Qualifs - 99e pole pour Hamilton au bout du suspense

Lewis Hamilton a signé la 99e pole position de sa carrière lors d'une séance qualificative particulièrement disputée à Imola.

Qualifs - 99e pole pour Hamilton au bout du suspense

Q1 - Gros crash pour Tsunoda

Les concurrents ne se sont pas empressés de prendre la piste pour la Q1 dans la fraîcheur italienne, avec 13°C dans l'air et 25,5°C au sol. Ce sont les pilotes Haas qui ont lancé les festivités, sachant pertinemment que leurs chances de rejoindre la Q2 étaient minimes. Mick Schumacher a alors devancé Nikita Mazepin d'une seconde précisément, avec 1'16"806 contre 1'17"806.

Ils ont été rejoints par l'ensemble de leurs adversaires quelques minutes plus tard. La première tentative de Sebastian Vettel s'est soldée par un tout-droit à la sortie d'Acque Minerali, avant que Yuki Tsunoda ne subisse un gros accident à la sortie de la Variante Alta, percutant le mur par l'arrière après avoir perdu le contrôle. Le drapeau rouge a été agité.

Lire aussi :

Trois autres pilotes sont parvenus à signer un chrono juste avant l'interruption de la séance, et Lance Stroll était en tête du classement en 1'16"082 devant Kimi Räikkönen, Schumacher, George Russell et Mazepin.

Il restait 12 minutes au compteur lorsque le feu est repassé au vert, et Max Verstappen a donné le ton en 1'15"109, ensuite battu par Valtteri Bottas en 1'14"926, tandis que Lewis Hamilton s'est hissé au troisième rang en 1'15"186... Mais ça, c'était avant que Lando Norris ne confirme son excellent niveau de performance : 1'15"009, pour la deuxième place ! Les Mercedes ont ensuite amélioré : Bottas en 1'14"672, Hamilton en 1'14"955.

Pierre Gasly complétait le top 5 avec un temps de 1'15"445 mais, comme Sergio Pérez et Nicholas Latifi, il a vu son chrono supprimé pour non-respect des limites de la piste et a dû effectuer une nouvelle tentative, avec succès.

À quatre minutes du but, on retrouvait dans la zone rouge Schumacher, Latifi, Mazepin, Russell et évidemment Tsunoda, tandis que les Alfa Romeo étaient en danger. Justement, toutes deux ont été éjectées de la Q2 par les Williams, qui ont créé la surprise avec une monoplace supposément inférieure. Antonio Giovinazzi n'a d'ailleurs pas manqué de se plaindre du comportement de Mazepin, s'estimant gêné de manière parfaitement évitable à l'approche de Tamburello : "Mais il fait quoi, Mazepin, franchement ?"

Éliminés en Q1 : Räikkönen, Giovinazzi, Schumacher, Mazepin, Tsunoda

Q2 - Norris impressionne, Sainz éliminé

La Q2 a vu les Mercedes et la Red Bull de Verstappen prendre la piste en mediums pour tenter de se qualifier pour la Q3 avec ce composé et en disposer au départ de la course... tout comme les Williams, probablement sans que ces dernières aient forcément le même objectif. Hamilton était le plus rapide du trio de candidats à la pole position en 1'14"817, devançant Verstappen d'un souffle (1'14"884), tandis que Bottas était plus loin (1'15"098). Vettel et Gasly, en revanche, ont vu leurs chronos supprimés pour non-respect des limites de la piste.

Pérez n'a pu faire mieux que quatrième, à huit millièmes de Bottas, alors qu'il était équipé de pneus tendres. Un Norris flamboyant, en revanche, a signé un 1'14"718 qui lui a permis de prendre la tête du classement. Quant à Russell, il a réalisé l'exploit de se hisser dans le top 10 avec ses mediums au terme de la première salve de chronos, reléguant dans la zone rouge Daniel Ricciardo (à près d'une seconde de Norris), Fernando Alonso, Esteban Ocon, Latifi et Vettel, ce dernier n'ayant pas fait d'autre chrono après la suppression du sien.

