Rowland sort large vainqueur d'une course tactique

Après une première course vendredi, qui marquait le lancement du Pit Boost en Formule E, le championnat était encore sur la version courte du circuit de Djeddah pour un second E-Prix, cette fois sans l'arrêt au stand pour un ravitaillement en énergie.

Des soucis pour Zane Maloney ont retardé la procédure de départ de quelques instants, ce qui n'a pas troublé Taylor Barnard. L'auteur de la pole a gardé la tête et derrière lui, Jake Hughes a chipé la deuxième place à Oliver Rowland.

Après quelques virages, Maximilian Günther a percuté António Félix da Costa, envoyé en tête-à-queue. Le vainqueur de la course de vendredi et celui qui était leader du championnat avant les courses de Djeddah ont tenté de repartir mais ont dû abandonner.

Lucas di Grassi n'était que 15e mais il a été le premier à activer le mode attaque, qui offre un gain de performance énorme cette saison. Le Brésilien a ainsi pu enchaîner les dépassements aisément jusqu'à la deuxième place, avant de dégringoler dans le classement.

Barnard a quant a lui volontairement laissé la tête à Rowland, qui s'était défait de Hughes, afin d'économiser de l'énergie, et a aussi été doublé par Jean-Éric Vergne et Pascal Wehrlein, passé de la 13e à la troisième place grâce à son premier mode attaque. Le pilote McLaren a pu repasser devant les représentants de Porsche et DS Penske.

Les positions ont beaucoup fluctué au gré des activations du mode attaque. Robin Frijns est ainsi remonté comme une fusée, a pris la tête et s'est échappé grâce au gain de puissance apporté... mais une fois le gain de puissance perdu, il a été avalé par Rowland quand le pilote Nissan en a bénéficié à son tour. Barnard est ensuite passé dans la zone du monde attaque et a pu reprendre la tête, mais sans creuser un gros écart.

Après la première salve des modes attaque, Barnard devançait Rowland, qui avait six minutes de mode attaque en poche pour la deuxième activation, Vergne et Hughes. Le retour des modes attaque a encore bouleversé le classement, au point de voir Jake Dennis mener un temps, mais une fois tous les modes épuisés, Rowland était large leader, quatre secondes devant Barnard, après avoir profité de ses six minutes. Hughes était dans le sillage de Barnard et se faisait menaçant, avec Vergne en quatrième position.

Contrairement à vendredi, la première place de Rowland n'a pas été inquiétée et il a même continué à creuser l'écart. C'est derrière le pilote Nissan qu'il y avait du suspense, mais Barnard a gardé la deuxième place et Hughes a complété le premier podium 100% britannique de l'histoire de la Formule E.

Dennis a réussi une belle remontée depuis la 19e place sur la grille, pour compléter un quatuor anglais devant Nick Cassidy, Stoffel Vandoorne et Vergne, qui a perdu plusieurs positions dans les derniers virages. Pascal Wehrlein, Dan Ticktum et Edoardo Mortara ont complété un top 10 dont Norman Nato, 15e, a été absent.

Avec sa victoire, la deuxième en quatre courses disputées cette saison, Rowland conforte la première place du championnat acquise vendredi. Il dispose d'une solide avance de 17 points sur Barnard tandis que Félix da Costa perd encore une position et se retrouve à 29 points.

 E-Prix de Djeddah - Course 1

Informations principales Données supplémentaires Données supplémentaires Infos sur le pilote

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Informations principales Données supplémentaires 1  -  2
Pos.	Pilote	#		Tours	Heure	Intervalle	km/h	Points	Abandon
1	O. Rowland Nissan e.dams	23		31	42'45.212			25
2	T. Barnard McLaren	5		31	+5.844 42'51.056	5.844		18
3	J. Hughes Maserati Racing	55		31	+6.855 42'52.067	1.011		15
4	J. Dennis Andretti Formula E	27		31	+7.214 42'52.426	0.359		12
5	N. Cassidy Jaguar Racing	37		31	+7.487 42'52.699	0.273		10
6	S. Vandoorne Maserati Racing	2		31	+8.005 42'53.217	0.518		8
7	J. Vergne DS Penske	25		31	+8.409 42'53.621	0.404		6
8	P. Wehrlein Porsche Team	1		31	+11.517 42'56.729	3.108		4
9	D. Ticktum Cupra Kiro	33		31	+14.910 43'00.122	3.393		2
10	E. Mortara Mahindra Racing	48		31	+15.964 43'01.176	1.054		1
11	N. Müller Andretti Formula E	51		31	+16.284 43'01.496	0.320
12	S. Bird McLaren	8		31	+17.179 43'02.391	0.895
13	N. de Vries Mahindra Racing	21		31	+20.788 43'06.000	3.609
14	R. Frijns Virgin Racing	4		31	+21.164 43'06.376	0.376
15	N. Nato Nissan e.dams	17		31	+21.511 43'06.723	0.347
16	L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11		31	+22.961 43'08.173	1.450
17	D. Beckmann Cupra Kiro	3		31	+31.035 43'16.247	8.074
18	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22		31	+1'14.502 43'59.714	43.467
19	S. Buemi Virgin Racing	16		31	+1'18.601 44'03.813	4.099
dnf	M. Evans Jaguar Racing	9		22	+9 Laps 30'50.187	9 Laps			Abandon
dnf	A. Félix da Costa Porsche Team	13		1	+30 Laps 2'21.568	21 Laps			Abandon
dnf	M. Günther DS Penske	7		0	0.000				Abandon
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