Haas salue ses progrès sur les unsafe releases

Voir les deux Haas VF-18 s'immobiliser en bord de piste à cause de roues mal serrées restera le souvenir de plus traumatisant de la jeune Histoire de l'écurie américaine en Formule 1. Cet incident, survenu à Melbourne, s'était produit alors que Kevin Magnussen et Romain Grosjean évoluaient dans le top 5 en course.

Or, Magnussen a connu une déconvenue similaire lors des essais libres du Grand Prix d'Autriche, ayant reçu le feu vert alors que sa roue avant droite était mal fixée. Les commissaires ont infligé une amende de 5000€ à Haas, indiquant que "l'équipe a reconnu qu'il y a eu un problème, avec le déclenchement accidentel de la lumière bleue sur le pistolet pneumatique, qui a signalé de façon erronée que la roue était correctement fixée".

Ayant revu sa façon de procéder suite à la catastrophe australienne, Haas se félicite que Magnussen ait pu être arrêté avant qu'il ne sorte de la voie des stands, le directeur d'équipe Günther Steiner ajoutant que ses hommes ont "réagi instantanément, demandant au pilote d'immobiliser la voiture, ce qu'il a fait immédiatement en toute sécurité".

"L'un des gars n'avait pas fixé la roue et la voiture est descendue", commente Steiner. "Il a commis l'erreur d'appuyer sur le bouton alors que la roue était mal serrée, mais il s'en est rendu compte et nous l'avons arrêté [Magnussen] immédiatement."

"Je pense que le système a fonctionné. Ce n'est pas bon pour nous, car cela nous a coûté 5000€, mais même en course, dans ce cas, on peut récupérer la voiture et repartir, on n'abandonne pas. Ce que nous avons mis en place a donc fonctionné, c'est le point positif. Je ne suis pas content que nous ayons relâché la voiture de façon dangereuse et dû payer une amende, mais nous en tirons du positif."