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Pirelli étudie un changement de sélection pour Silverstone
Pirelli tient aujourd'hui une réunion à son siège social de Milan, afin de décider du changement d'allocation pneumatique pour le Grand Prix de Grande-Bretagne.
Jonathan Noble
Mis à jour: 15 mai 2017, 16:47
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Lors des essais libres du Grand Prix d'Espagne, les pneus durs se sont avérés inadaptés. Dans la foulée, les pilotes ont discuté avec le directeur technique de Pirelli, Mario Isola, lors du briefing du vendredi soir à Barcelone. Ils ont demandé au manufacturier unique de la Formule 1 de ne pas sélectionner la gomme dure pour les prochaines courses, souhaitant des modifications de l'allocation pneumatique déjà annoncée pour Silverstone, et proposant les pneus durs, mediums et tendres.
Les écuries sont censées faire leurs choix de répartition des trains de pneus pour le Grand Prix de Grande-Bretagne dès jeudi, mais un accord a été passé avec Pirelli pour attendre quelques jours supplémentaires, en cas de changement de la sélection pour retirer le composé dur.
"Le règlement dit que nous devons sélectionner trois composés, et pour le moment, la sélection est dur/medium/tendre [pour Silverstone]", a rappelé Mario Isola à Motorsport.com. "La discussion est de savoir si nous allons vers du medium/tendre/supertendre."
Lire aussi :
- Le pneu dur pourrait ne plus être vu avant Suzuka
Le Grand Prix d'Espagne a également montré dimanche que le pneu medium pouvait être un bon choix pour la course, et que le pneu tendre tenait lui aussi la distance. Mario Isola a le sentiment que Pirelli pourrait donc descendre d'un cran pour aller vers une sélection plus tendre.
"Il y a un sentiment qui est que nous pouvons peut-être aller vers un niveau plus tendre pour Silverstone, et dans ce cas utiliser le medium, le tendre et le supertendre", confirme l'Italien. "À Silversone, ce sera un libre choix, donc c'est aux équipes de faire le bon, et nous verrons. Et si nous allons dans cette direction, nous aurons davantage d'arrêts au stand."
Pour les cinq premiers Grands Prix de l'année, Pirelli a figé la répartition des trains de pneus par pilote, qui retombera sous la responsabilité des équipes dès Monaco.
Propos recueillis par Jonathan Noble
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