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Notre interprétation technique de la Ferrari F14-T (2/2)

La Scuderia Ferrari a devoilé aujourd’hui son nouveau bolide pour le championnat du monde de Fomule 1 2014, après avoir laissé les fans de l’équipe italienne choisir le nom de la nouvelle monoplace de Fernando Alonso et Kimi Räikkönen

La Scuderia Ferrari a devoilé aujourd’hui son nouveau bolide pour le championnat du monde de Fomule 1 2014, après avoir laissé les fans de l’équipe italienne choisir le nom de la nouvelle monoplace de Fernando Alonso et Kimi Räikkönen. L’arme rouge, la F14-T, a été enfin dévoilée à 14H30 !

ToileF1 a relevé les détails de la nouvelle machine et vous apporte son interprétation de la vision 2014 de Ferrari.

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5 – Un astucieux générateur de vortex est monté sur le côté de l'aileron, permettant de créer une turbulence, afin de limiter le flux d'air en contact des pneus. 6 – Un cône est monté sur le sabot du fond plat, afin de guider le flux d'air dans le galbe des pontons, et derrière les déflecteurs de guidage (repère 7). 7 – Déflecteur. L’air expulsé au niveau du sabot par le V se retrouve « plaqué » entre le ponton et se déflecteur. Il est ainsi bien guidé le long du fond plat, les bossages moulés (repère 8) se contentent de le canaliser. 8 – Bossage de guidage du flux d'air sur le fond plat.

Nous vous l'avions annoncé dès le mois de décembre 2013, les équipes se serviront des flux de refroidissement afin de générer de l'appui. 9 – Canal de soufflage : une partie du flux d'air capté dans le « Air Horn » se retrouve soufflé au-dessus des gaz d'échappement, afin de les rabattre vers le diffuseur (à voir si la FIA accepte cette idée) 10 – Diffuseur de présentation. Vous ne verrez l'arrivée d'un vrai diffuseur à ailettes qu'à Jerez. Ce montage a dû être placé pour cacher le vrai diffuseur. 11 – Les flux d'air de refroidissement se retrouvent projetés au-dessus du diffuseur. Vue l'importance du volume d'air de refroidissement demandé par ces V6 Turbo, il était évident que les équipes ne se contenteraient pas simplement de les expirer vers l’extérieur, mais qu’elles s’en serviraient pour générer de l'appui.