Q1 - Maldonado out, Ericsson contre le mur

Les Essais Libres 3 en ont dit long sur l’aisance avec laquelle Mercedes domine la concurrence sur le tracé Gilles Villeneuve : c’est en effet sans chausser les gommes supertendres que Lewis Hamilton est tout de même parvenu à signer le meilleur chrono, avec une avance de plus de quatre dixièmes sur la Williams de Massa, disposant du composé pneumatique le plus rapide.
Un enseignement utile pour les Flèches d’Argent : c’est clairement avec l’objectif de préserver un train des enveloppes les plus performantes que Mercedes se lance en Q1. Esteban Gutierrez observera la séance depuis les stands : sa Sauber, accidentée en EL3, n’est pas prête à être alignée. C’est de la dernière position que le Mexicain prendra le départ demain.

Avec les pneus tendres, Williams prend tout d’abord l’avantage, avant de voir Rosberg améliorer d’une seconde pleine sur ce même composé. Magnussen signe également un meilleur chrono que Bottas et Massa, suggérant que le team de Grove dispose d’une fraction de performance à extraire en plus de son auto. C’est en effet le cas, et les Williams ne tardent pas à laisser les McLaren à plus d’une demi-seconde.

Hamilton trouve 0’252s sur la référence de Rosberg -qui rencontre des ennuis de radio- lors de sa première tentative. Mais l’Anglais en a encore sous le pied ! En 1’15.750, Hamilton signe un temps époustouflant en tendre, plus rapide de 0’7s que son équipier. De son côté, Räikkönen rattrape de peu sa Ferrari : le mur des Champions n’est pas passé loin !

Aux abois avec le composé tendre, Maldonado tourne moins vite que les deux Marussia, pourtant sur les mêmes enveloppes. Le Vénézuélien immobilise sa Lotus dans une échappatoire à quelques secondes de la fin de séance.

La situation est également compliquée pour Sergio Pérez. En supertendres, le Mexicain part en tête à queue au freinage de la première chicane. A trois minutes de la fin de la séance, le pilote Force India n’occupe que la 15ème position.

A l’exception des Mercedes, tout le monde chausse les supertendres et fait tomber les temps en fin de séance. Peu de monde peut véritablement souffler. Mais la séance prend fin sur drapeau rouge, en raison d’un accident de Marcus Ericsson, accidentant sa Caterham dans l’enchaînement des virages 8-9. La suspension arrière gauche est détruite.

Gutierrez, Ericsson, Kobayashi, Bianchi, Chilton et Maldonado ne disputeront pas la Q2.