Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Solberg aux Canaries : petite erreur, grosse punition

WRC
Rallye des îles Canaries
Solberg aux Canaries : petite erreur, grosse punition

Red Bull n'améliorera pas tout de suite son moteur F1

Formule 1
Red Bull n'améliorera pas tout de suite son moteur F1

Martín : "J'ai cru que je pouvais gagner la course"

MotoGP
GP d'Espagne
Martín : "J'ai cru que je pouvais gagner la course"

Le programme du GP de Miami F1 2026 : dates, horaires et infos

Formule 1
GP de Miami
Le programme du GP de Miami F1 2026 : dates, horaires et infos

Di Giannantonio "un peu amer" : "Une opportunité manquée"

MotoGP
GP d'Espagne
Di Giannantonio "un peu amer" : "Une opportunité manquée"

Alonso : "J'espère que ce n'est pas ma dernière saison"

Formule 1
Alonso : "J'espère que ce n'est pas ma dernière saison"

Colapinto et Alpine réunissent 600 000 fans lors d'un show spectaculaire en Argentine

Formule 1
Colapinto et Alpine réunissent 600 000 fans lors d'un show spectaculaire en Argentine

Bezzecchi a effacé ses "doutes" mais n'a rien pu faire : "Álex était trop fort"

MotoGP
GP d'Espagne
Bezzecchi a effacé ses "doutes" mais n'a rien pu faire : "Álex était trop fort"
Actualités

Button comparativement plus lent en medium qu'en dur

McLaren n’a pas encore tout dévoilé de son potentiel, aujourd’hui, sur le tracé de Barcelone

McLaren n’a pas encore tout dévoilé de son potentiel, aujourd’hui, sur le tracé de Barcelone. Tout du moins, avec le composé Pirelli medium, le mélange le plus tendre proposé ce weekend ! Il suffit de regarder les temps réalisés par Jenson Button en Essais Libres 1 (1m27.891s) et 2 (1m27.811s) pour constater que le Britannique a réalisé un chrono presque similaire lors des deux séances, ne tournant qu’une poignée de centièmes de secondes plus vite dans l’après-midi, avec les gommes medium pourtant plus rapides..

Sur une piste nettoyée et avec un composé plus rapide d’au moins 8 dixièmes au tour, Button dispose ainsi d’une marge de manœuvre importante et le huitième temps de l’après-midi semble peu représentatif tant la performance fut notable avec les enveloppes dures dans la matinée.

"Avec les températures plus élevées de l’après-midi, il fut plus difficile de faire fonctionner l’auto correctement", regrette Button. "Quand on est limité en appui, la voiture semble opérer dans une fenêtre de température très réduite. Dans la matinée, je pense que nous avions l’air plus rapides que nous n’en avions l’air", modère ainsi l’Anglais. "Nous essayons désormais de travailler sur l’équilibre pour améliorer un petit peu notre rythme en longs relais, et je pense que nous pouvons rendre notre auto meilleure pour demain".

Pour l’heure, mesurer où se situe McLaren dans la hiérarchie est donc rendu difficile par le fait que les températures de demain, en qualifications, puis de la course, devraient être relativement semblables à celles rencontrées en EL2.

"Un bon résultat ici serait de tout obtenir de notre package", estime Button, qui a le sentiment que cela ne s’est pour l’heure produit qu’à Melbourne. "Mais c’est encore trop tôt pour dire où cela nous place".

Article précédent Renault, impayé par certains teams, montre les dents
Article suivant Red Bull – La pression est sur Renault!

Meilleurs commentaires

Dernières actus