EL2 - Rosberg se reprend, problème technique pour Hamilton

La première séance d'essais a été dominée par les Red Bull avec Verstappen devant Ricciardo, même si les Mercedes ont travaillé et effectué leur meilleur temps en pneus tendres. Rosberg a connu une fin précoce puisqu'il s'est accidenté dans le virage 18, sans trop de dommages toutefois.

Ocon est le premier en piste, en pneus supertendres ; il signe 1'51''051, bien vite dépassé par d'autres pilotes dont Vettel, qui a passé un train de pneus tendres, et Räikkönen, en pneus à flancs rouges. Le Finlandais signe 1'46''167, l'Allemand 1'47''4. Rosberg enregistre un temps supérieur de cinq dixièmes à celui de son compatriote, en gommes tendres. Hamilton quant à lui est en supertendres et il prend le meilleur chrono en 1'45''275. Ricciardo échoue à 0''345 et Verstappen à 0''753 du Britannique avec les mêmes gommes.

Alonso et Sainz se font une frayeur en touchant, quasiment au même endroit, le TecPro en sortie du virage 10 tandis que, quelques minutes plus tard, Ricciardo touche une barrière et part en tête-à-queue. Il peut repartir vers son stand pour des vérifications de la part de Red Bull.

Apparition des ultratendres

Après 20 minutes, le calme s'abat sur le circuit avec la plupart des pilotes dans les garages. Ocon est le premier pilote à monter des pneus ultratendres lors de ces EL2. Dans son premier tour lancé, il lèche à deux reprises les murs, sans dommages, même si son temps est à 3,5 secondes de celui de Hamilton.

À une heure de la fin de la séance, Vettel s'empare de la tête, 0"009 devant Hamilton avant que Räikkönen ne fasse mieux de neuf dixièmes, les deux Ferrari étant en ultratendres. Rosberg, sur les mêmes gommes, met tout le monde d'accord en 1'44''152, près de trois dixièmes devant le Finlandais. Verstappen est à 0''380 de la n°6. Hamilton ne parvient quant à lui pas à démarrer correctement son tour rapide et enchaîne finalement les tours plus lents avec les pneus à flancs violets.

Peu avant la mi-séance, Grosjean perd l'arrière de sa Haas dans le dernier virage et va toucher les TecPro en marche arrière, arrachant les deux plaques d'extrémité de son aileron mais laissant les deux flaps accrochés au pilier central. Il doit parcourir l'intégralité du tour pour revenir aux stands, où des dégâts sont aussi constatés sur le fond plat.

La plupart des pilotes effectuent des simulations de longs relais, et notamment en ultratendres, dont la tenue reste un point d'interrogation. Avec Grosjean, un seul pilote n'est pas en piste : il s'agit de Hamilton, dont l'équipe s'affaire autour de l'arrière de la W07 Hybrid. Un "petit problème hydraulique" a été détecté, annonce Mercedes, et le Britannique finit par sortir de sa monoplace à 25 minutes du terme des EL2. Il ne repartira pas. 

Aucune amélioration n'est à signaler lors de la fin de séance. En revanche, Alonso termine sa séance au fond d'une échappatoire au virage 16, sa McLaren étant visiblement victime d'un problème de boîte de vitesses.

_{Casquette casque Ayrton Senna, sur Motorstore.com}

 GP de Singapour - Essais Libres 2

	Pilote	Équipe	Trs	Temps	Écart
1	Nico Rosberg	Mercedes	34	1'44.152
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	34	1'44.427	0.275
3	Max Verstappen	Red Bull	29	1'44.532	0.380
4	Daniel Ricciardo	Red Bull	26	1'44.557	0.405
5	Sebastian Vettel	Ferrari	33	1'45.161	1.009
6	Nico Hülkenberg	Force India	35	1'45.182	1.030
7	Lewis Hamilton	Mercedes	10	1'45.275	1.123
8	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	33	1'45.507	1.355
9	Fernando Alonso	McLaren	30	1'45.779	1.627
10	Daniil Kvyat	Toro Rosso	35	1'46.029	1.877
11	Sergio Pérez	Force India	26	1'46.063	1.911
12	Jenson Button	McLaren	30	1'46.574	2.422
13	Esteban Gutiérrez	Haas	36	1'46.727	2.575
14	Felipe Massa	Williams	30	1'46.856	2.704
15	Valtteri Bottas	Williams	30	1'46.960	2.808
16	Kevin Magnussen	Renault	30	1'47.161	3.009
17	Jolyon Palmer	Renault	34	1'47.166	3.014
18	Felipe Nasr	Sauber	29	1'47.531	3.379
19	Romain Grosjean	Haas	12	1'48.391	4.239
20	Marcus Ericsson	Sauber	32	1'48.487	4.335
21	Pascal Wehrlein	Manor	33	1'48.505	4.353
22	Esteban Ocon	Manor	29	1'48.823	4.671