EL1 - Quatre constructeurs dans un mouchoir de poche, Ducati en tête

La première séance d'essais libres du Grand Prix de Styrie a été dominée par Jack Miller sur la Ducati, mais trois autres marques sont représentées dans un groupe de tête très serré.

EL1 - Quatre constructeurs dans un mouchoir de poche, Ducati en tête

Cinq jours après la fin d'un Grand Prix marquée par des images qui ont secoué le paddock, les MotoGP ont réinvesti le Red Bull Ring pour entamer une nouvelle épreuve, le premier Grand Prix de Styrie de l'Histoire.

Les seules différences à l'heure de replonger dans la compétition étaient les ajustements apportés à l'airfence du virage 3, afin d'éviter qu'une machine accidentée puisse retraverser la piste, et l'absence de Johann Zarco. Le Français, opéré du scaphoïde droit mercredi, devra attendre 16h cet après-midi pour passer le contrôle médical visant à lui donner l'accord de reprendre la piste demain. Entre-temps la direction de course a statué sur son accrochage avec Franco Morbidelli, qui a tant fait parler pendant la semaine mais n'a été étudié par les commissaires qu'hier, et le pilote Avintia sait qu'il devra partir de la pitlane dimanche s'il court.

Lire aussi :

Contrairement à ce qui est craint pour la suite du week-end, le Red Bull Ring était baigné de soleil à l'heure d'entamer cette première séance. Dans les premiers tours, les pilotes se sont quasiment tous positionnés en 1'24, avec une référence établie par Takaaki Nakagami en 1'24"103 devant les trois hommes du podium de dimanche, Andrea Dovizioso, Joan Mir et Jack Miller. Maverick Viñales s'est invité dans ce groupe à la mi-séance, en se plaçant à seulement trois centièmes de Dovizioso. Pol Espargaró n'était pas loin lui non plus, sixième à 26 millièmes de Miller.

À l'entrée dans le dernier quart d'heure, Dovizioso s'est rapproché de la première place en se portant à 35 millièmes de Nakagami. Ainsi installé au sommet de la feuille des temps, le Japonais s'est toutefois maintenu à la place de leader jusqu'aux dernières minutes, dont certains ont profité pour lancer un time attack.

Une fois chaussé, le pneu tendre et neuf à l'arrière n'a pas tardé à propulser certaines machines dans le classement. Alors que Brad Binder bondissait de la 19e à la quatrième place, Joan Mir a pris les commandes en 1'24"035. Puis c'est Miguel Oliveira qui a pris la tête des opérations avec un premier chrono en 1'23, auquel Nakagami puis Miller ont répliqué. À deux minutes de la conclusion l'Australien était le nouveau leader en 1'23"859.

Avec un choix original de deux pneus medium, Iker Lecuona a porté sa KTM à la septième place, faisant rétrograder notamment Viñales et Pol Espargaró. Descendu à la cinquième place après un tour qui l'avait vu sortir dans le gravier, Dovizioso est remonté dans le sillage immédiat de Miller, à qui il ne concède finalement que quatre millièmes. Oliveira complète donc le top 3, devant Nakagami et Mir, tous chronométrés en 1'23 et contenus en un petit dixième.

Avec 20 tours à son compteur, Franco Morbidelli en termine à la sixième position à 0"339 du meilleur temps, de quoi rassurer sur sa condition physique après la violente chute de dimanche. Il devance les KTM de Binder et Lecuona, puis les Yamaha de Viñales et Quartararo, alors que Pol Espargaró apparaît 11e à 16 millièmes du top 10.

Il faut descendre à la 13e place pour trouver la Ducati officielle de Danilo Petrucci, et à la 17e pour apercevoir Valentino Rossi. Le pilote italien devance Cal Crutchlow, lui aussi pour le moins discret ce matin. Quant à Aleix Espargaró, sur l'Aprilia, il n'occupe pour le moment que la 20e position.

