Mercedes assure qu'il reste des "points d'interrogation" sur sa F1

Après avoir travaillé d'arrache-pied à l'usine de Brackley dans les jours qui ont suivi le difficile Grand Prix de Monaco pour trouver de meilleurs réglages en vue de Montréal, Lewis Hamilton a produit sa meilleure performance de l'année en s'emparant de la pole position et de la victoire.

Le résultat accompli a replacé Mercedes en tête du classement constructeurs devant Ferrari et a permis au Britannique de réduire l'écart avec Sebastian Vettel chez les pilotes à 12 points. Mais l'Étoile n'estime pas avoir résolu tous ses problèmes et affirme qu'il y a eu des moments, pendant le week-end, où elle était convaincue qu'il y avait plus de travail à faire.

En particulier, Mercedes croit que le fait que Hamilton et Valtteri Bottas ont connu de telles différences de niveaux d'adhérence en qualifications montre qu'il n'a pas toutes les réponses.

Le directeur exécutif de la structure, Toto Wolff, a ainsi déclaré : "Même s'ils avaient des réglages vraiment similaires, le niveau d'adhérence de Lewis s'améliorait pendant les qualifications, et celui de Valtteri diminuait. Et sans raison évidente. Ce sont les petits points d'interrogation qui restent et que nous devons surmonter."

Bakou, une course "compliquée" en 2016

La prochaine course, à Bakou, pourrait s'avérer compliquée, la portion sinueuse et étroite n'étant pas idéale pour les monoplaces à long empattement. Wolff a cependant admis que Mercedes allait se pencher de façon intensive sur le succès de Montréal, ce qui pourrait, avec un peu de chance, lui permettre de se battre à nouveau contre Ferrari en Azerbaïdjan.

"Il s'agira d'une autre situation difficile. L'année dernière, ça a été une course compliquée, complètement différente, et pour l'instant nous devons y aller course par course, rester dans le même mode calme et récolter des points."

"Il y aura de bons week-ends et de très bons week-ends, et il y aura le mauvais week-end bizarre. Nous l'avons eu à Monte-Carlo et Ferrari l'a eu au Canada. Il faut juste limiter ceux-ci."

"Plus vous collectez de données, plus vous comprenez. Nous avons vu cela l'an passé, nous nous sommes renforcés chaque année et ce n'est pas un business d'instinct, c'est un business scientifique. Je pense que chaque kilomètre parcouru nous rend plus performants, et avec un peu de chance suffisamment pour nous battre pour le championnat."