Pirelli : Les pneus F1 vont probablement surchauffer en 2020

Le responsable de la compétition de Pirelli, Mario Isola, estime que les équipes de F1 pourraient connaître des problèmes de surchauffe des pneus, ces derniers n'ayant pas évolué pour accompagner la hausse naturelle des performances des monoplaces 2020.

Pirelli : Les pneus F1 vont probablement surchauffer en 2020

Après le rejet unanime des pneus 2020 par les écuries suite aux essais d'Abu Dhabi, les pneus 2019 ont été maintenus pour la campagne à venir. Même si le règlement technique reste stable, la progression naturelle des monoplaces liée à l'évolution des concepts va les rendre plus rapides. En conséquence, Pirelli se retrouve dans la situation de devoir proposer aux concurrents des pneus conçus pour les monoplaces du début d'année 2019 à des voitures 2020 en évolution perpétuelle. 

Et pour pouvoir composer avec la problématique des niveaux d'énergie plus importants qui passeront dans la gomme, l'augmentation de la pression pneumatique sera "le seul outil" selon Mario Isola. "Dans les conditions d'une réglementation technique constante, car le Règlement Technique pour cette année n'est pas différent de celui de la saison passée, le taux de développement est de 1 à 1,5 seconde par tour", a déclaré le technicien italien à Motorsport.com.

Lire aussi :

"Sur une saison, [il s'agit de l'amélioration] au niveau du temps au tour. Donc je m'attends à ce qu'il y ait un autre pas en avant en 2020. Cela veut dire plus d'appui, plus d'énergie. Probablement que si nous devions prédire quelque chose, ce serait peut-être plus de surchauffe. [Ça pourrait être] un plus gros problème en raison de l'énergie supplémentaire qui passera dans le pneu."

S'exprimant lors du salon Autosport International 2020, Isola a déclaré qu'il espérait en revanche moins de problèmes de mise en température des pneus. "Si vous vous souvenez, au début de la saison [2019], certaines écuries se plaignaient de la mise en température et, en certaines occasions, les faire chauffer était difficile. Ça ne sera pas un souci pour cette année. Ils connaissent les pneus, donc l'avantage par rapport à l'an passé est que la courbe d'apprentissage sur la façon de les utiliser est déjà passée. Donc il n'y aura pas de courbe d'apprentissage concernant les pneus."

partages
commentaires
La F1 dévoile les horaires de départ des Grands Prix 2020

Article précédent

La F1 dévoile les horaires de départ des Grands Prix 2020

Article suivant

Symonds reconnaît que l'aéro 2019 a été conçue "à la hâte"

Symonds reconnaît que l'aéro 2019 a été conçue "à la hâte"
Charger les commentaires
Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull Prime

Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull

Sergio Pérez a passé la majorité de sa carrière à piloter en milieu de peloton, se demandant s'il aurait un jour une chance d'accéder à une équipe de pointe. Red Bull lui a donné cette opportunité, et bien que la vie au sommet soit difficile, le vainqueur de Bakou fait tout ce qu'il faut pour s'entendre avec Max Verstappen.

Quand Kubica gagnait et Honda faisait d'Alonso sa cible n°1 Prime

Quand Kubica gagnait et Honda faisait d'Alonso sa cible n°1

Le Grand Prix du Canada 2008 s'était apparenté à de véritables montagnes russes en piste comme en dehors, et avait été absolument passionnant à couvrir depuis le paddock. Voici pourquoi.

Formule 1
13 juin 2021
Un calendrier de 23 Grands Prix en péril Prime

Un calendrier de 23 Grands Prix en péril

Après l’annonce de l’annulation du Grand Prix de Singapour à cause des restrictions sanitaires en vigueur, la Formule 1 cherche des alternatives pour conserver un calendrier de 23 courses. Mais ce projet audacieux est-il voué à l’échec ?

Formule 1
12 juin 2021
Quand Alesi, cheval fougueux de la F1, a rejoint le Cheval Cabré Prime

Quand Alesi, cheval fougueux de la F1, a rejoint le Cheval Cabré

Jean Alesi a immédiatement marqué la Formule 1 lors de ses débuts avec Tyrrell, mais sa décision de rejoindre Ferrari plutôt que Williams en 1991 était une erreur de jugement, dans une saison au cours de laquelle les luttes politiques internes ont miné le développement de la monoplace...

Formule 1
11 juin 2021
Riccardo Patrese, le véritable gentleman sans ego Prime

Riccardo Patrese, le véritable gentleman sans ego

Les pilotes ont tendance à être égoïste, mais pas Riccardo Patrese. Retour sur la carrière d'un véritable gentleman.

Formule 1
9 juin 2021
Les notes du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2021

Après le Grand Prix d'Azerbaïdjan, sixième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
7 juin 2021
Comment Honda a transformé son moteur en rival de Mercedes Prime

Comment Honda a transformé son moteur en rival de Mercedes

Pour la première fois de l'ère turbo hybride, Red Bull mène les deux championnats après sa victoire au Grand Prix de Monaco.

Formule 1
5 juin 2021
Comment Amazon aide à façonner le futur de la F1 Prime

Comment Amazon aide à façonner le futur de la F1

Le partenariat entre la Formule 1 et Amazon Web Services se traduit par de nombreux graphiques servant à approfondir la compréhension des Grands Prix. Mais la discipline cherche également à améliorer le spectacle proposé en piste aux spectateurs.

Formule 1
2 juin 2021