EL2 - Hamilton maintient l'avantage

Le soleil est toujours présent en Styrie, mais le ciel est très nuageux pour cette seconde session de roulage du week-end. La pluie est légèrement tombée entre les deux séances de la journée et la FOM informe d'ailleurs que les risques de pluie sont de 80%.

À peine sorti, Hülkenberg se plaint de vibrations sur l'avant tandis que du côté de Force India, la voiture de Pérez est toujours sur les tréteaux et n'est donc pas prête à partir, tout comme la Red Bull de Verstappen. Le début de séance est marqué par un échange de meilleurs temps entre Bottas et Vettel, avant que Hamilton ne vienne signer un nouveau record de la piste en 1'05"731. C'est sans compter sur Bottas qui fait mieux de 31 millièmes, quelques instants plus tard. Ces trois hommes sont en pneus supertendres.

Après un quart d'heure de roulage, Ericsson commet une erreur en entrée de virage 5 et est obligé de tirer tout droit dans les graviers. Il parvient à revenir en piste en prenant le chemin de traverse mais doit passer par les stands pour effectuer des vérifications. Dans la pitlane, justement, Räikkönen signale qu'un photographe l'a gêné au moment de se garer à son emplacement. Malgré un temps intéressant qui le place dans le top 10 provisoire, Alonso doit mettre pied à terre, sa monoplace étant démontée au niveau de l'arrière dans son box.

À la chasse aux chronos

Premier pilote de pointe à chausser les gommes ultratendres, Bottas améliore sa marque d'un petit millième, avec une grosse erreur dans le dernier secteur. Vettel, avec les mêmes pneus, devance le Finlandais de 69 millièmes. Le pilote Mercedes part à la faute dans le virage 5, où il perd l'arrière de la W08 avant de tirer tout droit dans les graviers, puis de partir en tête-à-queue dans une zone dégagée. Il peut repartir. Pérez, dans la même séquence, est lui parti en toupie dans le virage 1, sans dommages. Tout cela importe peu à Hamilton qui signe le meilleur chrono provisoire en 1'05"483, en gommes à flancs violets.

Beaucoup d'erreurs sont à signaler dans la dernière partie du tour, dans les deux derniers virages, où plusieurs pilotes tirent droit en perdant l'arrière de leur F1 : c'est notamment le cas de Grosjean, de Vandoorne, de Stroll, de Kvyat, de Verstappen, même si les problèmes ne semblent pas tous venir des mêmes causes. Le Français se plaint globalement de ses réglages aéro lors de son long relais.

Peu d'améliorations sont à noter à mi-séance, où le top 5 reste composé, dans cet ordre, de Hamilton, Vettel (+0"147), Bottas (+0"216), Ricciardo (+0"390) et Verstappen (+0"545), avec des temps signés en ultratendres. Au moment où Alonso peut reprendre la séance, après une réparation du fond plat, Hamilton se plaint d'un pilotage compliqué avec sa Mercedes, qui ne se comporte pas comme il l'attend dans plusieurs virages ; le Britannique passe par les stands, pour un changement de bougie, annonce son écurie.

Sorti trop large dans le virage 9, Sainz tente de revenir en passant sur un vibreur sauf qu'en réalité, le fond plat, qui ne peut passer par dessus, se cogne, l'en empêchant, et il doit revenir plus loin, avec des dégâts importants à l'avant du fond plat suite à ce choc. Les Toro Rosso sont dans la deuxième partie de classement, tout comme d'étonnantes Williams qui semblent loin du rythme, et comme les Sauber, qui monopolisent sans contestation les deux dernières places.

Après une intervention rapide, Hamilton revient en piste à un gros quart d'heure de la fin de séance, mais le triple Champion du monde se plaint toujours du même problème. Son ingénieur de course lui demande de continuer et ne voit rien de problématique sur les données. Dans le même temps, Ricciardo doit mettre fin à sa journée, victime d'un problème de turbo. Côté Toro Rosso, alors que Sainz a quitté son baquet, Kvyat rentre dans les stands avec des freins arrière en feu, éteints par un mécanicien armé d'un extincteur.

En sortie de virage 5, Alonso se fait piéger et passe par les graviers, avant de faire une embardée dans l'herbe pour la tondre un peu et massacrer toute une colonie de pissenlits, s'immobilisant finalement dans un second bac à gravier pour repartir en piste. Plusieurs petites erreurs marquent ensuite les dernières minutes de roulage qui ne modifient pas la hiérarchie de cette séance, qui s'achève sur des simulations de départ.

 Grand Prix d'Autriche - Essais Libres 2

	Pilote	Équipe	Trs	Temps	Écart
1	Lewis Hamilton	Mercedes	30	1'05.483
2	Sebastian Vettel	Ferrari	50	1'05.630	0.147
3	Valtteri Bottas	Mercedes	41	1'05.699	0.216
4	Max Verstappen	Red Bull	33	1'05.832	0.349
5	Daniel Ricciardo	Red Bull	27	1'05.873	0.390
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	54	1'06.144	0.661
7	Kevin Magnussen	Haas	43	1'06.591	1.108
8	Fernando Alonso	McLaren	27	1'06.732	1.249
9	Nico Hülkenberg	Renault	42	1'06.735	1.252
10	Romain Grosjean	Haas	52	1'06.763	1.280
11	Esteban Ocon	Force India	50	1'06.849	1.366
12	Stoffel Vandoorne	McLaren	37	1'06.859	1.376
13	Daniil Kvyat	Toro Rosso	34	1'06.906	1.423
14	Felipe Massa	Williams	50	1'07.065	1.582
15	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso	24	1'07.100	1.617
16	Lance Stroll	Williams	46	1'07.468	1.985
17	Sergio Pérez	Force India	41	1'07.509	2.026
18	Jolyon Palmer	Renault	7	1'07.623	2.140
19	Pascal Wehrlein	Sauber	49	1'08.782	3.299
20	Marcus Ericsson	Sauber	51	1'08.870	3.387