triompher à Silverstone

L'écurie Mercedes est arrivée au Grand Prix de Grande-Bretagne en ayant besoin d'un bon résultat après la série de Red Bull.

Ce que le concept de 2022 nous apprend sur le futur de la F1

Sur le circuit de Silverstone, théâtre du Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 a dévoilé un modèle à l'échelle 1 d'une monoplace répondant à la réglementation de la saison 2022.

Les expérimentations sur le fond plat Ferrari qui ont fini par payer

Ferrari a exploré les bénéfices d'un nouveau concept pour son fond plat dans plusieurs courses cette saison, différentes solutions ayant été évaluées pour trouver le bon compromis.

La polémique des ailerons flexibles vers son dénouement en France

Si les pressions des pneus sont au centre des débats à l'aube du Grand Prix de France, ce week-end est important dans un autre domaine technique.

Ces changements radicaux qui n'ont pas sauvé Mercedes à Monaco

Arrivé à Monaco avec d'importantes évolutions pour tenter de compenser ses difficultés sur les circuits lents et sinueux, Mercedes a connu un week-end compliqué, n'inscrivant que sept points au total... Retour sur les changements radicaux de la W12, ainsi que d'autres nouveautés techniques vues à Monte-Carlo.

Hamilton aidé par son aileron arrière au Portugal

La victoire de Lewis Hamilton au Grand Prix du Portugal renferme des secrets techniques intéressants, le succès du septuple Champion du monde a notamment été facilité par la résolution des problèmes d'équilibre de la Mercedes W12 et par un choix d'aileron arrière différent de son équipier Valtteri Bottas.

Photos - Les nouveautés techniques à Imola

En compagnie de Giorgio Piola et Sutton Images, découvrez les dernières nouveautés techniques apportées par les écuries à Imola, deuxième manche du Championnat du monde de Formule 1 2021.

Le fond plat en Z est-il l'idéal en 2021 ?

Les équipes de Formule 1 semblent divisées concernant la meilleure solution pour les nouvelles règles sur le fond plat. Une fois de plus, deux tendances radicalement opposées apparaissent. Désormais, une question se pose : le tableau dressé lors du premier Grand Prix permet-il déjà d'indiquer qui est sur la bonne voie et qui ne l'est pas ?

Mercedes : vraies difficultés ou plan savamment orchestré ?

L'écurie Mercedes n'a pas connu des essais hivernaux de tout repos... Alors, vrai(s) problème(s) sur la W12 ou stratégie pour disposer de la voiture la plus avancée possible pour le GP de Bahreïn ?

L'évolution récente des volants de Formule 1

Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.

Les 10 caractéristiques qui distinguent la McLaren MCL35M

Les différences entre la McLaren MCL35 et la MCL35M sont plus nombreuses qu'il n'y paraît. Et elles vont au-delà du changement de moteur.

Comment Mercedes a rendu sa meilleure F1 encore meilleure

Mercedes a démarré l'ère turbo hybride sur les chapeaux de roue en 2014, en utilisant parfaitement la meilleure unité de puissance du plateau pour s'adjuger le titre mondial.

Mercedes a-t-il volontairement sacrifié le GP d'Abu Dhabi ?

À la fin d'une saison que Mercedes a dominé plutôt aisément, sa défaite face à Red Bull au GP d'Abu Dhabi a posé quelques questions sur le plan technique.

Le travail pour 2021 bat son plein à Abu Dhabi

La première journée d'essais libres du Grand Prix d'Abu Dhabi a surtout été marquée par le travail mené en vue de la saison prochaine.

Racing Point a désormais plus qu'une simple "Mercedes rose"

La "Mercedes rose" de Racing Point a énormément fait parler cette saison, mais les évolutions apportées par l'écurie éloignent désormais sa monoplace de la W10 de l'an passé.

Quand Ferrari recycle de vieilles idées pour progresser

Au cours des derniers Grands Prix, Ferrari a travaillé d'arrache-pied en introduisant une série d'évolutions visant à faire progresser sa SF1000.

La Ferrari d'Imola montre réussites et échecs des évolutions

Ferrari est arrivé à Imola avec optimisme compte tenu de ses résultats récents, l'équipe ayant trouvé la bonne combinaison d'évolutions et de retours en arrière pour libérer le potentiel caché de la SF1000.

Norris va disputer qualifs et course avec le nouveau nez McLaren

McLaren a décidé d'utiliser son nouveau concept de nez sur la monoplace de Lando Norris pour la suite du Grand Prix de Russie à Sotchi.

Comprendre la réduction supplémentaire de l'appui aéro en 2021

Motorsport.com revient simplement sur les mesures prises par la FIA pour réduire tant que possible l'appui aérodynamique des F1 la saison prochaine.

Dans le secret des évolutions techniques au Mugello

Mercedes a apporté des ajustements infimes mais qui en disent long sur sa W11 au Mugello, pour le Grand Prix de Toscane, notamment au niveau de l'aileron avant et du T-Wing. McLaren, Red Bull et Renault disposaient également de quelques nouveautés.

