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Guide saison 2013 : McLaren Mercedes

McLaren sait que l’année 2012 aurait dû être sienne

McLaren sait que l’année 2012 aurait dû être sienne. Arrivée avec un package efficace dès la première manche de la saison, l’équipe de Woking avait été l’une des deux seules à ne pas faire le choix technique et esthétique de l’aileron avant en « bec de canard ». Cette saison, il faudra s’aligner sur le design désormais entré dans les habitudes visuelles, tout en conservant les forces de la MP4-27 ; une machine ayant prouvé avoir le potentiel d’une championne en termes de performance pure, enlevant également la dernière manche de la saison aux mains de Jenson Button.

Il est fascinant de penser, lorsque l’on connaît la prépondérance de McLaren dans la hiérarchie classique depuis des années, de constater que le team est revenu sans la moindre couronne constructeurs depuis…1998 ! 13 ans que les lauriers ultimes échappent au constructeur de supercars de renom, en dépit du fait d’avoir aligné certains des line-up pilotes les plus solides de la dernière décennie.

Si c’est après le titre pilote que courait de son côté Lewis Hamilton, celui qui a grandi avec la marque ne sera plus en gris, mais bien en argent, cette année. Le Britannique, qui remporta le titre pilotes 2008 avec McLaren, laisse la place au jeune Sergio Pérez, qui a tout à prouver. Gageons que le management McLaren ira puiser dans son histoire récente de la gestion des pilotes latins (Montoya, Alonso…) pour ne pas reproduire certaines erreurs passées, même s’il semble acquis que la direction sera donnée en premier lieu par Jenson Button, qui se ravit de pouvoir enfin mettre au point une monoplace selon ses propres besoins spécifiques, notamment en termes de gestion pneumatique. La grande interrogation de cette saison ne concernent cependant pas uniquement la monoplace, mais bien la capacité de son duo alliant expérience et fraîcheur à la propulser durablement en haut du podium.