Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

De Senna à Audi, Allan McNish raconte les leçons d'une carrière hors norme

Formule 1
De Senna à Audi, Allan McNish raconte les leçons d'une carrière hors norme

Belle prestation de DS Penske à Londres

Formule E
E-Prix de Londres I
Belle prestation de DS Penske à Londres

Comment ne rien rater de la deuxième partie de saison 2026

General
Comment ne rien rater de la deuxième partie de saison 2026

Aprilia certain que Ducati va rebondir : "On ne va pas s'emballer"

MotoGP
GP de Grande-Bretagne
Aprilia certain que Ducati va rebondir : "On ne va pas s'emballer"

Pourquoi tant d'équipes de F1 sont en Angleterre

Formule 1
Pourquoi tant d'équipes de F1 sont en Angleterre

Seulement quatre pilotes de la grille 2026 n'ont jamais gagné en MotoGP

MotoGP
Seulement quatre pilotes de la grille 2026 n'ont jamais gagné en MotoGP

Victor Martins dévoile les coulisses de son rôle chez Williams en F1

Formule 1
Victor Martins dévoile les coulisses de son rôle chez Williams en F1

Pourquoi McLaren peine à tirer le meilleur du moteur Mercedes

Formule 1
Pourquoi McLaren peine à tirer le meilleur du moteur Mercedes
Actualités

BMW refuse d'abandonner le développement de la F1.09

Malgré un début de saison laborieux, comme pour la plupart des écuries présentes aux avant-postes l'an dernier, BMW Sauber refuse de jeter l'éponge pour débuter le développement de la voiture de l'an prochain

Malgré un début de saison laborieux, comme pour la plupart des écuries présentes aux avant-postes l'an dernier, BMW Sauber refuse de jeter l'éponge pour débuter le développement de la voiture de l'an prochain.

Interrogé sur le site officiel de l'équipe basée à Hinwil, Mario Theissen a précisé que BMW se devait de travailler sur la F1.09 pour redresser la barre au plus vite afin de pouvoir lutter en tête de peloton d'ici la fin de l'année.

"On me demande souvent depuis quelques jours s'il ne serait pas mieux de simplement arrêter de travailler sur l'amélioration de la F1.09 pour se concentrer pleinement sur la monoplace de 2010. Mais ce n'est pas une option pour nous. Nous n'abandonnerons pas la saison actuelle aussi tôt."

"Nous avons augmenté notre rythme de développement et à partir de maintenant, nous apporterons des améliorations significatives sur la voiture toutes les deux ou trois courses. Ces évolutions comprendront également des versions améliorées du double diffuseur."

"En fin de saison, nous voulons pouvoir dire : 'Nous avons fait face à un début de saison décevant, mais nous avons réussi à changer les choses et nous sommes parvenus à revenir à l'avant du peloton'," a insisté Theissen.

Selon le patron de l'écurie germano-suisse, la F1.09 devrait progresser très nettement à partir du moment où elle disposera du double diffuseur.

"La course à Istanbul était la première que nous disputions avec notre nouveau double diffuseur. Et ce nouvel élément s'est avéré utile. Notre voiture était suffisamment rapide à Istanbul pour marquer des points sans avoir à bénéficier des incidents de piste ou de la malchance d'autres pilotes."

"Evidemment, ce n'est pas suffisant pour satisfaire l'équipe, mais ça représente une base que nous pouvons utiliser pour nos prochains développements."

Article précédent Red Bull aura du mal à battre Brawn GP
Article suivant Alonso a confiance en Renault

Meilleurs commentaires

Dernières actus