Passer au contenu principal

Recommandé pour vous

Stabiliser Alpine F1 est "la priorité absolue" de Renault

Formule 1
Stabiliser Alpine F1 est "la priorité absolue" de Renault

"Spa et Monza vont être tristes" avec les F1 2026, prévient Piastri

Formule 1
"Spa et Monza vont être tristes" avec les F1 2026, prévient Piastri

Le choix de réglage qui a coûté cher à Lewis Hamilton à Silverstone

Formule 1
GP de Grande-Bretagne
Le choix de réglage qui a coûté cher à Lewis Hamilton à Silverstone

Rythme "choquant", F1 "inconduisible" : Norris sauve une 4e place venue de nulle part

Formule 1
GP de Grande-Bretagne
Rythme "choquant", F1 "inconduisible" : Norris sauve une 4e place venue de nulle part

Le programme du GP d'Allemagne MotoGP 2026

MotoGP
GP d'Allemagne
Le programme du GP d'Allemagne MotoGP 2026

Après une éternité, Audi F1 retrouve enfin les points grâce à Bortoleto

Formule 1
GP de Grande-Bretagne
Après une éternité, Audi F1 retrouve enfin les points grâce à Bortoleto

La FIA enquête sur les ailerons rotatifs de Ferrari et Red Bull après les accidents de Verstappen

Formule 1
La FIA enquête sur les ailerons rotatifs de Ferrari et Red Bull après les accidents de Verstappen

Márquez prêt à égaler deux records d'Agostini cette semaine

MotoGP
GP d'Allemagne
Márquez prêt à égaler deux records d'Agostini cette semaine
Actualités

Second, Hamilton a manqué de circonstances favorables

Lewis Hamilton a une nouvelle fois manqué d’un peu de chance en course, après une séance de qualifications qui aurait pu le voir signer la pole position du Grand Prix de Monaco sans l’entrée en jeu des drapeaux jaunes dans son ultime tentative

Lewis Hamilton a une nouvelle fois manqué d’un peu de chance en course, après une séance de qualifications qui aurait pu le voir signer la pole position du Grand Prix de Monaco sans l’entrée en jeu des drapeaux jaunes dans son ultime tentative.

A la faveur de circonstances favorables à Rosberg lors de l’entrée en jeu de la seconde voiture de sécurité, le Britannique n’a pas pu exécuter sa stratégie consistant à rester une ou deux boucles en piste de plus que son équipier pour prendre le commandement une fois les enveloppes tendres passées.

Entrant dans le même boucle que Rosberg, Hamilton a par la suite maintenu la pression sur son équipier dans la même seconde que celui-ci pendant une grande partie de la course, avant qu’une poussière dans l’œil ne vienne le contrarier dans les dernières boucles, au point de devoir défendre fébrilement contre un Ricciardo déterminé à monter sur la seconde marche du podium. Au final, Lewis sauve le doublé Mercedes, et cède le commandement du Championnat du Monde à Rosberg.

« Ce n'était pas important (la poussière), c’est bonne journée pour l'équipe », a commenté Hamilton à l’arrivée, sachant que le temps perdu en fin de course fut bien moins important que les quelques dixièmes manquants samedi en qualifications ou lors des arrêts aux stands. « J'avais un très bon rythme, mais c'est un circuit très difficile où dépasser. »

La guerre entre équipier est définitivement née à Monaco, où les contacts entre Rosberg et Hamilton ont été presque inexistants, et où un rideau de froideur est bel et bien tombé.

Article précédent Course - Rosberg garde sa couronne Princière
Article suivant Wolff - Ce n'est pas au pilote de décider de rentrer

Meilleurs commentaires

Dernières actus