Vers une association Renault F1/Prodrive ?

Nous vous révélions hier que Renault F1 était sur le point d'être vendue à Prodrive où à Gravity. C'est une des possibilités, mais il en existe plusieurs.

Tout d'abord, Renault pourrait arrêter purement et simplement la F1. Une solution qui ne fait pas l'unanimité pour le moment. Dans ce cas, Viry-Châtillon et Enstone seraient revendues à Prodrive ou à Gravity si les négociations avec la première nommée échouaient.

Mais Renault pourrait aussi revendre Enstone et conserver Viry. La firme française serait alors motoriste de Red Bull Racing et de Prodrive. Une solution à moindre coût qui lui permettrait de poursuivre la F1 mais pas de laver l'affront du Crashgate et d'une saison 2009 vraiment terne.

Dernière options pour la marque au Losange : s'associer à Prodrive. La société de David Richards dirigerait dans ce cas Enstone et s'occuperait de la partie châssis de l'écurie, qui conserverait son nom pour l'instant. C'est la solution la plus plausible pour 2010.

Une telle association serait comparable à celle entre Prodrive et Subaru en WRC, ou encore Prodrive et Aston Martin en LMS. Un choix pas forcément mauvais quand on connait le professionnalisme de la firme britannique. Gravity, la société de Gérard Lopez, pourrait elle aussi faire son arrivée et s'occuper de la partie sponsoring.

C'est le 10 décembre prochain que l'avenir de Renault F1 sera défini. Si le Conseil d'Administration décide de poursuivre en F1, les questions sur le sponsoring et le choix du deuxième pilote seront examinées. Il ne reste donc plus qu'à attendre.

Si Renault décidait d'arrêter la F1, ce serait le quatrième départ d'un constructeur automobile depuis fin 2008, après Honda, BMW et Toyota. Ne resteraient alors que Ferrari et la nouvelle venue Mercedes.

mise à jour : aux dernières nouvelles, Prodrive devrait entrer dans le capital de Renault F1 et devenir actionnaire majoritaire

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