Les pilotes MotoGP reprendront la piste cet après-midi à 14h10 pour la deuxième séance d'essais libres.

Austria GP de Styrie - Essais Libres 1

P. Pilote Moto Tours Temps Écart
1 Australia Jack Miller Ducati 24 1'23.859  
2 Italy Andrea Dovizioso Ducati 22 1'23.863 0.004
3 Portugal Miguel Oliveira KTM 24 1'23.898 0.039
4 Japan Takaaki Nakagami Honda 23 1'23.950 0.091
5 Spain Joan Mir Suzuki 24 1'23.961 0.102
6 Italy Franco Morbidelli Yamaha 20 1'24.198 0.339
7 South Africa Brad Binder KTM 23 1'24.251 0.392
8 Spain Iker Lecuona KTM 22 1'24.301 0.442
9 Spain Maverick Viñales Yamaha 22 1'24.324 0.465
10 France Fabio Quartararo Yamaha 20 1'24.381 0.522
11 Spain Pol Espargaró KTM 23 1'24.397 0.538
12 Italy Michele Pirro Ducati 20 1'24.508 0.649
13 Italy Danilo Petrucci Ducati 20 1'24.517 0.658
14 United Kingdom Bradley Smith Aprilia 24 1'24.623 0.764
15 Spain Álex Rins Suzuki 21 1'24.628 0.769
16 Spain Álex Márquez Honda 23 1'24.690 0.831
17 Italy Valentino Rossi Yamaha 23 1'24.699 0.840
18 United Kingdom Cal Crutchlow Honda 20 1'24.764 0.905
19 Spain Tito Rabat Ducati 26 1'24.806 0.947
20 Spain Aleix Espargaró Aprilia 25 1'24.808 0.949
21 Germany Stefan Bradl Honda 21 1'24.914 1.055
22 France Johann Zarco Ducati 0    
partages
commentaires
Yamaha retire sa requête pour intervenir sur ses moteurs

Article précédent

Yamaha retire sa requête pour intervenir sur ses moteurs

Article suivant

Zarco sanctionné pour le crash spectaculaire avec Morbidelli

Zarco sanctionné pour le crash spectaculaire avec Morbidelli
Charger les commentaires
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021
Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022 Prime

Pourquoi Petronas n'a toujours pas de pilote pour 2022

Le verrouillage de Raúl Fernández par KTM et le peu de coopération de Yamaha font que le team Petronas SRT n'a pas encore pu annoncer de pilote pour la saison prochaine. Après avoir vu l'Espagnol lui échapper, l'équipe malaisienne porte son dévolu sur Marco Bezzecchi, mais lui aussi est en lien étroit avec un autre groupe.

MotoGP
10 août 2021
Le gentil géant qui manquera au MotoGP Prime

Le gentil géant qui manquera au MotoGP

Imaginer le MotoGP sans Danilo Petrucci, c'est envisager de perdre l'un des rares pilotes qui aient pu battre Marc Márquez au sommet de son art et un garçon aussi attachant que combattif.

MotoGP
26 juil. 2021
Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné Prime

Joan Mir, un Champion du monde bousculé mais pas résigné

Joan Mir croit en ses chances de conserver son titre en MotoGP, malgré une première moitié de saison en dessous de ses attentes. Motorsport.com a pu échanger avec le pilote Suzuki sur ses chances au championnat, le départ de Davide Brivio et la célébrité apportée par son sacre mondial en 2020.

MotoGP
23 juil. 2021
Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès Prime

Quartararo décrypte sa réussite : sérénité retrouvée et Yamaha en progrès

À la peine dans les dernières de la saison 2020, Fabio Quartararo a retrouvé le sommet et domine le championnat à mi-parcours. Motorsport.com s'est entretenu avec le Niçois pour évoquer sa nouvelle approche, sa progression et son arrivée dans l'équipe Yamaha factory, mais aussi les grandes difficultés de son coéquipier.

MotoGP
15 juil. 2021