Actualités

Formule 1

Renault retarde sa prochaine évolution moteur

Renault compte désormais préparer sa prochaine évolution moteur d'ici la trêve estivale pour assurer qu'aucun manque de fiabilité n'accompagne ces modifications.

Jonathan Noble

Jonathan Noble

Publié: 4 mai 2017, 09:19

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Ajouter comme source privilégiée

Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Le capot moteur et l'aileron arrière de la Renault Sport F1 Team R.S.17

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Cyril Abiteboul, directeur général Renault Sport F1 Team

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Le constructeur français comptait apporter cette évolution au moment du Grand Prix du Canada, afin d'accroître le niveau de performance de son nouveau concept 2017.

Cependant, des inquiétudes subsistent quant à la longévité des moteurs sur le banc d'essai. Par conséquent, Renault compte désormais introduire son évolution d'ici la fin juillet, à condition que le losange soit convaincu de la fiabilité de l'unité de puissance.

Directeur général de Renault F1, Cyril Abiteboul a déclaré à Motorsport.com : "Nous voulons faire ça avant la trêve estivale. Nous voulons que cela reste synchronisé avec l'intégration de l'unité de puissance, et nous voulons le faire avec l'unité de puissance numéro 3 si possible."

Lire aussi :

Les écuries devraient utiliser leur deuxième unité de puissance à partir du Grand Prix d'Espagne ou de Monaco, tandis que la troisième pourrait entrer en action en Grande-Bretagne ou en Hongrie, au mois de juillet.

"Cela demeure un travail en cours", poursuit Abiteboul. "Nous atteignons certaines limites, mais nous croyons que le concept que nous avons introduit cette année est le bon. Nous avons des innovations et de la performance dans les tuyaux. Ce que nous avons besoin de maîtriser, c'est la fiabilité du moteur, je l'ai dit à de nombreuses reprises."

"Nous savons qu'il y a de la fragilité dans le système qu'il faut gérer. C'est vrai en piste et c'est vrai sur le banc d'essai. C'est vraiment ça, la difficulté au niveau des problèmes de fiabilité. C'est pareil pour Honda : les problèmes de fiabilité ont également un impact négatif sur le programme de développement à l'usine. C'est le genre de chose qui nous handicape à ce jour. Nous devons gérer ça."

Malgré ce contretemps, Abiteboul demeure optimiste quant au potentiel de Renault sur l'ensemble de la saison, avec l'espoir de réduire l'écart sur l'avant du peloton à terme.

"Je ne renonce pas à mon ambition de réduire grandement l'écart sur Mercedes et Ferrari. Je ne dis pas que nous devrions faire jeu égal maintenant, mais nous avons un plan", insiste le Français.

Verstappen y croit pour Bakou

Bien que les évolutions de l'unité de puissance Renault soient considérées comme la clé pour la progression de Red Bull, l'équipe reconnaît qu'il n'y a pas grand-chose à faire. Lorsque le retard de l'évolution lui a été mentionné, Max Verstappen a déclaré que selon ses informations, l'évolution pourrait encore arriver pour Bakou.

"C'est comme ça. On ne peut rien y faire. Nous devons juste faire en sorte d'avoir une bonne voiture, et il faudra simplement attendre Bakou", conclut le Néerlandais.

Votre avis nous intéresse !

Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?

Répondez à notre enquête en 5 minutes.

- L'équipe Motorsport.com

Lire et poster des commentaires

Lire aussi :

Partager ou sauvegarder cet article

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Article précédent Les pilotes Sauber saluent l'accord avec Honda pour 2018

Article suivant Grosjean remplace Button comme directeur du GPDA

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Voir plus & commenter

Plus de

Jonathan Noble



Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"

Formule 1

Formule 1 23 déc. 2024

Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"



Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles

Formule 1

Formule 1 15 déc. 2024

Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles



Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"

Formule 1

Formule 1 14 déc. 2024

Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"

Plus de

Renault F1 Team



Franck Montagny et Jerez, une histoire d'amour née au volant d'une F1

Formule 1

Formule 1 2 m

Franck Montagny et Jerez, une histoire d'amour née au volant d'une F1



"Je suis retourné dans ma voiture et j'ai pleuré" : Ocon revient sur son année loin de la F1

Formule 1

Formule 1 2 m

"Je suis retourné dans ma voiture et j'ai pleuré" : Ocon revient sur son année loin de la F1



Le dernier geste antisportif de Michael Schumacher

Formule 1

Formule 1

Grand Prix de Monaco

4 m

Le dernier geste antisportif de Michael Schumacher

Dernières actus



Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour

Formule 1

F1 Formule 1

GP de Singapour

5 h

Pourquoi Mercedes a fait revenir Russell à une ancienne spécification à Singapour



Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"

MotoGP

MGP MotoGP 7 h

Ducati ne doute pas qu'Aprilia finira par donner des consignes : "C'est logique"



Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles

WRC

WRC WRC 8 h

Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles



Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1

Formule 1

F1 Formule 1 9 h

Ferrari promeut un pilote de F2 au poste de réserviste en F1

Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.

De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.

Vous avez deux options :

Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici

Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.

Gérer les alertes

S'inscrire