Comment Red Bull tente de rattraper Mercedes

Red Bull voulait commencer la saison 2020 sur les chapeaux de roue mais a ouvertement admis que la RB16 n'avait pas été suffisamment bonne lors des manches d'ouverture du championnat.

Dans le secret des évolutions techniques F1 en Hongrie

La course au développement bat son plein en Formule 1, et l'on a pu le constater de nouveau en Hongrie le week-end dernier. Nos experts techniques se penchent sur les nouveautés observées chez Mercedes, McLaren, AlphaTauri et Racing Point.

Dans le secret des évolutions techniques F1 en Autriche

La F1 est encore et toujours une course au développement. Grâce à nos experts techniques, découvrez les nouveautés introduites par Ferrari, Red Bull Racing, McLaren et Williams lors du Grand Prix de Styrie.

Décryptage : les évolutions accélérées de Ferrari

Nos experts techniques se penchent sur les évolutions apportées par Ferrari à sa SF1000 à l'occasion du Grand Prix de Styrie.

Red Bull : un nouveau nez pour une nouvelle direction

Red Bull est arrivé sur le premier Grand Prix de la saison, en Autriche, avec un nouveau package sur sa RB16. Celui-ci était initialement prévu pour le Grand Prix d'Espagne.

Le nouvel aileron avant de Renault, élément clé de son évolution

Renault a apporté une triple évolution en Autriche, avec des pièces qui devaient normalement arriver lors des courses au Vietnam, aux Pays-Bas et en Espagne, et qui sont installées sur la R.S.20 dès le début de saison.

Les petits détails qui montrent que Mercedes ne lâche rien

Alors qu'une grande partie de l'attention sur les changements apportés par la Mercedes 2020 s'est concentrée sur les nouveaux pontons et le DAS, d'autres détails importants ont mis en lumière l'agressivité dont l'équipe fait preuve dans la recherche de performance.

Comment Mercedes a intégré le DAS à la direction de sa W11

Controversé, le dispositif de direction à deux axes de Mercedes (ou DAS) semblait devoir être l'une des histoires du Grand Prix d'Australie, avant que la réalité de la pandémie liée au coronavirus ne rattrape la F1. Maintenant que les choses se sont un peu tassées concernant Melbourne et le départ avorté de la saison, penchons-nous en détails sur la façon dont ce système innovant est installé dans le châssis de la W11.

Leclerc s'est fait un volant sur mesure pour réussir ses départs

Pour sa seconde saison chez Ferrari, avec qui il est désormais engagé jusqu'en 2024, Charles Leclerc cherche des solutions pour mieux s'adapter à ses propres besoins derrière le volant de la SF1000.

Technique - Ce que l'on a vu lors du dernier jour des tests

Alors que les essais hivernaux se sont terminés hier, Giorgio Piola et Sutton Images vous proposent les photos techniques les plus intéressantes de la dernière journée.

Red Bull a introduit un nouveau package aéro à Barcelone

Jeudi à Barcelone, Red Bull Racing a introduit de nouvelles pièces, arborant un package aérodynamique probablement proche de celui qui sera utilisé pour le premier Grand Prix de la saison.

Technique - Ce que l'on a vu à Barcelone cette semaine

Alors que les essais hivernaux sont entrés dans leur deuxième semaine, Giorgio Piola et Sutton Images vous proposent les photos techniques les plus intéressantes de la journée de mercredi.

Les détails techniques repérés mercredi à Barcelone

Giorgio Piola et Sutton Images vous plongent dans les détails techniques des nouvelles F1 à l'occasion de la première journée d'essais hivernaux à Barcelone.

Technique - Ce que l'on a vu dans les stands à Barcelone

Giorgio Piola et Sutton Images vous plongent dans les détails techniques des nouvelles F1 à l'occasion de la première journée d'essais hivernaux à Barcelone.

Technique - L'Alfa Romeo C39 livre ses premiers secrets

Alfa Romeo avait dévoilé les premières images de sa C39 la semaine dernière avec une livrée temporaire, mais la présentation officielle de la monoplace à Barcelone permet désormais de découvrir plus précisément ses nouveautés.

Découvrez les secrets techniques de la Red Bull RB16

Pour un œil non averti, la Red Bull RB16 peut sembler similaire à sa devancière, mais une étude plus détaillée montre le travail accompli par l'équipe, qui a non seulement affiné le concept de l'an dernier, mais aussi poussé le travail plus loin sur le design de sa monoplace.

Technique - Quelles nouveautés sur la McLaren MCL35 ?

McLaren était la troisième écurie à présenter physiquement sa monoplace 2020, lors d'une présentation jeudi à Woking. Cette voiture est la première dessinée sous les ordres de James Key et marque ses différences par rapport à sa devancière.

Les secrets des pontons ultra resserrés de la Mercedes W11

Mercedes sort peut-être de six doublés consécutifs mais l'écurie n'a pas l'intention de lever le pied, en témoigne le passage à la vitesse supérieure sur un concept introduit à l'origine par Ferrari en 2017.