Williams ne souffre pas de son statut d'équipe cliente

Après avoir délaissé Renault pour entamer une collaboration avec Mercedes-Benz, Williams est plus que jamais satisfaite de sa première semaine d'essais à Jerez. Déjà avant même les premiers tours de roues, Claire Williams avait loué la relation de travail mise en place avec le nouveau partenaire moteur.

Notamment responsable des essais chez Williams, Rod Nelson a confirmé la bonne évolution de la relation entre l'écurie de Grove et le motoriste allemand. L'ingenieur a insisté sur le fait qu'être une écurie cliente ne serait pas un désavantage pour autant, car Mercedes a besoin de toutes les équipes qu'elle fournit pour emmagasiner un maximum de données et d'expérience avec la nouvelle unité de puissance V6 turbo.

"Nous sommes très heureux de la relation que nous avons avec Mercedes", souligne Nelson dans les colonnes d'Autosport. "Ils veulent que nous fassions bien les choses. Plus nous faisons de kilomètres, plus ils seront heureux, donc ils nous aident pour atteindre nos objectifs."

"Historiquement, dans une équipe cliente les gars du moteur sont d'un côté du garage et ceux du châssis de l'autre côté, et vous avez tendance à avoir des contacts réduits avec eux. Mais de nos jours, on passe plus de temps à discuter avec nos ingénieurs moteur ou nos ingénieurs qui contrôlent la performance du moteur, ou le technicien du KERS."

Comme cela a été confirmé dans toutes les autres équipes, les domaines d'améliorations sont encore très nombreux avec ces nouvelles unités de puissance hybrides. Les écuries commencent tout juste à y voir un peu plus clair dans les priorités à donner.

"D'un point de vue technique, nous apprenons beaucoup de choses que nous ne nous attendions pas à apprendre, et certaines choses que nous pensions importantes ne le sont pas vraiment comme nous l'attendions. Il y a beaucoup de choses nouvelles, et sans aucun doute il y a certaines choses que nous avons négligées et dont nous ne nous rendons pas encore compte."