Vettel a lancé les ultimes runs en prenant la septième place provisoire avec un temps de 1'15"394, tandis que Pérez a signé le meilleur temps pour deux millièmes de seconde devant Norris en 1'14"716. Hamilton et Verstappen ont pour leur part chaussé les tendres pour préparer la Q3 sans intention d'améliorer leur référence. Sous le drapeau à damier, le top 10 se tenait en quatre dixièmes à peine et incluait Ricciardo et Ocon, qui ont bien amélioré. En revanche, c'était l'élimination pour Carlos Sainz, Russell, Vettel, Latifi et Alonso.

Éliminés en Q2 : Sainz, Russell, Vettel, Latifi et Alonso

Q3 - Hamilton en pole, Bottas huitième

Pour lancer la Q3, c'est en pneus rodés qu'ont pris la piste Gasly, Ocon, Ricciardo et Lance Stroll, les six autres pilotes adoptant des gommes tendres neuves. Sans surprise, ces quatre-là étaient en fond de classement à la mi-Q3, le Canadien ayant vu son chrono supprimé pour non-respect des limites de la piste. Devant eux, Hamilton avait l'avantage en 1'14"411 devant Verstappen (1'14"502), Pérez (1'14"665), Norris (1'14"875), Leclerc (1'14"921) et un décevant Bottas (1'15"008).

Les ultimes runs n'ont pas été bien plus favorables au Finlandais, auteur d'un 1'14"898, tandis que Hamilton a échoué à 0"022 de sa référence... et Norris à 0"043 de son compatriote, avant de voir son chrono supprimé pour non-respect des limites de la piste ! C'est finalement Pérez qui s'est hissé en première ligne avec 0"035 de déficit, devant Verstappen, Leclerc, Gasly, Ricciardo et Norris. Bottas se retrouve seulement huitième devant Ocon et Stroll, ce dernier sans chrono.

Italy Grand Prix d'Émilie-Romagne - Qualifications

Q1

P. Pilote Constructeur Temps Écart
1 Finland Valtteri Bottas Mercedes 1'14.672  
2 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes 1'14.823 0.151
3 United Kingdom Lando Norris McLaren 1'15.009 0.337
4 Netherlands Max Verstappen Red Bull 1'15.109 0.437
5 France Esteban Ocon Alpine 1'15.385 0.713
6 Mexico Sergio Pérez Red Bull 1'15.395 0.723
7 Spain Carlos Sainz Jr. Ferrari 1'15.406 0.734
8 Monaco Charles Leclerc Ferrari 1'15.413 0.741
9 Germany Sebastian Vettel Aston Martin 1'15.459 0.787
10 Canada Lance Stroll Aston Martin 1'15.522 0.850
11 France Pierre Gasly AlphaTauri 1'15.548 0.876
12 Canada Nicholas Latifi Williams 1'15.653 0.981
13 Australia Daniel Ricciardo McLaren 1'15.669 0.997
14 United Kingdom George Russell Williams 1'15.826 1.154
15 Spain Fernando Alonso Alpine 1'15.832 1.160
16 Finland Kimi Räikkönen Alfa Romeo 1'15.974 1.302
17 Italy Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1'16.122 1.450
18 Germany Mick Schumacher Haas 1'16.279 1.607
19 Russian Federation Nikita Mazepin Haas 1'16.797 2.125
20 Japan Yuki Tsunoda AlphaTauri    

Q2

P. Pilote Constructeur Temps Écart
1 Mexico Sergio Pérez Red Bull 1'14.716  
2 United Kingdom Lando Norris McLaren 1'14.718 0.002
3 Monaco Charles Leclerc Ferrari 1'14.808 0.092
4 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes 1'14.817 0.101
5 Netherlands Max Verstappen Red Bull 1'14.884 0.168
6 Finland Valtteri Bottas Mercedes 1'14.905 0.189
7 France Pierre Gasly AlphaTauri 1'14.927 0.211
8 Australia Daniel Ricciardo McLaren 1'15.033 0.317
9 France Esteban Ocon Alpine 1'15.117 0.401
10 Canada Lance Stroll Aston Martin 1'15.138 0.422
11 Spain Carlos Sainz Jr. Ferrari 1'15.199 0.483
12 United Kingdom George Russell Williams 1'15.261 0.545
13 Germany Sebastian Vettel Aston Martin 1'15.394 0.678
14 Canada Nicholas Latifi Williams 1'15.593 0.877
15 Spain Fernando Alonso Alpine 1'15.593 0.877

