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Renault veut que Racing Point perde un maximum de points
Cyril Abiteboul a expliqué que Renault avait fait appel de la décision sur la RP20 afin que Racing Point perde l'ensemble des points acquis lors des Grands Prix où il y a eu réclamation.
Fabien Gaillard
Mis à jour: 14 août 2020, 13:29
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Reconnu coupable d'avoir conçu illégalement ses écopes de freins arrière, Racing Point a été sanctionné d'un retrait de 15 points au championnat constructeurs et d'une amende de 400'000 euros. Ces sanctions, que d'aucuns ont jugé faibles, ne se sont pas accompagnées d'une exigence de retrait de ces pièces, puisqu'elles sont conformes au Règlement Technique, mais de simples réprimandes pour chaque GP supplémentaire disputé avec.
Le jugement a fait l'objet de trois appels : d'un côté Racing Point, qui souhaite que la décision soit revue en sa faveur, et de l'autre Ferrari et Renault, qui souhaitent que la sanction soit alourdie. Pour Cyril Abiteboul, le directeur général de la structure française, il faut que les voitures de l'écurie soient exclues des résultats de l'ensemble des courses où il y a eu réclamation.
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"Nous nous attendions à une sanction cohérente avec les autres sanctions que nous avons vues dans le passé", a déclaré Abiteboul. "La plus récente que nous avons acceptée l'année dernière [fut] après Suzuka, lorsque nous avons été jugés en infraction avec le Règlement Sportif, et non le Règlement Technique, et exclus de cette épreuve, perdant ainsi tous nos points."
"Il n'y a pas eu de rabais pour Renault. Je ne sais donc pas pourquoi il devrait y avoir une ristourne pour Racing Point. Cela devrait concerner tous les points des épreuves pour lesquelles nous avons protesté."
Après avoir refusé de porter réclamation dès le premier GP de la saison (où Racing Point a inscrit huit points), pour éviter de briser l'enthousiasme lié au retour de la F1 après les longs mois de confinement liés à la pandémie de COVID-19, l'écurie l'a fait lors des quatre courses suivantes et devrait continuer à le faire à chaque fois tant que la Cour d'Appel Internationale n'aura pas rendu de jugement.
"Après chaque épreuve, Otmar [Szafnauer] sera convoqué par les commissaires, ses écopes de freins seront semblables à ce qu'elles étaient et inchangées, et il recevra une nouvelle réprimande", a ajouté Abiteboul. "Nous sommes à nouveau confrontés à une perspective d'une dizaine de courses où ses voitures seront réprimandées. C'est une situation un peu étrange."
"Nous aimerions aussi avoir un peu plus de clarté à ce sujet, sans nécessairement dire qu'ils doivent être exclus de la saison. Mais du point de vue de la communication aux fans, au public, expliquer pourquoi une voiture est encore un peu en infraction parce qu'elle va recevoir une réprimande, mais qu'il est OK qu'elle participe au championnat et donc qu'elle puisse avoir des points, nous pensons que c'est un peu gênant. Nous aimerions aussi que cela soit réglé, si possible."
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