Tsunoda apprend vite aux côtés de la "référence" Gasly

Si AlphaTauri a tout d'un junior team, l'écurie salue les performances réalisées par ses jeunes pousses, que ce soient les pilotes ou les ingénieurs.

Tsunoda apprend vite aux côtés de la "référence" Gasly

Avec Pierre Gasly, qui attaque sa quatrième campagne complète dans l'élite, et le rookie Yuki Tsunoda, la Scuderia AlphaTauri dispose de l'un des duos les plus inexpérimentés en Formule 1. Rien d'étonnant pour une écurie qui a toujours formé les jeunes pilotes de Red Bull, même si elle souhaite se démarquer de ce rôle. Les performances sont en hausse à Faenza, en témoignent les cinquièmes places de Gasly sur la grille de Bahreïn et d'Imola, bien que cela n'ait pas été concrétisé en course à cause d'un accrochage et d'un mauvais choix de pneus respectivement.

Lire aussi :

Le pari de la jeunesse semble payer pour AlphaTauri, y compris du côté de l'ingénierie. "Il y a beaucoup de jeunes ingénieurs dans l'équipe qui progressent discrètement depuis deux ou trois ans", commente Jody Egginton, directeur technique. "Ils gagnent en confiance. Et nous sommes sur une très bonne voie. De plus, Yuki est arrivé, il est talentueux ; Pierre est à l'aise dans l'équipe et son apport est fantastique. Tout vient à point."

"Je ne peux pas insister suffisamment sur la maturité que sont en train d'atteindre l'équipe d'ingénierie, celle de design et celle d'aéro… Nous établissons notre identité, nous travaillons ensemble, nous concevons des méthodologies et des philosophies, nous travaillons dur."

Et Tsunoda, malgré sa très faible expérience en monoplace (quatre saisons, dont deux en F4), semble déjà donner satisfaction dans le domaine de la technique. "Il a beaucoup à apprendre, comme tout jeune pilote qui arrive dans le monde de la Formule 1, mais il prend les choses pas à pas", se satisfait Egginton. "Il absorbe beaucoup d'informations. Il communique bien, il comprend ce qu'il veut de la voiture. Il travaille bien avec une équipe d'ingénierie. Et il apprend vite."

Pierre Gasly et Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Avec ses 66 Grands Prix d'expérience, Gasly joue logiquement le rôle de leader vis-à-vis de son jeune coéquipier, et d'après Egginton, "il est bon" dans ce rôle. "Parce qu'il a la référence de l'an dernier, et la voiture de cette année est une évolution de celle de l'an dernier. C'est un point clé. Et il sait, tout comme son équipe d'ingénierie, quel était le niveau de performance de la voiture de l'an dernier. Ainsi, si Yuki a une difficulté, il a une référence."

"Bien sûr, beaucoup d'écuries ont deux pilotes d'expérience. C'est donc un scénario différent pour elles. Mais ce que nous avons est bien. Pierre est une référence solide vis-à-vis de l'an dernier. Et il est capable de nous dire en détail ce qui a changé, ce qui est mieux, ce qui est pire ; c'est bien. Associé à la corrélation, cela nous aide potentiellement à répondre à certaines questions éventuelles de Yuki. Car nous dirons 'ça c'est attendu', 'ça c'est inattendu'. En même temps, il pose des questions qui nous font dire 'oh, voilà une pensée intéressante', ou bien il pilote la voiture d'une manière un petit peu différente de Pierre, ce qui soulève d'autres questions. Il y a un peu de tout. La clé, c'est que [Tsunoda] ait la vitesse pour contribuer – et c'est le cas."

Propos recueillis par Oleg Karpov

partages
commentaires
Alpine : Les améliorations d'Imola pourraient payer sur d'autres circuits

Article précédent

Alpine : Les améliorations d'Imola pourraient payer sur d'autres circuits

Article suivant

Mazepin a "la chance" d'avoir Schumacher comme équipier

Mazepin a "la chance" d'avoir Schumacher comme équipier
Charger les commentaires
Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull Prime

Comment Pérez fait face à la complexe culture Red Bull

Sergio Pérez a passé la majorité de sa carrière à piloter en milieu de peloton, se demandant s'il aurait un jour une chance d'accéder à une équipe de pointe. Red Bull lui a donné cette opportunité, et bien que la vie au sommet soit difficile, le vainqueur de Bakou fait tout ce qu'il faut pour s'entendre avec Max Verstappen.

Quand Kubica gagnait et Honda faisait d'Alonso sa cible n°1 Prime

Quand Kubica gagnait et Honda faisait d'Alonso sa cible n°1

Le Grand Prix du Canada 2008 s'était apparenté à de véritables montagnes russes en piste comme en dehors, et avait été absolument passionnant à couvrir depuis le paddock. Voici pourquoi.

Formule 1
13 juin 2021
Un calendrier de 23 Grands Prix en péril Prime

Un calendrier de 23 Grands Prix en péril

Après l’annonce de l’annulation du Grand Prix de Singapour à cause des restrictions sanitaires en vigueur, la Formule 1 cherche des alternatives pour conserver un calendrier de 23 courses. Mais ce projet audacieux est-il voué à l’échec ?

Formule 1
12 juin 2021
Quand Alesi, cheval fougueux de la F1, a rejoint le Cheval Cabré Prime

Quand Alesi, cheval fougueux de la F1, a rejoint le Cheval Cabré

Jean Alesi a immédiatement marqué la Formule 1 lors de ses débuts avec Tyrrell, mais sa décision de rejoindre Ferrari plutôt que Williams en 1991 était une erreur de jugement, dans une saison au cours de laquelle les luttes politiques internes ont miné le développement de la monoplace...

Formule 1
11 juin 2021
Riccardo Patrese, le véritable gentleman sans ego Prime

Riccardo Patrese, le véritable gentleman sans ego

Les pilotes ont tendance à être égoïste, mais pas Riccardo Patrese. Retour sur la carrière d'un véritable gentleman.

Formule 1
9 juin 2021
Les notes du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2021

Après le Grand Prix d'Azerbaïdjan, sixième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
7 juin 2021
Comment Honda a transformé son moteur en rival de Mercedes Prime

Comment Honda a transformé son moteur en rival de Mercedes

Pour la première fois de l'ère turbo hybride, Red Bull mène les deux championnats après sa victoire au Grand Prix de Monaco.

Formule 1
5 juin 2021
Comment Amazon aide à façonner le futur de la F1 Prime

Comment Amazon aide à façonner le futur de la F1

Le partenariat entre la Formule 1 et Amazon Web Services se traduit par de nombreux graphiques servant à approfondir la compréhension des Grands Prix. Mais la discipline cherche également à améliorer le spectacle proposé en piste aux spectateurs.

Formule 1
2 juin 2021