Formule 1
C
GP d'Émilie-Romagne
18 avr.
Course dans
49 jours
09 mai
Prochain événement dans
66 jours
C
GP d'Azerbaïdjan
06 juin
Course dans
98 jours
C
GP du Canada
13 juin
Course dans
105 jours
C
GP d'Autriche
04 juil.
Prochain événement dans
122 jours
C
GP de Grande-Bretagne
18 juil.
Course dans
140 jours
C
GP de Hongrie
01 août
Course dans
154 jours
C
GP de Belgique
29 août
Course dans
182 jours
C
GP des Pays-Bas
05 sept.
Course dans
189 jours
12 sept.
Course dans
196 jours
C
GP de Russie
26 sept.
Course dans
210 jours
C
GP de Singapour
03 oct.
Prochain événement dans
213 jours
10 oct.
Course dans
224 jours
C
GP des États-Unis
24 oct.
Course dans
238 jours
C
GP de Mexico
31 oct.
Course dans
245 jours
07 nov.
Course dans
252 jours

Ocon devance Ricciardo : "C'est bon signe pour la fin de saison"

Huitième du Grand Prix du Portugal, Esteban Ocon a fait fructifier un premier relais particulièrement long en pneus mediums. À l'arrivée, le Français devance son coéquipier Daniel Ricciardo, une performance qui lui fait le plus grand bien.

partages
commentaires
Ocon devance Ricciardo : "C'est bon signe pour la fin de saison"

Esteban, comment s'est déroulée cette course ?

C'était une bonne course, plutôt folle. Ça a commencé avec le départ. Dès que les feux rouges se sont allumés, il a commencé à pleuvoir et je me suis dit que c'était un sacré timing. C'était très glissant dans certains virages. Mais nous sommes parvenus à faire tenir ces pneus mediums très longtemps et c'était vraiment bien. Je suis très content de ça. La communication avec l'équipe a très bien fonctionné. On a dû faire environ 55 tours avec les mêmes pneus. J'étais plus rapide à chaque tour donc c'est très satisfaisant sur ce point. Je devais passer au stand, mais je crois que j'aurais pu terminer la course avec ce train de pneus. Placer les deux voitures dans le top 10 sur un week-end où nous avions un peu de mal montre que, même dans les moments difficiles, nous pouvons être performants et marquer des points.

Lire aussi :

Était-ce votre week-end le plus complet depuis le début de la saison ?

Je ne suis pas sûr que ce soit mon meilleur week-end, mais je dirais que c'était le meilleur sur le plan de la collaboration. Je vais vous donner un exemple : parfois je pensais à recevoir certaines informations, et dix secondes plus tard je les obtenais sans demander. C'est un point sur lequel on perçoit beaucoup d'améliorations, nous travaillons beaucoup mieux. Sur l'ensemble du week-end, même si notre performance n'était pas aussi bonne que ce que nous espérions, je pense vraiment que c'était plus costaud.

Était-ce plus difficile avec les pneus tendres après l'arrêt au stand ?

Pour être franc, j'étais content de ne les avoir que pendant 11 tours. L'équipe espérait que ça m'apporte de la performance pour doubler d'autres voitures, mais ça n'a pas été le cas. Il y avait beaucoup d'incertitudes ce week-end, beaucoup de choses étranges que nous devons comprendre, mais c'était très utile et c'est une bonne expérience.

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20, Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Est-ce une satisfaction de terminer devant Daniel Ricciardo pour la deuxième fois ?

Oui, je suis content. Dernièrement j'étais plus proche de Daniel. Ça montre que nous travaillons mieux, nous sommes plus proches de là où je pense devoir être et c'est bien. C'est bon signe pour la fin de saison. Comme je l'ai dit, ça m'a pris un peu plus de temps de m'intégrer dans l'équipe, de travailler en se comprenant les uns les autres. Récemment ça a bien marché et nous devons continuer comme ça.

Pouvez-vous terminer la saison au niveau que vous souhaitez par rapport à Daniel ?

C'est un long processus, évidemment. Après avoir été sur la touche une année, revenir dans une nouvelle équipe… il y a beaucoup à apprendre, il faut apprendre cette voiture, qui est très différente de ce à quoi j'étais habitué auparavant. Ça vient, nous sommes plus proches donc c'est une très bonne chose. Il reste quelques Grands Prix. Mon objectif personnel est d'être encore plus proche. Et bien sûr je veux utiliser ces opportunités pour me préparer de la meilleure façon possible en vue de l'année prochaine.

Pourquoi le rythme de Renault était-il plus en retrait ce week-end ?

C'est quelque chose que nous devons analyser. C'était plus ou moins la même configuration qu'au Nürburgring, mais dès que nous avons mis la voiture en piste, ce n'était pas aussi bon. Nous avions davantage de difficultés avec le train arrière ainsi qu'avec l'équilibre. Il faut analyser ça pour ne pas que ça se reproduise en cette fin de saison. Je dirais que c'était le plus mauvais équilibre que nous ayons eu depuis Barcelone. Il y a beaucoup de similitudes mais c'est aussi un bon apprentissage pour nous si nous voulons comprendre comment être plus forts sur ce type de circuit.

Pierre Gasly, cinquième : "J'ai vraiment kiffé"

Article précédent

Pierre Gasly, cinquième : "J'ai vraiment kiffé"

Article suivant

Mercedes déjà prêt à récupérer Russell comme réserviste

Mercedes déjà prêt à récupérer Russell comme réserviste
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP du Portugal
Catégorie Course
Lieu Portimão
Pilotes Daniel Ricciardo , Esteban Ocon
Équipes Renault F1 Team
Auteur Basile Davoine
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus Prime

Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus

À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.

Formule 1
24 févr. 2021
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons Prime

Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons

Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.

Formule 1
23 févr. 2021
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon Prime

Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon

Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.

Formule 1
21 févr. 2021
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté Prime

Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté

Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...

Formule 1
20 févr. 2021
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1 Prime

Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1

AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...

Formule 1
19 févr. 2021
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5 Prime

Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5

Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.

Formula V8 3.5
18 févr. 2021
Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021 Prime

Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021

Après avoir menacé Mercedes pour le titre mondial à plusieurs reprises, Ferrari a connu en 2020 une dégringolade inédite depuis le début des années 1990. Il pourrait lui falloir un certain temps pour retrouver le droit chemin.

Formule 1
18 févr. 2021
L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021 Prime

L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021

McLaren est la première écurie de Formule 1 à montrer son jeu avec une version propulsée par Mercedes de la MCL35 qui a obtenu la troisième place du classement des constructeurs. Mais le moteur n'est pas le seul domaine où McLaren s'est inspiré des Champions en titre.

Formule 1
16 févr. 2021