Zarco au GP de France : "L'esprit libre, un objectif clair"

Johann Zarco arrive sur le Grand Prix de France 2018, au Mans, avec un objectif très simple : signer la toute première victoire MotoGP de sa carrière, devant un public acquis à sa cause.

Zarco au GP de France : "L'esprit libre, un objectif clair"
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing, Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3, Marc Marquez, Repsol Honda Team
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3, Marc Marquez, Repsol Honda Team
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3

On saura au terme du week-end si le record de fréquentation du Grand Prix de France MotoGP sera battu en 2018 grâce à la ferveur entourant Johann Zarco. En tous les cas, le Français, second du championnat derrière le champion en titre Marc Márquez, se sait extrêmement attendu et observé sur son sol et ne vit pas les grandes attentes qui l’entourent comme une pression additionnelle mais bien comme "une motivation".

"Avec l'expérience, on aborde cela avec le sourire, et on profite de l'instant qui est la notoriété qui monte. Les gens qui me reconnaissent beaucoup plus, qui me demandent des photos et des autographes… J'ai déjà eu cela l'an dernier, mais là c'est encore du plus. Pour l'instant, ce n'est que du bonheur", se réjouit le pilote Tech3 Yahama. "C’est chouette ! C’est une situation parfaite d’être second au championnat et de continuer à rêver de cette victoire", poursuit-il en conférence de presse d’avant Grand Prix.

Le fait de se présenter sur les courses avec une machine qui n’est certes pas aussi évoluée que celle proposée à l’équipe officielle est loin de n’avoir que des inconvénients, relève le Français, qui arrive avec un certain nombre de certitudes.

"Le fait que l'on ait une moto quasi identique à l'an dernier, cela aide beaucoup à avoir sa base de réglages", explique-t-il. "Au niveau des pneus, on peut vraiment faire des comparatifs avec l'an dernier, et avoir des similitudes, et donc quand on sait ce qu'on a fait entre Jerez et Le Mans, deux circuits où j'ai bien marché [l'an dernier], cela permet d'avoir une base plus saine et plus sûre. Donc, une fois que je serai en piste, si jamais j'ai des soucis, cela sera plus facile pour moi de faire des tours et de trouver la décontraction au niveau du pilotage plus que du point de vue technique, car techniquement, la moto doit être bonne. C’est une bonne piste ici, que j’ai découverte l’an dernier avec une Yamaha qui fonctionne bien ici ; je dois faire les bonnes choses au bon moment, et maintenant je connais bien la moto."

Devancer les Yamaha d'usine pour gagner?

Comme il le répète à l’envi, le pointage actuel au championnat est vécu comme une opportunité pour le pilote privé Yamaha, qui devance régulièrement cette saison Rossi et Viñales.

"Cette position [au championnat], c’est mieux que ce que j’espérais, mais en tant que pilote, je veux me battre pour le titre un jour, et si c’est cette année, ce sera une bonne surprise. Marc a été plus fort que nous en début d’année, mais je me sens bien sur la moto, alors pourquoi pas essayer de le rattraper ? Je croise les doigts pour ça. Je pense à la victoire et l’on verra demain [vendredi] ; on verra si tout va dans la bonne direction. Je garderai cet objectif [de victoire] jusqu’à dimanche si tout va bien."

Mais après la solide performance pure affichée par l’équipe d’usine l’an dernier au Mans, pas question pour Zarco de débuter de week-end sarthois avec une trop grande assurance dans le fait qu’il détient une option sûre sur le fait de se montrer le plus performant des pilotes de la marque japonaise.

"Difficile à dire. À Jerez, j'étais plus rapide que les pilotes officielles Yamaha, mais pas à Austin, là où Viñales a été très fort. Et comme il a été très fort ici l'an dernier, il peut refaire son retard. Il est d'ailleurs troisième du championnat, donc... Je n'ai pas d'attentes spéciales, je vise la victoire, mais sans me préoccuper de qui il faudra battre. J'ai l'esprit libre, et un objectif clair."

Avec William Zinck, au Mans

partages
commentaires
Márquez après son premier podium en France depuis 2014

Article précédent

Márquez après son premier podium en France depuis 2014

Article suivant

Crutchlow et les 8H de Suzuka, ce ne sera pas pour 2018

Crutchlow et les 8H de Suzuka, ce ne sera pas pour 2018
Charger les commentaires
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021