Joan Mir renonce à porter le numéro 1 en 2021

Joan Mir a annoncé qu'il conserverait le numéro 36 en MotoGP cette année, alors que son titre mondial lui offrait la possibilité de rouler avec le numéro 1.

Joan Mir renonce à porter le numéro 1 en 2021
Charger le lecteur audio

Depuis son titre conquis à Valence au mois de novembre, Joan Mir entretenait le mystère sur le numéro qu'il souhaitait porter en 2021. Le Champion du monde en titre a chaque année le choix d'adopter le #1 mais ils sont rares à le faire, préférant souvent conserver leur propre numéro, un symbole personnel qui a souvent une forte valeur marketing. Mir s'est inscrit dans cette lignée en annonçant qu'il porterait toujours le #36 cette année, un numéro auquel il est très attaché puisqu'il l'a depuis la Rookies Cup en 2013. Le #1 représente à ses yeux le bout du chemin, qu'il ne considère pas encore avoir atteint.

"Le numéro sera le même que toujours, celui auquel je suis fidèle, le 36", a annoncé Mir dans une vidéo publiée sur les réseaux sociaux. "Je pense que cela aurait été incroyable de porter le numéro 1, une expérience unique et un rêve, mais je considère que le 36 est le numéro avec le lequel j'ai travaillé dur et qui m'a mené où je suis maintenant, avec deux championnats du monde remportés, et je considère que mon travail n'est pas terminé. Je dois continuer à travailler plus que jamais avec ce numéro pour gagner de nouveaux titres, et avoir encore la possibilité de choisir le numéro que je porterai la saison prochaine. Pour le moment, je n'ai eu ce choix qu'une seule fois et j'ai opté pour le 36."

"Cela ne signifie pas que si cela se reproduit, je ne choisirai pas le numéro 1. Pour le moment c'est le 36, le numéro qui représente mon travail et qui me convient le mieux. Je sens que je dois continuer à gagner des titres, comme l'an dernier, et à décrocher de bons résultats."

Lire aussi :

Mir aura donc uniquement porté le #1 dans les instants qui ont suivi son sacre au Grand Prix de Valence. Le dernier pilote à avoir adopté ce numéro en course a été Casey Stoner durant la saison 2012. Depuis le second titre du pilote australien, Jorge Lorenzo et Marc Márquez, vainqueurs de tous les titres de 2012 à 2019, ont chacun conservé leurs emblématique numéro, respectivement le #99 et le #93. Lorenzo a pourtant porté le #1 en 2011, après son premier titre en MotoGP, avec un design incorporant ses initiales. Valentino Rossi a de son côté toujours conservé le #46, affichant cependant le #1 derrière son épaule droite dans les années suivant ses titres.

partages
commentaires
La KTM RC16 2021 révélée, Tech3 adopte une livrée orange
Article précédent

La KTM RC16 2021 révélée, Tech3 adopte une livrée orange

Article suivant

KTM veut laisser à d'autres la pression du titre

KTM veut laisser à d'autres la pression du titre
Charger les commentaires
L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022 Prime

L'armada Ducati, une menace pour l'équilibre du MotoGP en 2022

Voir Ducati aligner huit machines sur la grille MotoGP n'est pas un fait inédit, puisque la marque l'a déjà fait entre 2016 et 2018. Mais le niveau de la Desmosedici est impressionnant et l'implication de la firme de Borgo Panigale dans ses alliances bien plus importante qu'elle le fut par le passé, or cela pourrait avoir pour effet de déséquilibrer la catégorie reine.

MotoGP
16 janv. 2022
Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis Prime

Ces héritiers que Valentino Rossi s'est choisis

Avec le départ de Valentino Rossi, le MotoGP perd sa plus grande star et l'Italie son meilleur représentant en course depuis les années 1980. Le Docteur lui-même a toutefois préparé sa relève et formé ceux qu'il espère voir lui succéder.

MotoGP
2 janv. 2022
Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez Prime

Quartararo, le champion qui a changé les règles, comme Márquez

Précoce quand il dominait tous les championnats espagnols, Fabio Quartararo a été jusqu'à pousser à la mise en place d'un changement de règlement, comme Marc Márquez quelques années plus tôt. Son parcours mondial s'est pourtant révélé compliqué, jusqu'à la révélation une fois arrivé dans la catégorie MotoGP.

MotoGP
27 déc. 2021
Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ? Prime

Valentino Rossi s'est-il arrêté trop tard ?

Inlassablement interrogé sur sa retraite depuis des années, Valentino Rossi a-t-il trop attendu, au risque de voir son palmarès se ternir ? On serait plutôt tenté de dire qu'en ayant tout essayé jusqu'au bout, il a choisi de raccrocher au moment qui était le bon pour lui.

MotoGP
16 déc. 2021
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021