Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Piastri espère laisser chez McLaren l'image d'un "vrai pilote de course"

Formule 1
Piastri espère laisser chez McLaren l'image d'un "vrai pilote de course"

Leclerc : "C'est le week-end le plus compliqué de ma carrière"

Formule 1
GP du Canada
Leclerc : "C'est le week-end le plus compliqué de ma carrière"

Les pilotes VR46 galvanisés par les conseils du "génie" Valentino Rossi

MotoGP
Les pilotes VR46 galvanisés par les conseils du "génie" Valentino Rossi

Le refus du simulateur fait-il renaître Hamilton ?

Formule 1
GP du Canada
Le refus du simulateur fait-il renaître Hamilton ?

Verstappen a laissé Red Bull se tromper pour prouver qu'il avait raison

Formule 1
GP du Canada
Verstappen a laissé Red Bull se tromper pour prouver qu'il avait raison

Antonelli et Russell ont dissipé les tensions après le sprint de Montréal

Formule 1
GP du Canada
Antonelli et Russell ont dissipé les tensions après le sprint de Montréal

Hamilton innocenté après les qualifications, des amendes pour Aston Martin

Formule 1
GP du Canada
Hamilton innocenté après les qualifications, des amendes pour Aston Martin

Verstappen accentue la pression sur la F1 pour 2027 : "Impossible de continuer comme ça"

Formule 1
GP du Canada
Verstappen accentue la pression sur la F1 pour 2027 : "Impossible de continuer comme ça"
Actualités

Pourquoi Hamilton termine troisi?me et non second

Le Grand Prix Australien nous a montré et surtout prouvé beaucoup de choses

Le Grand Prix Australien nous a montré et surtout prouvé beaucoup de choses. Certaines sont très claires, d'autres sont très suspicieuses tout comme l'ordre d'arrivée des pilotes McLaren Mercedes.

Mais une chose est claire, c'est le fait que le double champion Fernando Alonso du monde aura certainement du fil à retordre cette saison, avec les Ferrari bien sur, mais surtout avec le défi directement lancé par son jeune coéquipier et "rookie" Lewis Hamilton.

Selon les bruits du Paddock, Fernando Alonso doit sa seconde place surtout à l'étrange stratégie dictée par le Team Mclaren durant le Grand Prix, et c'est ce qui lui a conféré le luxe de surclasser son coéquipier Lewis Hamilton.

Néanmoins, l'analyse plus ou moins rationnelle d'une part nous démontre que la classe du double champion du monde y est pour beaucoup de choses. Le fait de rester sous le sillage de son coéquipier lui a surtout donné la possibilité d'économiser du carburant pour s'adjuger un raid pendant 2 tours complets en bonus alors qu'il devait ravitailler 2 tours plus tôt..

D'autre part, si l'on regarde un peu le chronomètre en "pit-stop", la moins rationnelle des analyses nous démontre concrètement que Mclaren a décidé de laisser Fernando Alonso plus longtemps sur le circuit lors de la salve des deuxièmes ravitaillements.

Si l'on reprend le jeu du "pit-stop", on remarque que le premier arrêt de Lewis Hamilton était 0.6 seconde plus court que Fernando Alonso, ce qui implique qu'il a eu approximativement 6 litres de carburant moins que son coéquipier. Et si l'on rajoute que Lewis Hamilton s'est retrouvé dans le trafic juste avant son second pit stop, ça nous donne un temps perdu de 3.8 seconde sur Fernando Alonso.

Ces éléments combinés ont décidé de l'ordre des deux coéquipiers Mclaren. Autre point crucial, le graining sur le pneu avant gauche d'Hamilton, ce qui l'a sans doute dérangé en fin de course. Cependant, qu'importe l'ordre, McLaren occupe la 1ère place du championnat grâce à la montée sur le podium de ses deux pilotes.

Article précédent Kovalainen accepte les critiques
Article suivant Williams attend la Malaisie avec impatience

Meilleurs commentaires

Dernières actus