EL1 - Buemi lance les hostilités

La Formule E est de retour ! Le championnat tout électrique s'est rassemblé à Hong Kong pour les deux premières manches de la saison 2017-18. Sébastien Buemi a signé le meilleur temps des Essais Libres 1.

EL1 - Buemi lance les hostilités

Sept heures. Il était sept heures du matin à Hong Kong quand Alex Lynn a pris la piste pour cette première séance de la saison, rapidement imité par le reste du plateau.

L'an dernier, on s'était approché à trois centièmes du meilleur temps absolu du jour dès les EL1, avec un 1'02"381 de Lucas Di Grassi. Très assidus en début de séance, les pilotes ont enchaîné les tours de piste avec la puissance de course, qui est désormais de 180 kW au lieu de 170 kW – en qualifications, cela reste 200 kW à la disposition des participants.

Dans ce contexte, c'est Mitch Evans qui donnait le ton à mi-séance en 1'04"710, devançant Daniel Abt et Edoardo Mortara de trois dixièmes.

Le premier incident de la saison a impliqué Nicolas Prost, qui s'est immobilisé en bord de piste pendant une trentaine de secondes avant de parvenir à repartir, alors que Sam Bird est sorti dans l'échappatoire du premier virage, sans gravité. Cela n'a pas empêché le pilote DS Virgin Racing de s'emparer du meilleur temps pour un dixième malgré une légère perte de temps dans le troisième secteur.

Les pilotes ont commencé à pousser les limites un peu plus ardemment, d'où des erreurs un peu plus fréquentes, notamment pour le rookie Neel Jani, qui a cassé sa suspension avant droite avec du survirage au virage 10.

 

Les incidents ont continué de se multiplier dans cette courbe, où Felix Rosenqvist s'est immobilisé, provoquant un Full Course Yellow. C'est ensuite un autre débutant, André Lotterer, qui y est parti à la faute, avec un contact à l'arrière droit.

 

À quelques minutes de la fin de la séance, le top 4 se tenait en 0"065 avec Di Grassi, Piquet, Turvey et Bird, mais c'est finalement Sébastien Buemi qui s'est montré bien plus rapide que ses rivaux, devançant Evans et Abt d'environ une demi-seconde.

À noter que Mortara est le seul débutant dans le top 8, huitième.

 E-Prix de Hong Kong - EL1

 PiloteÉquipeToursTempsÉcart
1 switzerland Sébastien Buemi  Renault e.dams 25 1'03.310  
2 new_zealand Mitch Evans  Jaguar 26 1'03.776 0.466
3 germany Daniel Abt  Audi Sport Abt 28 1'03.856 0.546
4 brazil Lucas Di Grassi  Audi Sport Abt 26 1'03.969 0.659
5 united_kingdom Sam Bird  DS Virgin 26 1'04.097 0.787
6 france Nicolas Prost  Renault e.dams 27 1'04.129 0.819
7 brazil Nelson Piquet Jr.  Jaguar 28 1'04.269 0.959
8 italy Edoardo Mortara  Venturi 35 1'04.279 0.969
9 france Jean-Éric Vergne  Techeetah 27 1'04.299 0.989
10 united_kingdom Oliver Turvey  NIO 30 1'04.380 1.070
11 united_kingdom Alex Lynn  DS Virgin 24 1'04.491 1.181
12 sweden Felix Rosenqvist  Mahindra 26 1'04.524 1.214
13 germany Nick Heidfeld  Mahindra 27 1'04.596 1.286
14 portugal António Félix da Costa  Andretti 30 1'04.686 1.376
15 germany Maro Engel  Venturi 28 1'04.728 1.418
16 belgium Jérôme d'Ambrosio  Dragon Racing 26 1'04.766 1.456
17 germany André Lotterer  Techeetah 26 1'05.455 2.145
18 italy Luca Filippi  NIO 28 1'05.490 2.180
19 japan Kamui Kobayashi  Andretti 24 1'05.820 2.510
20 switzerland Neel Jani  Dragon Racing 23 1'07.441 4.131
partages
commentaires
Michelin prolonge avec la Formule E jusqu'en 2021

Article précédent

Michelin prolonge avec la Formule E jusqu'en 2021

Article suivant

EL2 - Evans prend les devants

EL2 - Evans prend les devants
Charger les commentaires
Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques Prime

Les quatre roues motrices, idéales pour les bolides électriques

Les courses sur circuit favorisent traditionnellement les tractions ou les propulsions. Cependant, pour les championnats électriques, une répartition équitable de la puissance est parfaite.

Formule E
15 oct. 2021
Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi Prime

Le naufrage de Trulli GP, narré par sa victime Vitantonio Liuzzi

Après que sa carrière en Formule 1 a tourné court, Vitantonio Liuzzi a tenté de trouver un second souffle en Formule E. Malgré des débuts prometteurs, une décision catastrophique de Trulli GP l'a stoppé net sur sa lancée.

Formule E
6 oct. 2021
Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E Prime

Les problèmes révélés par le départ de Mercedes de la Formule E

Le retrait de Mercedes de la Formule E à la fin de la saison 2022 contribuera au grand vide laissé par les autres constructeurs Audi et BMW, eux aussi sur le départ. Bien que l'équipe puisse rester en place sous une autre forme, la sortie du nouveau Champion des constructeurs souligne les problèmes actuels de la Formule E.

Formule E
22 août 2021
Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire Prime

Pourquoi Audi avait à la fois tort et raison sur la faille réglementaire

Avec le retrait imminent d'Audi en Formule E, l'équipe n'avait rien à perdre à Londres en tentant de propulser Lucas di Grassi en tête de la course, en l'appelant au stand sous régime de voiture de sécurité. Le mépris envers l'équipe, qui a fait passer la gloire avant l'éthique, devrait plutôt être dirigé vers le règlement qui a permis une telle manœuvre.

Formule E
1 août 2021
Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs Prime

Le fiasco de la Formule E à Valence sape le talent des ingénieurs

Malgré les tentatives de présenter la farce de Valence comme un échec des équipes à bien anticiper la situation, la Formule E et la FIA ne peuvent échapper aux critiques, surtout au moment où elles veulent assurer la présence à long terme des constructeurs.

Formule E
28 avr. 2021
Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E Prime

Comment la "blague" de l'E-Prix de Valence a terni l'image de la Formule E

L’E-Prix de Valence était très attendu ce week-end, puisqu’il s’agissait de la première course du championnat organisée sur un circuit permanent. Mais après une première épreuve marquée par une réduction d’énergie et avec seulement neuf pilotes classés, la Formule E se retrouve une nouvelle fois sous le feu des critiques.

Formule E
26 avr. 2021
Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E Prime

Ce début de saison plus controversé que jamais pour la Formule E

La nouvelle saison du Championnat du monde de Formule E a commencé un peu plus tard que prévu en Arabie saoudite, mais le temps perdu a clairement été rattrapé avec de multiples rebondissements sur la piste et en dehors. Pour bien des raisons, c'était une manche d'ouverture explosive, et cela pourrait avoir des répercussions.

Formule E
9 mars 2021
L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E Prime

L'enjeu crucial de la nouvelle saison de Formule E

La saison de Formule E à venir est peut-être la plus importante depuis sa création, et pas simplement car c'est la première en tant que Championnat du monde. DS Techeetah a survolé la dernière campagne en date, mais celle qui commencera ce week-end en Arabie saoudite pourrait renouer avec le suspense.

Formule E
25 févr. 2021