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Formule 1 Essais de Barcelone

Essais hivernaux F1 2022 à Barcelone - Jour 1

Suivez la première journée des essais hivernaux de Formule 1 2022 sur le Circuit de Barcelona-Catalunya avec le direct commenté de Motorsport.com.

La Formule 1 nous donne rendez-vous aujourd'hui à Barcelone, première étape du programme d'essais de pré-saison 2022. Cette année, les monoplaces de Formule 1 répondent à un nouveau Règlement Technique ayant profondément changé leur apparence et leur manière de fonctionner. La grande majorité des éléments aérodynamiques présents en 2021 ont été bannis, avec un accent mis sur l'effet de sol pour permettre aux voitures de se suivre en piste, et donc d'augmenter le nombre de dépassements.

Cette nouvelle ère du championnat pousse à l'assiduité. Il est important d'accumuler les kilomètres au cours des trois journées d'essais prévues à Barcelone (de mercredi à vendredi) et d'éviter le moindre pépin technique car chaque équipe ne pourra aligner qu'une seule voiture. Certains ont néanmoins pris de l'avance puisque HaasMcLaren et Ferrari ont organisé en ce début de semaine un shakedown à Barcelone.

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Il n'y aura pas d'absents en Catalogne, les dix équipes et les vingt pilotes titulaires engagés cette saison seront de la partie. Ce sera une grande première pour Guanyu Zhou, le seul rookie du plateau, tandis qu'Alexander Albon fera son retour en catégorie reine – avec Williams – après une saison sur le banc de touche. Le numéro 1 fera lui aussi un come-back puisqu'il sera porté par un pilote, à savoir le Champion du monde en titre Max Verstappen, pour la première fois depuis 2014.

Aujourd'hui, le Néerlandais prendra le volant de sa Red Bull et partagera la piste avec Sebastian Vettel et Lance Stroll (Aston Martin), Nikita Mazepin et Mick Schumacher (Haas), Nicholas Latifi et Albon (Williams), Yuki Tsunoda (AlphaTauri), et Robert Kubica et Valtteri Bottas (Alfa Romeo).

À l'exception d'Alfa Romeo, qui a tout de même organisé un shakedown avec une F1 camouflée, toutes les équipes de la grille ont levé le voile de manière officielle sur leur nouveau modèle, ou du moins leur nouvelle livrée. Certaines écuries ont de nouvelles couleurs, à l'instar d'Alpine avec son sponsor-titre BWT ou encore Mercedes, qui est revenu à sa traditionnelle robe grise.

Enfin, un petit mot sur la météo, les dernières prévisions annoncent une journée ensoleillée sur le circuit de Barcelone avec une température frôlant les 20°C.

Rendez-vous ci-dessous pour suivre notre live texte intégral !

Par: Aurélien Attard, Benjamin Vinel

Arrêté
Le classement final
  1. Norris, McLaren, 1m19.568s, C4
  2. Leclerc, Ferrari, 1m20.165s, C3
  3. Sainz, Ferrari, 1m20.416s, C3
  4. Russell, Mercedes, 1m20.784s, C3
  5. Hamilton, Mercedes, 1m20.929s, C3
  6. Vettel, Aston Martin, 1m21.276s, C3
  7. Tsunoda, AlphaTauri, 1m21.638s, C3
  8. Alonso, Alpine, 1m21.746s, C2
  9. Verstappen, Red Bull, 1m22.246s, C2
  10. Bottas, Alfa Romeo, 1m22.572s, C3
  11. Albon, Williams, 1m22.760s, C3
  12. Schumacher, Haas, 1m22.962s, C3
  13. Stroll, Aston Martin, 1m23.327s, C2
  14. Latifi, Williams, 1m23.379s, C3
  15. Mazepin, Haas, 1m24.505s, C2
  16. Kubica, Alfa Romeo, 1m25.909s, C3
Les tours parcourus
  1. Ferrari, 153
  2. Red Bull, 147
  3. Williams, 132
  4. Mercedes, 127
  5. Alpine, 127
  6. AlphaTauri, 121
  7. Aston Martin, 119
  8. McLaren, 103
  9. Haas, 43
  10. Alfa Romeo, 32
Merci d'avoir suivi ce direct commenté. Restez connectés sur Motorsport.com pour ne rien rater des réactions, et rendez-vous demain matin dès 9h !
À noter que l'ACO a dévoilé aujourd'hui le programme de la semaine des 24 Heures du Mans 2022. Plus d'infos ici.

 

Huit équipes ont dépassé les 100 tours aujourd'hui, Ferrari ayant été la plus studieuse du lot. Haas et Alfa Romeo ont été handicapé par des problèmes techniques cependant.
Si vous n'arrivez que maintenant, le résumé complet de la journée vient d'être publié.

 

Aujourd'hui, 16 pilotes ont pu rouler au volant d'une F1 2022. Seuls Ricciardo, Ocon, Gasly, Pérez et Zhou sont restés sur la touche.
Lando Norris a signé le meilleur temps, devant les Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz.
Le drapeau à damier est agité sur la ligne de départ/arrivée, c'est la fin de ce premier jour d'essais !
Encore quelques minutes avant de rentrer au garage, pour de bon cette fois !
Schumacher accumule les kilomètres pour Haas. L'équipe n'a complété que 35 tours aujourd'hui, soit 100 de moins que Red Bull.
Norris en a encore sous le pied. Il améliore de quatre dixièmes avec un 1'19"568.
Stroll améliore son effort précédent (1'23"327) et passe devant Latifi.
Luca Marini nourrit des ambitions en hausse pour sa deuxième année en MotoGP, mais il estime aussi que le championnat est devenu si compétitif que toutes les motos ont les mêmes chances de réussite. Plus d'infos ici.

 

Nous approchons du money time. Stroll, Verstappen, Tsunoda et Sainz liment le bitume actuellement. Le meilleur chrono de Norris va-t-il tenir ?
Bonne nouvelle pour Haas, Schumacher peut repartir. L'Allemand ne perd pas de temps et améliore immédiatement sa marque.
 
Quant à Alonso, il est revenu dans le top 10 grâce à un 1'22"622, repoussant à un dixième.
Ça y est, ça accélère ! Norris chausse les pneus C4 tendres et prend le meilleur temps de la journée. Le pilote McLaren descend sous la barre des 80 secondes au tour (1'19"951).
Alors que l'on attend les résultats de l'enquête de la FIA sur la fin du GP d'Abu Dhabi 2021, Toto Wolff a estimé qu'il fallait "passer à autre chose". Plus d'infos ici.

 

La raison de l'absence prolongée de Schumacher : "Le roulage de l'après-midi a été perturbé par un plancher endommagé. L'équipe continue à travailler sur les réparations afin que Mick puisse augmenter son nombre de tours avant la fin de la séance."
Red Bull est également occupé, l'équipe a enlevé la carrosserie au niveau des pontons.
Mercedes procède actuellement à des changements sur la suspension avant de Hamilton. Beaucoup de mécaniciens essaient de bloquer la vue !
En plus d'appliquer du flow-vis sur le fond plat, Red Bull monte des ouïes de refroidissement sur le sommet des pontons de la RB18.

 

Bottas est quant à lui entré dans le top 10 avec un 1'22"572 en pneus C3.
Nous sommes officiellement dans la dernière heure de roulage. En pneus mediums C3, Sainz se place juste derrière son coéquipier Leclerc en prenant la deuxième place en 1'20"416.
Il reste un peu plus d'une heure avant le drapeau à damier... et toujours aucun chrono à se mettre sous la dent.
Sainz et Verstappen rentrent au stand. Le pilote Ferrari a surement beaucoup de choses à raconter à son équipe sur l'arrière de la Red Bull. Quelques secrets ont déjà été révélés dans cet article.

 

Il est assez intéressant de noter que Sainz gagne beaucoup de temps sur Verstappen dans le premier secteur, avec une majorité de virages rapides, mais perd plusieurs dixièmes dans le dernier secteur...
L'écart tombe à 1"2 au tour suivant. L'Espagnol va probablement dépasser son adversaire, ou alors rester dans son sillage pour une étude approfondie des nouvelles turbulences.
À défaut de voir des améliorations sur la feuille des temps, nous voyons une course se former : Sainz se rapproche nettement de Verstappen. Au dernier passage, il y avait 1"4 entre les deux hommes.