Alfa Romeo dévoile sa nouvelle F1 pour 2021
Alfa Romeo vient de lever le voile sur sa monoplace pour la saison 2021 de Formule 1 à Varsovie.
Alfa Romeo Racing C41
Photo de: Alfa Romeo
Alfa Romeo Racing C41
Photo de: Alfa Romeo
Alfa Romeo Racing C41
Photo de: Alfa Romeo
Alfa Romeo Racing C41
Photo de: Alfa Romeo
Alfa Romeo Racing C41
Photo de: Alfa Romeo
Alfa Romeo Racing C41
Photo de: Alfa Romeo
Alfa Romeo Racing C41
Photo de: Alfa Romeo
Alfa Romeo Racing C41
Photo de: Alfa Romeo
Antonio Giovinazzi, Kimi Raikkonen, Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C41
Photo de: Alfa Romeo
Antonio Giovinazzi, Kimi Raikkonen, Robert Kubica, Alfa Romeo Racing C41
Photo de: Alfa Romeo
C'est à Varsovie, sur les terres de son pilote de réserve Robert Kubica et de son sponsor titre Orlen, qu'Alfa Romeo vient de présenter sa nouvelle monoplace pour la saison de Formule 1 à venir. Baptisée C41 dans la lignée des Sauber, cette voiture demeure parée de rouge et de blanc, comme c'est le cas depuis que l'écurie a été rebaptisée du nom de la marque italienne. Et si la C40 n'existe pas – la monoplace précédente était la C39 – c'est pour désormais mieux correspondre à l'année, en l'occurrence 2021.
Comme c'est le cas depuis 2010, la structure de Hinwil dispose d'un bloc moteur Ferrari, dont elle espère qu'il sera plus puissant après les difficultés de la saison passée, où l'écurie n'a marqué que huit petits points. Le duo de pilotes demeure le même que depuis deux ans, avec Kimi Räikkönen et Antonio Giovinazzi. En somme, la continuité est au rendez-vous !
Alfa Romeo attend en tout cas que Giovinazzi franchisse un cap pour sa troisième campagne dans l'élite, lui qui a fait jeu égal avec son expérimenté coéquipier en 2020. "Je pense que la prochaine étape est d'avoir plus de régularité en course", a déclaré le directeur d'équipe Vasseur à Motorsport.com. "Mais il progresse depuis un moment, et s'améliore sur tous les aspects. Il faut aussi probablement qu'il tienne un petit peu le leadership de l'équipe sur ses propres épaules, qu'il soit capable d'assumer certaines décisions. Mais nous sommes sur ce chemin et il progresse course après course. Et je suis assez confiant [pour 2021]."
Protégé de la Scuderia, le pilote italien a ajouté : "Pour Ferrari, c'est relativement clair : ils veulent que je poursuive ma progression de pilote et que j'obtienne les résultats. C'est relativement clair de mon côté également, c'est donc mon objectif pour la saison prochaine."
Voir aussi :
Article précédent
LIVE - Suivez la présentation de l'Alfa Romeo 2021
Article suivant
Toutes les Alfa Romeo de l'Histoire de la F1
À propos de cet article
| Séries | Formule 1 |
| Événement | Présentation Alfa Romeo |
| Équipes | Alfa Romeo |
| Auteur | Benjamin Vinel |
Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso
Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.
L'évolution récente des volants de Formule 1
Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren
L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix
Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance
Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus
À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons
Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.
Qualifs sur un tour : l'échec d'une idée qui avait du bon
Apparues en 2003 en Formule 1, les qualifications sur un tour suscitèrent controverse et bricolage absurde. Pourtant, elles auraient pu faire la part belle à quelques principes malheureusement vite oubliés.
