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Actualités

Vettel n'a pas vu le début de l'accident d'Alonso

L'accident subi par Fernando Alonso dimanche dernier à Barcelone a fait couler beaucoup d'encre

L'accident subi par Fernando Alonso dimanche dernier à Barcelone a fait couler beaucoup d'encre. L'Espagnol a en effet heurté le mur à la sortie du virage 3 à une vitesse estimée à 215km/h par la BBC, encaissant un choc de plus de 25G. Placé derrière la McLaren au moment de l'incident, Sebastian Vettel avait été l'un des premiers à s'exprimer en évoquant un accident "étrange".

Vettel vient toutefois de relativiser ses propos en déclarant à la presse qu'il était trop loin pour assister à la perte de contrôle du double Champion du Monde. Le vent était-il quand même assez fort pour faire sortir une monoplace de la trajectoire ?

"Je pense que oui", répond-il. "Je pense que Carlos [Sainz Jr] a eu un accident où il a perdu le contrôle de la voiture. Il y avait beaucoup de vent, ce jour-là. Je ne suis pas sûr de ce qui s'est exactement passé. J'étais juste derrière, mais je n'ai pas vraiment vu. J'étais un peu trop loin, donc je n'ai pas vu comment l'accident a commencé. Je n'ai vu que la dernière partie, quand il a heurté le mur. Mais ce qui s'est passé avant, je ne le sais pas, je ne peux pas juger s'il a perdu le contrôle à cause du vent ou pas".

Le pilote Ferrari se réjouit en tout cas que son rival soit indemne : en effet, aucune commotion cérébrale n'a été révélée par les scanners. "Je suis allé voir les gens de chez McLaren juste après et je leur ai dit ce que j'avais vu, et j'ai demandé si Fernando allait bien. À ce moment-là, on ne le savait pas. Évidemment, c'est un choc d'entendre qu'il a encore besoin de récupérer, mais le plus important, c'est qu'il aille bien de façon générale", conclut Vettel.

À l'heure actuelle, la participation de Fernando Alonso au Grand Prix d'Australie est probable mais pas encore certaine ; il reste possible que l'Espagnol

soit remplacé par le pilote de réserve Kevin Magnussen

pour la manche d'ouverture de la saison 2015.

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