Un règlement plus ouvert en 2017 pourrait tenter Newey

C'est le Directeur de Red Bull Racing qui l'affirme : si la Formule 1 connaît une nouvelle révolution en 2017, le changement de règlement technique pourrait à nouveau amener Adrian Newey à s'engager à plein temps dans la discipline.

L'an dernier, Newey avait confirmé vouloir prendre du recul. C'est désormais chose faite, puisqu'il assiste à mi-temps la nouvelle équipe technique de Red Bull dirigée par Rob Marshall, tandis qu'il consacre l'autre partie de son temps à ses nouveaux projets hors F1, mais toujours avec Red Bull.

Néanmoins, selon Christian Horner, la motivation de l'ingénieur britannique est intacte. Le règlement technique très (trop) précis l'aurait frustré, et c'est pourquoi Newey aurait préféré se consacrer à d'autres idées développées en collaboration avec Red Bull Advanced Technologies.

Horner pense que la passion de Newey pour la F1 est toujours brûlante et que la possibilité d'un retour à temps plein pourrait exister si la discipline lui offrait une nouveau défi technique.

"Il est encore très motivé, donc qui sait ? Je pense que si les règlements changent et deviennent plus ouverts, plus attrayants d'un point de vue technique, cela aiguisera son appétit et son envie de s'impliquer davantage. Adrian Newey est actuellement dans une phase de sa vie et de sa carrière où de nouveaux défis se présentent à lui, et c'est ce dont il a besoin. Mais rien ne le passionne plus que la F1, c'est une certitude."

Le Groupe Stratégique se penche actuellement sur la possibilité de lancer en piste des F1 plus puissantes à l'horizon 2017, ce qui entraînerait davantage de liberté dans la conception des futures monoplaces.

Newey, 56 ans, était présent à Jerez pour les premiers essais d'avant-saison et a une nouvelle fois exprimé sa frustration devant la façon dont les unités de puissance sont devenues le facteur déterminant dans la performance de la voiture.

"La performance d'une F1 devrait être déterminée par le pilote, le châssis et le moteur à parts égales," a-t-il déclaré. "Les règlements actuels favorisent trop le rôle des unités de puissance et sont très restrictifs concernant le châssis. Il est donc aisé d'en conclure que si un motoriste domine les autres par son travail, les aérodynamiciens ne peuvent faire une différence suffisante pour renverser la situation."

Des propos qui corroborent le discours tenu par Horner, qui verrait sans doute d'un très bon œil l'éventuel retour du génial aérodynamicien, lequel a largement contribué aux succès rencontrés par Red Bull Racing entre 2010 et 2013.