Les pole positions de la saison 2020 de F1
Retour les pole positions de la saison 2020 de F1, avec la domination de Mercedes, la première pole position de Lance Stroll et une dizaine de records fixés ou battus.
Sur 15 circuits différents visités (à deux reprises pour certains), 12 records ont été battus ou établis. Pour le Mugello, le circuit de l'Algarve, Imola dans sa nouvelle configuration ou encore la version Outer de Sakhir, il s'agissait de la première pole signée, donc il allait forcément s'agir d'un record en Formule 1.
Plus intéressant est le fait que sur les 11 autres pistes, seules Barcelone, Istanbul (grâce à la pluie) et Abu Dhabi ont maintenu leur record. Concernant l'Espagne, il faut sans doute y voir l'influence des conditions météo entre un GP qui s'est tenu en plein mois d'août alors qu'il est habituellement situé au début du mois de mai ; malgré cela, il s'est en fallu de 0"178 pour que la référence tombe.
Les monoplaces 2020 ont clairement établi leur statut de F1 les plus rapides de l'Histoire avec le record battu à Monza. Lewis Hamilton y a signé le record de vitesse, en bouclant le tour à 264,362 km/h de moyenne. Plus symbolique, le record du tour le plus court en temps a également été battu grâce à la version courte de Sakhir qui a donné un tour de pole en 53 secondes, avec Valtteri Bottas.
Mercedes est bien sûr omniprésent dans cette liste même si le score parfait n'a pas été réalisé avec deux poles manquées lors des quatre derniers GP. Il pourrait s'agir l'année prochaine de référence difficiles à atteindre avec la réduction de l'appui aéro et l'arrivée des nouveaux pneus Pirelli, avec des F1 version 2022 qui seront sans doute nettement plus lentes.
Les pole positions de 2020
Hamilton avait été moins dominateur en 2019, mais il a retrouvé ses bonnes vieilles habitudes avec un total de 10 poles pour lui (portant son total en carrière à 98) contre cinq pour Bottas (soit 16 en carrière), une pour Lance Stroll (sa toute première en F1) et la dernière pour Max Verstappen (la troisième depuis ses débuts).
| Grand Prix | Pilote | Écurie | Temps 2020 | Pneus | Moy. au tour (km/h) | Record de la pole précédent/actuel | Victoire ? |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autriche | V. Bottas |  | 1'02"939 | C4  | 246,981 | 1'03"003 (2019) | Oui |
| Styrie | L. Hamilton | | 1'19"273 |  | 196,091 | 1'02"939 (2020) | Oui |
| Hongrie | L. Hamilton | | 1'13"447 | C4 | 214,734 | 1'14"572 (2019) | Oui |
| GBR | L. Hamilton | | 1'24"303 | C3 | 251,564 | 1'25"093 (2019) | Oui |
| 70e Anniv | V. Bottas | | 1'25"154 | C3  | 249,049 | 1'24"303 (2020) | Non |
| Espagne | L. Hamilton | | 1'15"584 | C3 | 221,713 | 1'15"406 (2019) | Oui |
| Belgique | L. Hamilton | | 1'41"252 | C4 | 249,026 | 1'42"519 (2019) | Oui |
| Italie | L. Hamilton | | 1'18"887 | C4 | 264,362 | 1'19"119 (2018) | Non |
| Toscane | L. Hamilton | | 1'15"144 | C3 | 251,277 | - | Oui |
| Russie | L. Hamilton | | 1'31"304 | C5 | 230,579 | 1'31"387 (2018) | Non |
| Eifel | V. Bottas | | 1'25"269 | C4 | 217,345 | 1'28"351 (2004) | Non |
| Portugal | L. Hamilton | | 1'16"652 | C2 | 218,530 | - | Oui |
| E-Romagne | V. Bottas | | 1'13"609 | C4 | 240,084 | - | Non |
| Turquie | L. Stroll |  | 1'47"765 |  | 178,321 | 1'25"049 (2011) | Non |
| Bahreïn | L. Hamilton | | 1'27"264 | C4 | 223,267 | 1'27"866 (2019) | Oui |
| Sakhir | V. Bottas | | 53"377 | C4 | 238,957 | - | Non |
| Abu Dhabi | M. Verstappen |  | 1'35"246 | C5 | 209,924 | 1'34"779 (2019) | Oui |
Les polemen en images
Autriche - Valtteri Bottas, Mercedes
Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images
Styrie - Lewis Hamilton, Mercedes
Photo de: Andy Hone / Motorsport Images
Hongrie - Lewis Hamilton, Mercedes
Photo de: Steven Tee / Motorsport Images
Grande-Bretagne - Lewis Hamilton, Mercedes
Photo de: Andy Hone / Motorsport Images
70e Anniversaire - Valtteri Bottas, Mercedes
Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Espagne - Lewis Hamilton, Mercedes
Photo de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Belgique - Lewis Hamilton, Mercedes
Photo de: Andy Hone / Motorsport Images
Italie - Lewis Hamilton, Mercedes
Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images
Toscane - Lewis Hamilton, Mercedes
Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images
Russie - Lewis Hamilton, Mercedes
Photo de: Steve Etherington / Motorsport Images
Eifel - Valtteri Bottas, Mercedes
Photo de: Zak Mauger / Motorsport Images
Portugal - Lewis Hamilton, Mercedes
Photo de: Charles Coates / Motorsport Images
Émilie-Romagne - Valtteri Bottas, Mercedes
Photo de: Andy Hone / Motorsport Images
Turquie - Lance Stroll, Racing Point
Photo de: Steven Tee / Motorsport Images
Bahreïn - Lewis Hamilton, Mercedes
Photo de: Mark Sutton / Motorsport Images
Sakhir - Valtteri Bottas, Mercedes
Photo de: Charles Coates / Motorsport Images
Abu Dhabi - Max Verstappen, Red Bull
Photo de: Steven Tee / Motorsport Images
Article précédent
Bilan 2020 - Williams, pari payant pour Jack Aitken
Article suivant
Le GP de Turquie désigné Grand Prix de l'année en F1
À propos de cet article
| Séries | Formule 1 |
| Auteur | Fabien Gaillard |
La RB16B de Red Bull pour la saison 2021
La monoplace 2021 d'Alfa Romeo, la C41
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus
À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons
Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon
Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.
Comment l'imposant projet Toyota F1 a capoté
Alors que Honda s'apprête à quitter la Formule 1 (encore une fois !) fin 2021, retour sur les exploits d'un autre constructeur japonais qui a dépensé trop d'argent, s'est adapté trop lentement, a trop peu accompli et est parti trop tôt à cause d'une crise économique...
Comment AlphaTauri s'est adapté aux nouvelles règles F1
AlphaTauri a présenté son AT02, et une nouvelle livrée, avec la volonté de s'installer dans la bataille du milieu de peloton. Même s'il y a peu de pièces totalement nouvelles sur le rendu informatique, quelques indices indiquent sans doute des changements à venir...
Quand Ocon faisait une apparition infructueuse en FR3.5
Dans son ascension vers la Formule 1, Esteban Ocon a fait une apparition en Formule Renault 3.5 en parallèle de sa campagne victorieuse en F3 Europe. Ses deux meetings dans la discipline n'ont pas été couronnés de succès mais lui ont beaucoup appris.
Comment Ferrari peut redresser la barre en 2021
Après avoir menacé Mercedes pour le titre mondial à plusieurs reprises, Ferrari a connu en 2020 une dégringolade inédite depuis le début des années 1990. Il pourrait lui falloir un certain temps pour retrouver le droit chemin.
L'influence de Mercedes sur la McLaren 2021
McLaren est la première écurie de Formule 1 à montrer son jeu avec une version propulsée par Mercedes de la MCL35 qui a obtenu la troisième place du classement des constructeurs. Mais le moteur n'est pas le seul domaine où McLaren s'est inspiré des Champions en titre.
