Formule 1
Rossi : Renault a pris des risques avec son nouveau moteur
Sous l'impulsion de Laurent Rossi, PDG d'Alpine, Renault s'est davantage concentré sur la performance de son nouveau moteur au turbo et compresseur séparés, prenant ainsi le risque de devoir gérer plus tard des problèmes de fiabilité.
Jonathan Noble Aurélien Attard
Publié: 19 févr. 2022, 13:30
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Après avoir repoussé l'échéance d'un an, Renault a développé un tout nouveau groupe propulseur pour l'équipe Alpine cette saison. Le Losange a notamment suivi le chemin tracé par Mercedes en séparant le turbo et le compresseur dans l'espoir d'améliorer l'efficacité de l'ensemble. Conscient de la nécessité d'augmenter les performances du bloc pour atteindre le sommet de la grille, Laurent Rossi a expliqué qu'il avait demandé au département moteur de se concentrer davantage sur la puissance que sur la fiabilité.
Selon le PDG d'Alpine, le gel des moteurs en catégorie reine rend plus facile le fait de soigner un moteur rapide mais fragile que le fait de devoir trouver des dixièmes de seconde sur un tour. "C'est soit la fiabilité, soit la performance, puisqu'il est difficile d'avoir les deux d'habitude", a commenté Rossi au sujet des choix pris par Renault dans le développement lors d'une entrevue accordée à plusieurs médias, dont Motorsport.com.
"Donc il s'agit simplement de se fixer une limite. Pendant l'année [de développement], il y a eu des moments où la fiabilité n'était pas au rendez-vous mais c'était notre choix car la fiabilité sera le seul levier à notre disposition cette année. J'ai donc dit à l'équipe : 'repoussez les limites, je m'en fiche'. Je préfère avoir à réduire les performances tout en sachant que j'ai atteint le maximum plutôt que de me sentir à l'aise avec un moteur fiable qui n'est pas performant. D'ailleurs, c'était l'approche du passé. Nous avons donc poussé dans l'autre direction. Et la bonne nouvelle, c'est que nous avons bouclé des milliers de kilomètres avec ce nouveau [moteur] ces dernières semaines."
Lire aussi :
- Alpine F1 réorganise son département technique
- Szafnauer confirmé chez Alpine, Famin nommé responsable moteurs
En plus de la séparation du turbo et du compresseur, Rossi a révélé que Renault avait procédé à d'autres modifications sur son moteur pour améliorer les performances des Alpine. "Le moteur a été refait entièrement", a-t-il ajouté. "Quand je dis [qu'il est] neuf, il l'est même dans le concept."
"Il y a d'abord le turbo séparé mais ce n'est qu'un des éléments visibles qui rendront [le moteur] plus compact et nous permettront de le rapprocher du pilote, donc de modifier le centre de gravité de la voiture. Il est plus léger et il est capable de fonctionner dans une plus grande plage de conditions, températures et pression. Pour nous, ça change tout. Et j'espère que cela nous permettra de revenir et refaire notre retard sur l'avant [de la grille]."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Bord ondulé, pontons, ailerons : la Mercedes W13 au révélateur
Article suivant La règle des pneus Q2 pour le top 10 officiellement supprimée
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Jonathan Noble
Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"
Formule 1
Formule 1 23 déc. 2024
Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"
Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles
Formule 1
Formule 1 15 déc. 2024
Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles
Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"
Formule 1
Formule 1 14 déc. 2024
Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"
Plus de
Alpine
"Tout le temps en travers" : comment l'Alpine a donné du fil à retordre à Gasly
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
2 j
"Tout le temps en travers" : comment l'Alpine a donné du fil à retordre à Gasly
Hadjar et Gasly piégés par un tour annulé en SQ3
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
7 j
Hadjar et Gasly piégés par un tour annulé en SQ3
Briatore tourne la page après la bourde de Colapinto : "J'étais fâché, mais c'est du passé"
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
14 j
Briatore tourne la page après la bourde de Colapinto : "J'étais fâché, mais c'est du passé"
Dernières actus
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
14 h
Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour
Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"
MotoGP
MGP MotoGP 16 h
Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"
Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles
WRC
WRC WRC 17 h
Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Formule 1
F1 Formule 1 18 h
Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire