Márquez voit Rossi comme son principal rival à Assen

Le pilote espagnol a le mérite d'être le seul à avoir placé une Honda dans le top 10 cet après-midi, un cap qu'il n'avait pas lui-même réussi à franchir ce matin lors de la première séance. Les progrès accomplis au cours de cette journée lui ont permis d'afficher en EL2 un rythme prometteur, lui qui a signé le plus grand nombre de tours dans la fenêtre des 1'33.

"Je trouve que notre rythme est bon, je suis content. Sur le tour lancé, ils ont été plus forts et ils ont signé de très bons chronos, mais si vous regardez le rythme et le temps idéal, je suis premier", souligne-t-il ce soir. "Ce n'est pas le principal objectif pour un vendredi, mais cela signifie qu'on est déjà dans le coup. Bien sûr, on a besoin de progresser et il sera notamment important de décider du pneu arrière. En tout cas, je crois que notre principal adversaire tout le week-end sera Valentino. Iannone est dans le coup, mais il partira dernier."

Malgré sa satisfaction, Marc Márquez aimerait gommer un certain déficit à l'accélération. "J'avais l'impression que je perdrais moins à l'accélération sur ce circuit, compte tenu du type de virages, mais pour le moment on perd trop de temps. C'est le cas en particulier à la sortie du dernier virage et du virage n°5, et dans la ligne droite de retour. On tente de faire des ajustements. Je perdais beaucoup en EL1 à l'accélération, c'était moins le cas en EL2 mais je perdais quand même et je m'attendais à ce que ce soit moins le cas. On essaye de travailler dur."

Comme il l'indiquait jeudi, le double Champion du monde utilise toujours pour ce Grand Prix le châssis avec lequel il a ses habitudes. "La moto est exactement la même qu'à Barcelone. On a simplement modifié de petites choses sur le châssis, mais il s'agit juste d'avoir plus de marge pour jouer avec l'équilibre de la moto", précise-t-il ce soir. "On est en mesure de 'jouer' plus, mais pour le moment par exemple on utilise exactement la même moto qu'à Montmeló."

En effet, Márquez n'est pas pleinement séduit par le nouveau châssis proposé par Honda, qu'il a testé à Barcelone lors des essais post-course. "Ce qu'il avait de positif, c'était la sortie des virages, qui était légèrement meilleure. En revanche, l'entrée était moins bonne. J'ai donc décidé de ne pas l'utiliser et d'attendre une autre modification."

"Le châssis 2014 est celui vers lequel je suis revenu l'année dernière ici-même et c'est celui que j'utilise encore maintenant", rappelle-t-il. "Il me transmet beaucoup de confiance dans le pneu avant et il me donne aussi des avertissements, ce qui est important. Quand j'ai testé le nouveau châssis à Montmeló, il était meilleur par endroits mais moins bon à d'autres comme à l'entrée des virages. On essaye de trouver le meilleur compromis."