Résumé d'essais libres
Formule 1 GP d'Italie
EL3 - Bottas en tête devant les McLaren et Ricciardo
Valtteri Bottas a signé le meilleur temps des Essais Libres 3 du Grand Prix d'Italie, lors d'une séance dont les résultats ne sont pas forcément représentatifs de la hiérarchie.

Benjamin Vinel
Publié: 5 sept. 2020, 11:05
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée

Cette dernière heure d'essais avant les qualifications a commencé de manière très calme, puisque lors des 20 premières minutes, seuls sept pilotes ont pris la piste, et un seul a réalisé un tour chronométré, à savoir Carlos Sainz en 1'21"502. Mais par la suite, tous se sont activés, mettant à l'épreuve les nouvelles règles censées éviter que les pilotes ne créent des bouchons en ralentissant à l'excès avant le début d'un tour chronométré : ils doivent parcourir la distance entre les deux lignes de Safety Car en moins de 1'43.
Lire aussi :
La plupart des concurrents ont commencé par réaliser plusieurs tours rapides, et c'est Max Verstappen qui était le plus véloce en 1'20"456 avec les pneus mediums devant les Mercedes en gommes tendres, Valtteri Bottas en 1'20"622 et Lewis Hamilton en 1'20"658. Suivaient Esteban Ocon (1'20"856) et Sergio Pérez (1'21"011) en mediums, puis les AlphaTauri en tendres : Daniil Kvyat a signé un 1'21"067, Pierre Gasly un 1'21"136. Les Ferrari restaient solidement installées dans la deuxième moitié du classement malgré leurs pneus à bandes rouges : Charles Leclerc était 13e en 1'21"766 après s'être fait remarquer en gênant Lando Norris dans la Parabolica, tandis que Sebastian Vettel n'a pu faire mieux que 17e en 1'22"135.
Bottas a ensuite largement amélioré, auteur d'un temps de 1'20"089, tandis que Hamilton a dû se contenter d'un 1'20"439 après un premier secteur moyen, avec des pneus plus usés d'un tour. Chacun ayant chaussé des tendres, Lando Norris et Daniel Ricciardo se sont propulsés aux deuxième et troisième rangs en 1'20"412 et 1'20"419 respectivement... mais le pilote Renault est tombé en panne juste après, provoquant un drapeau rouge à neuf minutes du drapeau à damier.
Il n'en restait que trois au compteur lors que la séance a repris, suffisamment pour que les concurrents aient le temps de réaliser un dernier tour lancé. Sainz a signé un 1'20"318 pour se placer deuxième, tandis que le reste de la hiérarchie n'a pas évolué de façon majeure, notamment en raison d'un embouteillage à l'approche de la Parabolica. Hamilton, qui arrivait à pleine vitesse, a été contraint de passer dans l'herbe pour éviter tout accrochage. Quant aux Ferrari, elles restent coincées en dehors du top 10.
Grand Prix d'Italie - Essais Libres 3
P. Pilote Constructeur Tours Temps Écart 1 Valtteri Bottas Mercedes 14 1'20.089 2
Carlos Sainz Jr. McLaren 14 1'20.318 0.229 3
Lando Norris McLaren 15 1'20.412 0.323 4
Daniel Ricciardo Renault 9 1'20.419 0.330 5
Lewis Hamilton Mercedes 11 1'20.439 0.350 6
Max Verstappen Red Bull 15 1'20.456 0.367 7
Alexander Albon Red Bull 15 1'20.563 0.474 8
Esteban Ocon Renault 13 1'20.693 0.604 9
Lance Stroll Racing Point 14 1'20.804 0.715 10
Sergio Pérez Racing Point 13 1'20.897 0.808 Voir les résultats complets
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Binotto a remis en question son rôle chez Ferrari
Article suivant 50 ans après, l'hommage de Fittipaldi à la légende Jochen Rindt
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter

Plus de
Benjamin Vinel

Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"

Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Pourquoi Leclerc n'a pas tenté de dépasser Verstappen au premier virage à Singapour

Lando Norris : "Je dois des excuses à tout le monde" après l'accrochage avec Piastri
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Lando Norris : "Je dois des excuses à tout le monde" après l'accrochage avec Piastri
Dernières actus

Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
WRC
WRC WRC 2 h
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"

La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus
MotoGP
MGP MotoGP 3 h
La solution d'Acosta pour mettre fin aux courses dictées par la pression des pneus

Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
4 h
Le facteur caché qui donne de l'espoir à Verstappen et Red Bull pour 2027

Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
MotoGP
MGP MotoGP 5 h
Aprilia envisage des consignes d'équipe alors que la lutte pour le titre s'intensifie
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire