Actualités
Roborace
La saison 1 de Roborace associera des pilotes à l'IA
Le championnat Roborace devrait être lancé au printemps 2019, et des pilotes professionnels y enseigneront leur savoir-faire à l'intelligence artificielle lors des courses.
Alex Kalinauckas
Mis à jour: 6 sept. 2018, 15:20
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Le concept de Roborace a pour but d'attirer des équipes émanant de constructeurs, d'entreprises technologiques et d'universités.
Lire aussi :
La "Saison Alpha" devrait commencer en début d'année prochaine, et Lucas Di Grassi explique que "tout est dans les temps pour notre premier meeting".
"L'essence de la course sera de faire travailler les humains et les machines intelligentes ensemble pour le meilleur résultat possible en piste", écrit Di Grassi, PDG de Roborace, dans la dernière édition d'Autosport Engineering. "Oui, il y aura un pilote professionnel dans la voiture, qui apprend ce qu'il sait faire à la machine pendant une partie de la course. L'algorithme d'apprentissage du bolide prendra le relais par la suite, autrement dit un 'pilote IA'. Le vainqueur sera la meilleure combinaison des deux. C'est comme si deux pilotes partagent une voiture lors d'une course d'Endurance, mais dans ce cas, l'un d'eux est la voiture elle-même !"
Bien que la Robocar conçue par Daniel Simon soit autonome, le modèle Devbot inclut un cockpit afin qu'un pilote puisse s'y glisser. On ne sait pas encore à quoi ressembleront les voitures pour la Saison Alpha, mais selon Di Grassi, chaque écurie utilisera une "base de matériel identique", avec une propulsion inspirée des prototypes, contrôlée par deux moteurs indépendants, pour un modèle de 1000 kg développant par ailleurs 400 ch.
"Mais nous voulons bel et bien que les équipes puissent se différencier les une des autres et qu'elles investissent sur l'aspect logiciel. Il est très important que les écuries puissent conserver leur propre propriété intellectuelle en développant ça. Roborace sera open source, mais seulement dans les domaines où c'est pertinent dans l'optique de réduire les coûts et de maintenir une technologie de pointe", conclut le Champion de Formule E.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Honda, dernière carte de Red Bull avant le spectre d'un retrait
Article suivant Et Rossi refusa la main tendue par Márquez
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Alex Kalinauckas
Comment Hamilton a repris ses habitudes Mercedes sur son volant Ferrari
Formule 1
Formule 1 9 mars 2025
Comment Hamilton a repris ses habitudes Mercedes sur son volant Ferrari
Ces deux failles réglementaires que la FIA espère combler pour 2025
Formule 1
Formule 1 3 mars 2025
Ces deux failles réglementaires que la FIA espère combler pour 2025
Pourquoi le budget 2025 de Haas marque un tournant dans son histoire
Formule 1
Formule 1 3 févr. 2025
Pourquoi le budget 2025 de Haas marque un tournant dans son histoire
Plus de
Lucas di Grassi
Lucas di Grassi annonce sa retraite
Formule E
Formule E 6 m
Lucas di Grassi annonce sa retraite
"Extrêmement mal conçues" : Di Grassi fustige des F1 2026 bientôt dépassées par la Formule E
Formule 1
Formule 1
Essais hivernaux à Bahreïn I
9 m
"Extrêmement mal conçues" : Di Grassi fustige des F1 2026 bientôt dépassées par la Formule E
Dernières actus
Pramac ne s'attend pas à voir Yamaha immédiatement compétitif en 2027
MotoGP
MGP MotoGP 1 h
Pramac ne s'attend pas à voir Yamaha immédiatement compétitif en 2027
Les chiffres qui révèlent l'impact décisif des sprints dans la course au titre
MotoGP
MGP MotoGP 3 h
Les chiffres qui révèlent l'impact décisif des sprints dans la course au titre
Pourquoi la finale de Monza a tourné au pire scénario pour le WEC
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
5 h
Pourquoi la finale de Monza a tourné au pire scénario pour le WEC
L'Istanbul Park prépare son grand retour en F1 : ce qui va changer en 2027
Formule 1
F1 Formule 1 6 h
L'Istanbul Park prépare son grand retour en F1 : ce qui va changer en 2027
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire