Toutes les McLaren de l'Histoire de la F1
Retrouvez en photos toutes les monoplaces de l'écurie fondée par Bruce McLaren depuis ses débuts en 1966, après la présentation de la McLaren MCL35M, sa F1 pour la saison 2021.
Fondée en 1963 par Bruce McLaren, pilote de course en Formule 1 et dans diverses disciplines dont l'Endurance, l'écurie McLaren ne créera ses propres voitures qu'à compter de la saison 1966 mais montrera des signes prometteurs dès la fin des années 1960 et au début des années 1970.
En 1970, tout aurait pu s'arrêter quand le Néo-Zélandais se tue lors d'essais privés en Can-Am. Mais malgré ce coup très rude porté à la structure, elle poursuit son chemin et va rapidement connaître son premier âge d'or entre 1972 et 1977. Grâce à la M23 et à Emerson Fittipaldi, les premiers titres mondiaux sont conquis en 1974 avec le doublé pilotes et constructeurs. En 1976, toujours sur la vieillissante mais performante M23, c'est James Hunt qui devient Champion du monde.
L'écurie connaîtra ensuite quelques années de disette. Le changement le plus notable intervient en coulisses quand Ron Dennis mène un projet soutenu par Marlboro qui rachète l'écurie. Avec Dennis, arrive notamment le concepteur John Barnard dont la McLaren MP4/1 va changer l'Histoire de la F1 avec le tout premier châssis en fibre de carbone.
Il faudra attendre 1984 pour que l'équipe récolte les premiers fruits issus de ses nouvelles fondations et du mariage avec TAG Porsche : Niki Lauda est sacré en 1984, Alain Prost en 1985 et 1986, l'écurie remportant au passage deux titres constructeurs sur ces trois saisons. La paisible cohabitation entre l'Autrichien et le Français était loin de préfigurer les niveaux de tension atteints quelques saisons plus tard quand, accompagnant l'arrivée de Honda comme motoriste, McLaren associe le prometteur Ayrton Senna à Prost.
De 1988 à 1991, l'écurie remporte tous les titres possibles en surclassant la plupart du temps la concurrence. Le duel entre le Brésilien et le Français, d'abord cordial, tourne vite à la guerre interne et fin 1989, Prost décide de partir après avoir empoché sur troisième titre mondial, prenant ainsi sa revanche sur Senna qui l'avait battu un an plus tôt.
Senna remporta en 1990 et 1991 ses deux dernières couronnes, avant que le déclin de McLaren et le retour en grâce de Williams ne prive l'équipe britannique de ses chances de retrouver la gloire. Il faut attendre l'arrivée comme motoriste de Mercedes au milieu des années 1990 pour que l'écurie retrouve sa superbe et s'adjuge les titres pilotes des saisons 1998 et 1999 avec Mika Häkkinen.
Après un passage à vide au début des années 2000 face à la domination Ferrari, McLaren retrouve le titre mondial (son dernier) en 2008 grâce à Lewis Hamilton, un an après l'échec de la campagne 2007 et l'affaire du Spygate qui a coûté le titre constructeurs à Woking. La fin des années 2000 et les années 2010 sont marqués par une nouvelle période sans succès majeurs, et même une inquiétante régression au moment de la nouvelle alliance avec Honda. En 2020, l'écurie a terminé troisième du championnat constructeurs.
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