Quelle est la grille de départ idéale de la saison 2020 ?
Quel visage aurait la grille de départ 2020 si l'on faisait la moyenne des performances de tous les pilotes ? Nous vous proposons de le découvrir !

Pour établir cette grille de départ idéale en étant le plus proche possible des performances de chacun des pilotes, nous avons choisi de prendre en compte la moyenne sur la base des classements en qualifications et non pas des positions sur les 17 grilles. Cela permet de tenir compte des places obtenues par les pilotes le samedi avant application des pénalités le dimanche. Toutefois, il ne s'agit pas d'une science exacte : un pilote se sachant pénalisé d'avance n'aborde pas forcément les qualifications dans les mêmes conditions et le même état d'esprit. Parfois, il ne fait qu'un tour loin de son potentiel, voire n'en fait pas (comme Sergio Pérez à Abu Dhabi, par exemple).
Lire aussi :
Autre précision, qui tient compte de l'aspect réglementaire : quand un pilote n'a pas signé de temps en Q1, quelle qu'en soit la raison, il est considéré comme non classé et cette séance n'entre pas dans sa moyenne. En revanche, si un pilote n'a pas pu faire de temps en Q2 ou Q3, il est tout de même classé et la séance entre donc dans sa moyenne. En dehors de ces considérations, il s'agit là d'un exercice purement statistique.
La grille de départ idéale au terme de la saison 2020
Aux côtés du nom du pilote figure entre parenthèses sa position moyenne en qualifications.
1 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
8 |
|
9 |
|
10 |
|
11 |
|
12 |
|
13 |
|
14 |
|
15 |
|
16 |
|
17 |
|
18
|
|
19 |
|
20 |
|
21 |
|
22 |
|
23 |
|
|
|

Article précédent
Bilan 2020 - Hamilton, la perfection n'est pas de ce monde
Article suivant
Best of photos 2020 - La sélection de la rédaction

À propos de cet article
Séries | Formule 1 |
Auteur | Fabien Gaillard |
Quelle est la grille de départ idéale de la saison 2020 ?
Aston Martin : plus qu'une livrée verte, une structure à la Ferrari
La présentation de l'Aston Martin était sans doute la plus attendue cette saison, alors que les nombreux changements apportés à l'équipe s'étendent bien au-delà d'un simple travail de peinture sur la livrée. Mais il est vrai que l'équipe n'aura pas à opérer un redémarrage et peut construire sur de solides fondations.
Les approximations qu'Ocon devra éviter avec Alpine et Alonso
Depuis son retour en F1, Esteban Ocon a connu une période difficile. De nouveaux défis l'attendent, puisqu'il a été rejoint par le double Champion du monde Fernando Alonso dans la nouvelle équipe Alpine. STUART CODLING établit une feuille de route à suivre pour franchir ce cap avec succès.
L'évolution récente des volants de Formule 1
Les volants de Formule 1 ont drastiquement changé au fil des années, les pilotes disposant désormais de plus de contrôle, ce qui leur permet d'apporter les changements les plus subtils et de prendre l'avantage sur leurs rivaux.
L'impact qu'ont déjà les nouveaux investisseurs de McLaren
L'accord conclu par McLaren avec MSP Sports Capital l'an dernier non seulement aide l'écurie à financer la rénovation de ses infrastructures, ce dont elle avait bien besoin, mais est également un signe de l'avenir de la Formule 1.
La F1 à quatre roues directrices qui a failli rouler en Grand Prix
Pour la beauté du geste avant l'interdiction définitive de nombreuses aides en 1994, Benetton voulait faire rouler en Grand Prix sa B193C en fin de saison 1993, ce qui aurait fait d'elle la première voiture à quatre roues directrices à prendre un départ en F1...
Pourquoi Ferrari met fin à 50 ans d'absence au sommet de l'Endurance
Revenant dans la catégorie reine de l'Endurance après 50 années d'absence, Ferrari va s'engager en catégorie "Le Mans Hypercar" en 2023. La marque italienne dément tout lien avec le plafond de dépenses de la F1, mais il ne s'agit assurément pas d'une coïncidence...
Pourquoi la Red Bull 2021 n'a pas que quelques autocollants en plus
À première vue, la nouvelle Red Bull pour la saison 2021 de F1 semble très similaire à la monoplace de l'an passé, mais un examen attentif révèle qu'il y a en réalité beaucoup de choses intéressantes.
Ce que révèle la manière dont Alfa Romeo a dépensé ses jetons
Comme les autres monoplaces présentées jusque-là, l'Alfa Romeo C41 dévoilée ce lundi en Pologne s'apparente davantage à une évolution qu'à une révolution.