Q3

P. Pilote Constructeur Temps Écart
1 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes 1'14.411  
2 Mexico Sergio Pérez Red Bull 1'14.446 0.035
3 Netherlands Max Verstappen Red Bull 1'14.498 0.087
4 Monaco Charles Leclerc Ferrari 1'14.740 0.329
5 France Pierre Gasly AlphaTauri 1'14.790 0.379
6 Australia Daniel Ricciardo McLaren 1'14.826 0.415
7 United Kingdom Lando Norris McLaren 1'14.875 0.464
8 Finland Valtteri Bottas Mercedes 1'14.898 0.487
9 France Esteban Ocon Alpine 1'15.210 0.799
10 Canada Lance Stroll Aston Martin    

partages
commentaires
Tsunoda "vraiment désolé" après "une erreur stupide"

Article précédent

Tsunoda "vraiment désolé" après "une erreur stupide"

Article suivant

La grille de départ du GP d'Émilie-Romagne

La grille de départ du GP d'Émilie-Romagne
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP d'Émilie-Romagne
Catégorie Qualifs
Lieu Imola
Auteur Benjamin Vinel
Les changements nécessaires pour adapter Barcelone à la F1 moderne Prime

Les changements nécessaires pour adapter Barcelone à la F1 moderne

Ces dernières années, les critiques sont devenues récurrentes envers le circuit de Barcelone, présent au calendrier depuis désormais trente ans. Malgré un spectacle de bonne facture en 2021, notamment grâce à la bataille stratégique entre Mercedes et Red Bull, le tracé catalan a de nouveau affiché ses failles, qui doivent être réparées pour atteindre les objectifs de la F1 actuelle.

L'acteur qui a contribué aux sept titres consécutifs de Mercedes Prime

L'acteur qui a contribué aux sept titres consécutifs de Mercedes

Mercedes règne en maître sur la Formule 1 depuis le début de l'ère hybride, et c'est en partie grâce à Petronas.

Formule 1
12 mai 2021
Monaco : Pourquoi Villeneuve a échoué là où son père a triomphé Prime

Monaco : Pourquoi Villeneuve a échoué là où son père a triomphé

Au volant de la meilleure monoplace du plateau, Jacques Villeneuve n'a pas marqué le moindre point au Grand Prix de Monaco en 1996 et en 1997, avec deux des pires courses de sa carrière. Son père Gilles s'était pourtant illustré en Principauté.

Formule 1
11 mai 2021
Les notes du Grand Prix d'Espagne 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Espagne 2021

Après le Grand Prix d'Espagne, quatrième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
10 mai 2021
Red Bull a besoin que Verstappen fasse moins d'erreurs Prime

Red Bull a besoin que Verstappen fasse moins d'erreurs

Affronter la grande puissance de Mercedes et son atout Lewis Hamilton a toujours exigé le meilleur de Red Bull et de Max Verstappen. Mais après avoir commis quelques erreurs supplémentaires lors du Grand Prix du Portugal, le pilote néerlandais a montré les failles qu’il doit combler s’il veut lutter pour le titre jusqu’à la fin de la saison.

Formule 1
8 mai 2021
L'ascension éclair de Yuki Tsunoda racontée par ceux qui l'ont épaulé Prime

L'ascension éclair de Yuki Tsunoda racontée par ceux qui l'ont épaulé

Yuki Tsunoda impressionne pour sa première saison F1, comme il l'a fait durant ses brefs passages en F3 puis en F2. Motorsport.com a interrogé le principal intéressé et ceux qui l'ont entouré, afin de comprendre ce qui le rend si spécial...

Formule 1
7 mai 2021
Alonso : "Je suis content de tout ce que je vois en F1" Prime

Alonso : "Je suis content de tout ce que je vois en F1"

Lors d'une table ronde en petit comité en marge du Grand Prix du Portugal, Fernando Alonso a évoqué son retour en Formule 1, l'avenir de la catégorie reine et son évolution depuis ses débuts en 2001, entre autres. Entretien.

Formule 1
6 mai 2021
Pourquoi McLaren souhaite changer la façon de voter en F1 Prime

Pourquoi McLaren souhaite changer la façon de voter en F1

La semaine dernière, Zak Brown, PDG de McLaren, a écrit une lettre ouverte dans laquelle il expose en détail ses idées sur la direction que prend la Formule 1.

Formule 1
5 mai 2021