Formule 1
Alpine met en garde contre des concessions à Porsche et Audi
Bien que Laurent Rossi se réjouisse de l'arrivée imminente du groupe Volkswagen en Formule 1, le PDG d'Alpine rappelle également que les nouveaux venus et les motoristes existants doivent être traités sur un pied d'égalité.
Adam Cooper Aurélien Attard
Mis à jour: 18 avr. 2022, 08:02
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
En attendant la finalisation du nouveau règlement moteur, qui devrait être lancé en 2026, le groupe Volkswagen a récemment donné son feu vert pour que Porsche et Audi viennent gonfler les rangs des motoristes en Formule 1, bien que la décision finale dépende du contenu du futur règlement. Les deux marques allemandes devraient mener deux programmes indépendants, avec Porsche s'associant à Red Bull Racing.
Au-delà de la mise en place prévue d'un plafond budgétaire pour le développement du groupe propulseur, la F1 devrait accorder certaines concessions aux nouveaux arrivants pour leur permettre de se mettre rapidement au niveau de la concurrence.
Une nouvelle suffisante pour inquiéter les motoristes actuels, qui portent également un regard anxieux sur l'éventuelle collaboration entre Red Bull et Porsche. Pour rappel, Honda s'est retiré des circuits à la fin de la saison dernière mais continue de collaborer avec l'écurie autrichienne, qui a ouvert son propre département moteur, Red Bull Powertrains. Ainsi, Laurent Rossi redoute un transfert de la propriété intellectuelle des blocs de la marque japonaise si l'arrivée de Porsche à Milton Keynes est confirmée.
"Je pense que c'est bien, c'est bon pour [la F1]", a confié à Motorsport.com le PDG d'Alpine au sujet de l'arrivée des marques de Volkswagen. "Mais nous devons vraiment faire attention à certaines choses. Nous devons nous assurer que deux [motoristes] distincts sont deux [motoristes] distincts. Vous voyez où je veux en venir ? Si [les marques de Volkswagen] entrent dans l'arène, est-ce que ce sera un effort d'usine, est-ce que ça viendra de Porsche ou d'Audi ou est-ce que ça viendra de Red Bull ou de Honda ? Recevront-elles un traitement de faveur ou non ? Est-ce que [la F1] va être gagnante ou perdante ?"
Et Alpine n'est pas la seule équipe à se faire du souci puisque Toto Wolff et Mattia Binotto, respectivement directeurs des équipes Mercedes et Ferrari, ont fait part de points de vue similaires. "Si l'on favorise subitement les nouveaux arrivants, alors les anciens se retrouvent un peu lésés", a ajouté Rossi.
"Et j'imagine que c'est la même préoccupation pour la plupart des équipes ici, mais surtout pour Renault en tant qu'équipe d'usine, parce que nous avons littéralement investi des milliards dans les unités de puissance au cours des 20, 40 dernières années. Il ne faut pas que quelqu'un arrive et se taille la part du lion juste parce qu'on lui déroule le tapis rouge. Ça perturbe notre modèle économique et ça met en danger de nombreux postes."
Lire aussi :
- Alpine prévoit ses premières évolutions majeures pour Imola
- Alpine : Des équipes ont été "grandement" aidées par les renforts
- Avec son nouveau moteur, Alpine n'a "plus peur de personne"
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Privilégier Leclerc ? Pour Ferrari, il est encore trop tôt
Article suivant Magnussen : "Pas complètement irréaliste" de rêver du podium
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Adam Cooper
Andretti F1 inaugure ses nouvelles installations à Silverstone
Formule 1
Formule 1 10 avr. 2024
Andretti F1 inaugure ses nouvelles installations à Silverstone
Pourquoi Ferrari aura du mal à refaire le coup de Melbourne
Formule 1
Formule 1
GP du Japon
4 avr. 2024
Pourquoi Ferrari aura du mal à refaire le coup de Melbourne
VCARB : La lutte en milieu de grille est "violente"
Formule 1
Formule 1 3 avr. 2024
VCARB : La lutte en milieu de grille est "violente"
Plus de
Porsche Team
Porsche arbore une livrée mythique des années 80 pour la finale de sa Gen3
Formule E
Formule E
E-Prix de Londres I
2 m
Porsche arbore une livrée mythique des années 80 pour la finale de sa Gen3
Porsche aura bientôt deux écuries d'usine en Formule E
Formule E
Formule E 11 m
Porsche aura bientôt deux écuries d'usine en Formule E
Les problèmes du WEC que le départ de Porsche met en lumière
WEC
WEC 1 a
Les problèmes du WEC que le départ de Porsche met en lumière
Dernières actus
Incident Leclerc-Hamilton à Mexico : le verdict des commissaires
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
17 min
Incident Leclerc-Hamilton à Mexico : le verdict des commissaires
Qualifications F1 2026 : les face-à-face entre équipiers - GP de Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
4 h
Qualifications F1 2026 : les face-à-face entre équipiers - GP de Mexico
Des vertiges ont provoqué l'abandon de Joan Mir à Sepang
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
5 h
Des vertiges ont provoqué l'abandon de Joan Mir à Sepang
Sainz bat Loeb et Delecour sur un rallye historique !
WRC
WRC WRC 6 h
Sainz bat Loeb et Delecour sur un rallye historique !
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire