Qui participe aux essais F1 de "jeunes pilotes" à Abu Dhabi ?
Quelles écuries et quels pilotes prendront part aux tests d'Abu Dhabi ce mardi sur le circuit de Yas Marina ?

Les essais d'Abu Dhabi ont énormément fait parler ces dernières semaines. Initialement réservés aux pilotes ayant disputé deux Grands Prix ou moins, ils ont été au cœur d'un intense lobbying de la part de Renault (future Alpine) pour permettre la participation à ce roulage de Fernando Alonso, 39 ans et 312 départs en Formule 1. L'Espagnol, qui n'entre pas vraiment dans l'idée que chacun pouvait se faire d'un jeune pilote, a toutefois été autorisé à monter dans le baquet d'une des R.S.20 pour ces essais.
Il faut dire que dans l'article du Règlement Sportif concernant les modalités de participation, la FIA se laissait le droit d'accorder des dérogations à des pilotes ne remplissant pas les critères initiaux. Ces tests ont ainsi finalement été ouverts à tous les pilotes, pourvu qu'ils n'aient pas couru en 2020. Ainsi, Red Bull (avec Sébastien Buemi), Alfa Romeo (Robert Kubica) et même Mercedes (Stoffel Vandoorne) se sont engouffrés dans la brèche en alignant d'anciens pensionnaires de la discipline reine inactifs cette saison.
Lire aussi :
La décision de la FIA de permettre la participation de pilotes expérimentés n'est pas passée auprès de McLaren et Racing Point (future Aston Martin) qui avaient depuis longtemps prévu de faire l'impasse sur ce roulage, n'ayant pas dans leurs rangs de jeune pilote. Ces deux écuries en seront d'ailleurs absentes. Elle n'a pas non plus été appréciée par Ferrari qui voulait en profiter pour offrir aux pilotes changeant d'équipe, dont Carlos Sainz qui rejoindra la Scuderia en provenance de McLaren, la chance de pouvoir effectuer ces tests avec leur nouvelle structure, en vain.
Malgré ces arrangements, sur 15 pilotes annoncés, 11 seront bien des néophytes. Sur ces 11, un a déjà couru en Grand Prix (Jack Aitken à Sakhir) et un autre (Mick Schumacher) a déjà été annoncé chez Haas la saison prochaine. Reste évidemment à attendre la confirmation de l'arrivée de Yuki Tsunoda chez AlphaTauri, avec qui il roulera ce mardi à Abu Dhabi, pour la campagne 2021.
Sur le plan des modalités des essais, ils se tiendront sur une seule journée (trois étaient initialement prévues mais la pandémie de COVID-19 a incité la F1 et les équipes à réduire la voilure). Pour compenser quelque peu, les écuries présentes auront la possibilité de faire rouler deux monoplaces 2020 en même temps. Il sera en revanche impossible de tester des pièces de développement en vue de 2021.
Niveau horaires, la journée se déroulera entre 9h00 et 18h00, heure locale, donc entre 6h00 et 15h00, heure française, avec une pause entre 10h et 11h, heure française.
Les participants aux essais d'Abu Dhabi 2020
Mercedes | ||
Red Bull | ||
McLaren | absent | |
Racing Point | absent | |
Renault | ||
Ferrari | ||
AlphaTauri | ||
Alfa Romeo | ||
Haas | ||
Williams |
Voir aussi :

Article précédent
Pérez ou Albon ? Red Bull promet une décision "avant Noël"
Article suivant
Les notes du Grand Prix d'Abu Dhabi 2020

À propos de cet article
Séries | Formule 1 |
Lieu | Yas Marina Circuit |
Auteur | Fabien Gaillard |
Qui participe aux essais F1 de "jeunes pilotes" à Abu Dhabi ?
Le plus vu en ce moment
La présentation de la Williams FW43B
Esteban Ocon au volant de l'Alpine A521
Présentation de l'AMR21 d'Aston Martin F1
Pourquoi l'Aston Martin est plus qu'une "Mercedes verte"
Le lancement de la nouvelle Formule 1 d'Aston Martin était l'un des événements les plus attendus de l'intersaison, les fans se demandant quel serait le look de l'AMR21.
Les évolutions Williams qui pourraient inverser la tendance
Après avoir produit une voiture en progrès mais manqué les points l'an passé, Williams débute l'ère Dorilton Capital avec la FW43B et avec comme objectif de grimper dans la hiérarchie de la F1 dès 2021.
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari
La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.
Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso
Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.
L'évolution récente des volants de Formule 1
Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren
L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix
Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance
Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...