Glock peut se confronter aux Caterham

Timo Glock a rejoint Virgin Racing en 2010 (devenu Marussia Virgin en 2010 et Marussia F1 en 2011), après le retrait de Toyota à la fin de saison 2009. Du premier choix pour le team débutant : l'Allemand avait signé 3 podiums au cours des deux années précédentes.

Timo Glock a entamé cette année sa 5e saison complète en Formule 1. Son objectif principal est de finir devant les HRT. Le voici bien parti pour le moment, malgré la rencontre de nombreux problèmes avec la monoplace tout au long de la première moitié de saison.

“Pour le moment, c’est impossible de piloter ! Nous ne savons pas pourquoi. J’ai du survirage tout le temps. Et le roues se bloquent en permanence. C’est probablement un problème à l’arrière de la voiture. Mais quoi exactement ? Nous ne savons pas,” annonçait le pilote allemand, pessimiste il y a encore peu.

Sa 14e position sur les circuits de Melbourne et de Monaco lui permirent d'être devant Pic et les monoplaces HRT. Mais Timo Glock n'était pas à l'abris de son coéquipier, ne cessant de le rattraper aux chronomètres lors des séances de qualifications.

En cette fin de mi-saison bien plus maîtrisée par le pilote tricolore, Timo Glock a été chahuté au sein du team. A Valence, il rencontre des problèmes de santé qui le forcent à ne pas prendre le volant de sa monoplace pour la course.

Le pilote allemand, qui déclare être au même niveau que Vettel s'il était au bord d'une Red Bull Racing, a encore du pain sur la planche pour le reste de la saison, mais a signé un gros résultat à Singapour, et pourrait avoir offert à son team une 10ème place au championnat avec le meilleur résultat du team lors du dernier GP. Mais attention, si Glock est capable d'un coup d'éclat, Caterham comme HRT peuvent encore venir créer la surprise alors que la bataille des petits fait rage...