WEC
L'Hypercar de Ferrari testée à Portimão
Ferrari a mené une séance d'essais privés de trois jours avec sa nouvelle Hypercar, au Portugal.
Basile Davoine
Mis à jour: 23 sept. 2022, 17:11
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Apparue au grand jour début juillet, l'Hypercar de Ferrari est entrée dans une phase d'essais plus intense en vue de son entrée en compétition l'année prochaine. Il reste encore beaucoup de mystère autour de cette machine, que l'on a pu voir uniquement sur des photos ou vidéos soigneusement triées sur le volet, à la qualité volontairement estompée, et qui évolue avec une livrée de camouflage. À ce jour, non seulement sa dénomination officielle demeure inconnue, mais c'est également le cas de ses spécifications techniques, notamment côté moteur.
Malgré une communication très cadrée, Ferrari a annoncé ce vendredi avoir boucle une nouvelle séance d'essais privés qui a duré trois jours. Le constructeur italien, qui sera associé à AF Corse pour ce programme, est allé rouler sur le circuit lusitanien de Portimão. Le programme de développement suit son cours jusqu'à la première course à laquelle participera l'auto, au printemps 2023 à Sebring, manche d'ouverture du FIA WEC.
Cinq pilotes se sont relayés à son volant, confirmant la volonté déjà martelée par Ferrari de s'appuyer sur des pilotes maison et notamment issus de son programme GT. Ainsi Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Fuoco, Miguel Molina et Davide Rigon étaient conviés à ces essais. Certains d'entre eux ont d'ailleurs profité de l'occasion pour également tester la nouvelle Ferrari 296 GT3, amenée à succéder à la 488 en compétition pour les engagements GT du Cheval cabré.
"Le circuit de l'Algarve était un excellent banc d'essai pour différents types de tests, en se concentrant notamment sur diverses configurations de set-up", précise Ferrari au sujet des essais réalisés cette semaine. "La météo changeante au cours des trois journées a permis d'alterner les séances sur piste sèche et sur piste humide."
Pour son retour dans la lutte au classement général l'an prochain, notamment aux 24 Heures du Mans, Ferrari a choisi la réglementation LMH en concevant entièrement sa voiture, comme l'ont également fait Toyota, Glickenhaus et Peugeot.
Lire aussi :
- LMH et LMDh : qui fait quoi, comment et quand ?
- BMW présente pilotes et livrée... et s'offre Colton Herta pour Daytona
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Lamborghini développe un V8 bi-turbo pour son prototype LMDh
Article suivant Da Costa : Un baquet dans la Porsche Jota serait "logique"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
Le programme du GP de Mexico F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
10 h
Le programme du GP de Mexico F1 2026 : dates, horaires et infos
Tous les résultats et classements du Grand Prix des États-Unis F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
2 j
Tous les résultats et classements du Grand Prix des États-Unis F1 2026
La grille de départ du Grand Prix des États-Unis F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
La grille de départ du Grand Prix des États-Unis F1 2026
Plus de
Davide Rigon
Filmée à Fiorano, l'hypercar Ferrari a roulé trois jours
WEC
WEC 9 juil. 2022
Filmée à Fiorano, l'hypercar Ferrari a roulé trois jours
Davide Rigon forfait pour les 24H du Mans
WEC
WEC
24 Heures du Mans
14 août 2021
Davide Rigon forfait pour les 24H du Mans
Michael Masi juge Spa suffisamment sûr malgré l'accident en GT3
Formule 1
Formule 1
GP de Belgique
5 août 2021
Michael Masi juge Spa suffisamment sûr malgré l'accident en GT3
Plus de
Ferrari
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
Pourquoi Ferrari n'a pas répondu aux attentes en qualifications à Austin
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
EL2 - Un vendredi parfait pour Leclerc, McLaren en difficulté
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
4 j
Pourquoi Ferrari teste des évolutions qui rapportent "moins d'un dixième"
Dernières actus
Max Verstappen absent en EL1 au Mexique avec Red Bull
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
1 h
Max Verstappen absent en EL1 au Mexique avec Red Bull
Le MotoGP cherche un compromis avec les pilotes pour le Grand Prix du Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
4 h
Le MotoGP cherche un compromis avec les pilotes pour le Grand Prix du Qatar
Sergio Pérez prolonge pour plusieurs années chez Cadillac
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
4 h
Sergio Pérez prolonge pour plusieurs années chez Cadillac
Pourquoi copier la recette de Drive to Survive ne suffira pas au MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP 4 h
Pourquoi copier la recette de Drive to Survive ne suffira pas au MotoGP
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire