Joan Mir est le nouveau Champion du monde MotoGP !

Septième du Grand Prix de Valence, Joan Mir a empoché suffisamment de points par rapport à ses adversaires pour être sacré Champion du monde !

Joan Mir est le nouveau Champion du monde MotoGP !

Joan Mir est entré dans l'Histoire en remportant ce week-end le titre MotoGP. Premier pilote sacré avec Suzuki depuis Kenny Roberts Jr en 2000, il a transformé l'essais dès sa première balle de match, en allant chercher une sage septième place au Grand Prix de Valence, qui a vu s'imposer l'un de ses derniers opposants, Franco Morbidelli.

Lire aussi :

Les autres pilotes encore en lice avant cette course n'ont pas été en mesure de repousser plus longtemps l'échéance. Fabio Quartararo, premier leader du championnat et encore deuxième avant cette manche, a perdu ses dernières chances dans une chute au neuvième tour. Andrea Dovizioso et Maverick Viñales ont tous deux été devancés par Mir, ce qui était rédhibitoire également pour eux.

Seuls Franco Morbidelli, vainqueur donc, et Álex Rins, quatrième, ont pu reprendre des points au Majorquin ce dimanche, mais les neuf unités collectées par le leader du championnat étaient suffisantes pour lui garantir de conserver une avance suffisante après cet avant-dernier round.

Cinq saisons mondiales et deux titres

Formé dans la Red Bull Rookies Cup et le CEV, puis arrivé dans le Championnat du monde en 2016, Joan Mir a connu une ascension express, avec de premiers succès obtenus dès sa saison de découverte puis un titre Moto3 conquis au prix d'une nette domination sur la saison 2017. Passé par le Moto2 pour une année seulement, il a rapidement été repéré par les équipes MotoGP et a accepté l'offre de Suzuki pour espérer suivre les traces de Maverick Viñales et d'Álex Rins.

Il s'est finalement déjà propulsé bien plus haut, atteignant le sommet du championnat après seulement 30 courses, lui qui a manqué une partie de sa première saison à la suite d'une très lourde chute. Joan Mir est aujourd'hui le sixième pilote sacré en catégorie reine avec Suzuki, après Barry Sheene, Marco Lucchinelli, Franco Uncini, Kevin Schwantz et Kenny Roberts Jr.

Lire aussi :

Le jeune Majorquin, âgé de 23 ans seulement, succède à Marc Márquez au palmarès. Il sort vainqueur d'une saison chamboulée, notamment, par l'absence de la star du championnat. Blessé dès la première course, le #93 n'a pu faire qu'un retour ponctuel avant de vite renoncer, et surtout de voir sa blessure s'aggraver, le plongeant dans une convalescence d'une rare durée.

 

Ce coup de théâtre majeur a ouvert une voie royale à des pilotes qui ne rêvaient sans doute pas de se trouver face à une telle opportunité alors que Márquez était au sommet de son art. Mais, depuis son canapé, le pilote Honda n'a pu que constater que personne ne prenait d'ascendant net dans cette lutte pour lui succéder. Quartararo, invaincu lors de la première double course, à Jerez, a vite plongé dans des contre-performances inquiétantes, s'étonnant lui-même de n'avoir encore qu'un point de retard sur Dovizioso, nouveau leader, lorsque le championnat s'est présenté à Barcelone. Le Français y a repris un peu d'air en s'imposant une troisième fois, avant de s'effondrer par la suite, alors que le pilote Ducati, en grande difficulté toute l'année, n'a pour sa part été vu sur le podium que deux fois : à la première course, puis lorsqu'il s'est imposé au Red Bull Ring cet été.

Viñales, futur coéquipier de Quartararo et deuxième derrière le Français lors des deux courses de Jerez, n'a quant à lui pu faire qu'une seule apparition sur le podium depuis l'Andalousie, pour remporter une course à Misano. Dans le clan Yamaha, c'est finalement Morbidelli qui se trouve en cette fin de saison dans la meilleure dynamique, à la tête de la plus grosse moisson de points après celle de Mir depuis qu'il a lui-même ouvert son compteur de victoires à Misano.

Quartararo, Viñales, Morbidelli et Dovizioso restaient tous mathématiquement en lice pour le titre à l'approche de cette avant-dernière course, mais c'est bien du côté de Suzuki que la domination s'exerçait désormais. Le début de championnat n'avait pourtant pas souri à l'équipe d'Hamamatsu, avec la blessure d'Álex Rins et deux abandons en trois courses pour Joan Mir, mais la donne a radicalement changé lorsque le Majorquin s'est hissé pour la première fois sur le podium, au GP d'Autriche.

Depuis, Mir s'est classé sept fois dans le top 3 en neuf courses, s'assurant d'une moisson de points solide et régulière, là où ses rivaux payaient leur inconstance. Une première victoire obtenue le week-end dernier a confirmé sa mainmise en lui offrant une avance de 37 unités que seul son coéquipier semblait en mesure de contrer pour repousser l'échéance.

Lire aussi :

Libéré des lourdes séquelles de sa blessure, Álex Rins s'est mis en évidence en montant quatre fois sur le podium lors des cinq dernières courses, dont une fois sur la plus haute marche, ce qui lui a permis de remonter de la 12e à la troisième place du championnat dans ce court laps de temps. Battu par son coéquipier la semaine dernière alors qu'ils offraient à Suzuki un premier doublé en 38 ans, Rins était malgré tout revenu à égalité mathématique de Quartararo au championnat et voulait tout tenter jusqu'au bout, conforté par l'absence de consignes au sein de l'équipe.

Au Grand Prix de Valence, il n'a pu faire mieux que quatrième et lui aussi a ainsi vu ses derniers espoirs s'envoler. Morbidelli a quant à lui sauvé le maximum en signant une troisième victoire, insuffisante toutefois pour combler le retard accumulé sur Mir, qui coiffe les lauriers tant convoités et entre dans l'Histoire.

partages
commentaires
Stratégie inchangée pour Suzuki à l'approche du titre
Article précédent

Stratégie inchangée pour Suzuki à l'approche du titre

Article suivant

Course - Morbidelli résiste à Miller, Mir entre dans l'Histoire !

Course - Morbidelli résiste à Miller, Mir entre dans l'Histoire !
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021