Actualités
Formule 1
Red Bull : La restriction des modes moteur est "saine" pour la F1
L'obligation pour les écuries d'utiliser le même mode moteur en qualifications et en course à partir du Grand Prix de Belgique soulève l'enthousiasme de Christian Horner, directeur de Red Bull Racing.
Filip Cleeren Benjamin Vinel
Publié: 18 août 2020, 07:31
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
La FIA a informé la semaine dernière les équipes qu'elles ne pourraient plus utiliser des modes moteur différents à partir de l'épreuve de Spa-Francorchamps, les 29 et 30 août prochains, dans un contexte où certaines d'entre elles utilisaient un mode spécial libérant davantage de puissance en qualifications.
Il semblerait que cette décision désavantage tout particulièrement l'écurie Mercedes et ses clientes, Racing Point et Williams. Sur les quatre derniers Grands Prix, personne ne s'est rapproché à moins de 0,9 seconde de la meilleure Flèche d'Argent en Q3, et Lewis Hamilton ne mâche pas ses mots devant cette nouvelle initiative. "C'est évidemment pour nous ralentir", a déclaré le sextuple Champion du monde. Pour Charles Leclerc, en revanche, une telle mesure "ne peut être que positive" pour Ferrari.
Lire aussi :
- Hamilton : Bannir le mode qualif "c'est évidemment pour nous ralentir"
- Interdire les modes qualifs "ne peut être que positif" pour Ferrari
Le son de cloche est similaire du côté de Christian Horner. "Cela affectera toutes les équipes, reste à savoir à quel point", analyse le Britannique. "Je pense que ces modes qualifs ont été poussés et développés au fil des années. Avec les échappements soufflés par exemple [à la fin de l'ère V8, ndlr], il nous fallait utiliser une cartographie standard au fil du week-end. Et je pense qu'il s'agit simplement d'adopter une méthodologie similaire, ce que je trouve sensé pour la Formule 1. Un coût énorme est associé au développement de ces différents modes. Je trouve sain pour les motoristes [de les interdire], et si cela crée des courses meilleures et plus serrées, alors c'est positif pour la Formule 1."
Horner est également satisfait des dernières clarifications de la FIA sur le statut de constructeur en Formule 1, dans le contexte d'une affaire Racing Point où la copie d'une écurie sur l'autre fait débat. Rappelons que la Scuderia Toro Rosso (désormais nommée AlphaTauri) utilisait des monoplaces clientes Red Bull dans les années 2000.
"Je pense que nous avons été encouragés de voir les lettres et les messages envoyés par la FIA, qui visent à clarifier la définition du constructeur à de nombreux égards. Pour Red Bull, qui détient 100% de deux écuries, cela a une importance énorme. C'est encourageant. Nous avons également été encouragés de voir la directive technique moteur dont ils parlent. Cela pourrait aussi rendre les courses plus serrées", conclut l'Anglais.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Pourquoi McLaren n'a finalement pas fait appel contre Racing Point
Article suivant Wolff : Soupçonner Mercedes dans l'affaire Racing Point "n'a aucun sens"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Filip Cleeren
Racing Bulls : Lawson en pole position pour conserver son baquet en 2027
Formule 1
Formule 1 1 j
Racing Bulls : Lawson en pole position pour conserver son baquet en 2027
Norris s'impose dans des conditions mixtes, Mercedes décroche le titre constructeurs
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Norris s'impose dans des conditions mixtes, Mercedes décroche le titre constructeurs
Russell explique sa colère à Interlagos : "Un problème de communication"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Russell explique sa colère à Interlagos : "Un problème de communication"
Plus de
Red Bull
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
12 h
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Formule 1
Formule 1 16 h
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Verstappen a fait mentir les simulations de Red Bull à Interlagos
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
Verstappen a fait mentir les simulations de Red Bull à Interlagos
Dernières actus
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
12 h
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
Formule 1
F1 Formule 1 13 h
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
Sébastien Loeb reprend le volant en essais avec Project Rally One
WRC
WRC WRC 14 h
Sébastien Loeb reprend le volant en essais avec Project Rally One
Bezzecchi a-t-il enfin retrouvé son niveau du début de saison en MotoGP ?
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
15 h
Bezzecchi a-t-il enfin retrouvé son niveau du début de saison en MotoGP ?
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire