EL1 - Ricciardo à l'aise ; Haas goûte aux murs

22°C dans l’air, 27°C en piste, temps sec : les conditions de piste sont excellentes pour la première séance d’essais libres du Grand Prix de Hongrie.

La 11e manche du championnat 2017 est importante pour se forger une idée de la lutte qui se trame en seconde moitié de saison : après avoir clairement perdu la main par rapport à Mercedes depuis quelques manches sur lesquelles l’importance de la puissance moteur était avérée, Ferrari espère se replacer à un niveau de compétitivité pouvant permettre à ses pilotes de jouer la victoire, et retrouver le comportement vu à Monaco.

Comme sur tous les tracés cette saison, les temps sont immédiatement impressionnants : premier homme à s’acquitter d’un tour lancé chronométré, Daniel Ricciardo est en effet déjà dans les temps du meilleur second secteur signé en qualifications 2016 dès ses premiers hectomètres ! Badigeonnée de peinture de visualisation des flux d’air sur l’aileron arrière, la monoplace Red Bull ne reste que très peu en piste avant de retourner au garage, où est entrepris un changement de fond plat. On ne mégote pas sur le développement !

Agressivité dans les courbes, sorties de piste impressionnantes

Saleté de la piste associée à des réglages d’adhérence encore approximatifs ? Adaptation à la vitesse de passage en courbe tellement différente cette année ? Bourrasques de vent ? Quelles qu’en soient les raisons, les sorties de pistes sont nombreuses et spectaculaires.

Cela commence par une perte de contrôle de Grosjean dans le virage 10, se concluant par un contact entre le mur de pneus et l’aileron arrière de la Haas #8. Par précaution, l’intégrité de la boîte de vitesses du franco-suisse doit être vérifiée par les mécaniciens au garage.

C’est quelques instants après une pirouette tout aussi rapide au même endroit suite à un coup de sous-virage que Vettel évite le même destin.

En revanche, Antonio Giovinazzi, dans la seconde Haas uniquement pour la séance d’EL1, termine brutalement dans le mur du virage 11. L’accident impose la neutralisation de la séance par drapeau rouge pendant quelques minutes.

Évaluation du comportement des pneus

Sur une piste encore "verte" ayant besoin d’être sérieusement dépoussiérée par le passage répété des monoplaces, difficile pour les pilotes de pouvoir collecter des données représentatives des composés Pirelli tendre et supertendres, alors qu'ils se préparent à une course à un arrêt unique.

Reste que ces F1 2017 sont définitivement redoutables : il faut attendre seulement un peu plus d’une heure pour voir le chrono de Ricciardo tomber en 1'18"486 : à une fraction du record absolu du circuit signé par la Ferrari de Rubens Barrichello, en 2004 (1'18"436).

La toute fin de séance est animée par une sortie de piste de Jolyon Palmer, monté très agressivement sur le vibreur de la sortie du virage 4, et provoquant la perte de son aileron avant et une crevaison. Avec seulement quelques secondes restantes au compteur, la direction de course prend la décision de mettre un terme définitif à la séance.

Grand Prix de Hongrie - Essais Libres 1

	Pilote	Équipe	Trs	Temps	Écart
1	Daniel Ricciardo	Red Bull	31	1'18.486
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	20	1'18.720	0.234
3	Lewis Hamilton	Mercedes	31	1'18.858	0.372
4	Max Verstappen	Red Bull	27	1'19.162	0.676
5	Valtteri Bottas	Mercedes	30	1'19.248	0.762
6	Sebastian Vettel	Ferrari	21	1'19.563	1.077
7	Fernando Alonso	McLaren	21	1'19.987	1.501
8	Stoffel Vandoorne	McLaren	24	1'20.005	1.519
9	Nico Hülkenberg	Renault	25	1'20.150	1.664
10	Jolyon Palmer	Renault	27	1'20.461	1.975
11	Felipe Massa	Williams	28	1'20.540	2.054
12	Sergio Pérez	Force India	23	1'20.574	2.088
13	Daniil Kvyat	Toro Rosso	27	1'20.780	2.294
14	Carlos Sainz	Toro Rosso	25	1'20.917	2.431
15	Lance Stroll	Williams	29	1'20.974	2.488
16	Romain Grosjean	Haas	20	1'21.313	2.827
17	Alfonso Celis Jr.	Force India	24	1'21.602	3.116
18	Marcus Ericsson	Sauber	31	1'21.785	3.299
19	Antonio Giovinazzi	Haas	8	1'22.251	3.765
20	Pascal Wehrlein	Sauber	29	1'22.490	4.004