Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Au Grand Prix du Canada, la course au développement ne ralentira pas

Formule 1
GP du Canada
Au Grand Prix du Canada, la course au développement ne ralentira pas

Son résultat à Barcelone n'y change rien : Joan Mir va bien quitter Honda

MotoGP
GP de Catalogne
Son résultat à Barcelone n'y change rien : Joan Mir va bien quitter Honda

Les pilotes de F1 fascinés par l'aventure de Verstappen au Nürburgring

Formule 1
Les pilotes de F1 fascinés par l'aventure de Verstappen au Nürburgring

Le programme du GP du Canada F1 2026 : dates, horaires et infos

Formule 1
GP du Canada
Le programme du GP du Canada F1 2026 : dates, horaires et infos

Le MotoGP justifie la décision de relancer le GP de Catalogne

MotoGP
GP de Catalogne
Le MotoGP justifie la décision de relancer le GP de Catalogne

Frustrant mais propre à l'endurance : Lucas Auer revient sur la course au Nürburgring

IGTC
24 Heures du Nürburgring
Frustrant mais propre à l'endurance : Lucas Auer revient sur la course au Nürburgring

L'inquiétante chute de Márquez "difficile à gérer mentalement" pour son coéquipier

MotoGP
GP de Catalogne
L'inquiétante chute de Márquez "difficile à gérer mentalement" pour son coéquipier

Zarco va devoir attendre plusieurs semaines avant d'être opéré

MotoGP
GP de Catalogne
Zarco va devoir attendre plusieurs semaines avant d'être opéré
Actualités

John Booth a quitté Toro Rosso

Deux ans après avoir rejoint l'équipe italienne, John Booth a quitté Toro Rosso et le paddock de la Formule 1.

John Booth, Scuderia Toro Rosso
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 Honda, dans la voie des stands
John Booth, Manor Racing
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 Honda
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Charles Leclerc, Sauber C37 et Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13

Celui qui était directeur de la compétition de la structure de Faenza a confirmé lui-même son départ, alors que son recrutement en 2016 s'était fait essentiellement dans l'optique de la nouvelle réglementation technique, entrée en vigueur l'an passé. 

"Disons-le comme ça : mon implication avec Toro Rosso a pris fin naturellement", explique-t-il à Motorsport.com. "Peut-être que je suis trop vieux pour la F1 désormais. Est-ce suffisant ? (rires)"

Toro Rosso a ouvert un nouveau chapitre de son Histoire cette année en s'associant à Honda, son nouveau motoriste. Ce partenariat doit notamment permettre à Red Bull d'évaluer les performances de la marque nippone en vue d'une éventuelle alliance future.

Cette arrivée de Honda a-t-elle précipité le départ de John Booth ? "Je ne dirais pas ça", répond-il. "Expliquons les choses comme suit : à mon âge, on est fatigué par tous ces vols, le fait d'aller d'un hôtel à l'autre. D'un autre côté, j'aime voyager à titre privé… Peut-être même que j'irai de temps en temps au Japon."

Avant son passage chez Toro Rosso, le Britannique avait dirigé l'écurie Manor/Marussia aux côtés de Graeme Lowdon. Avec ce dernier, il continue d'ailleurs de présider aux destinées de Manor, qui a poursuivi sa route en Endurance après avoir disparu de la catégorie reine. Après deux saisons en LMP2, l'équipe associée à un sponsor chinois engage deux Ginetta en LMP1 pour la Super Saison du WEC.

"À partir de maintenant, je me concentrerai entièrement sur notre programme en LMP1", confirme Booth. "Nous avons beaucoup de choses au menu, même si nous n'aurons pas notre chance face à Toyota. Nous n'avons pas une centaine de millions d'euros. Et en LMP1, c'est comme en Formule 1 : on peut acheter de la performance."

Propos recueillis par Roman Wittemeier

Article précédent 110 kg de carburant en 2019 : "On devrait pouvoir attaquer à fond"
Article suivant La mystérieuse troisième palette du volant Ferrari de Vettel

Meilleurs commentaires

Dernières actus